ダウンロード:ディーゼル車の粒子とその除去

自動車の燃焼粒子とその除去装置。 ADEMEドキュメント

1995年以来ADEMEによって実施されたプログラム「自動車粒子」の結果。

粒子の物理化学的特性評価。 汚染防止装置の効果。

賃貸システムの概要

規制や技術の進歩により、自動車からの汚染物質の排出を制限することは大幅に進歩していますが、窒素酸化物や微粒子などの特定の汚染物質の排出については、依然として懸念があります。乗客と商品のトラフィックの絶え間ない増加。

確かに、当初はほとんど大型車両にのみ使用されていたディーゼルは、近年、自家用車での使用が非常に強力に発展しています。 現在までに、フランスの売上高の60%、乗用車の約50%を占めています。 この成功は、これらのエンジンの使用の経済的性質(ガソリンエンジンよりも消費量が少ないことに関連するディーゼル価格の低さ)と、近年の技術の進歩に関連しています。

最近実装されたソリューション(高圧直接噴射、可変ジオメトリターボチャージャー)により、これらのエンジンのパフォーマンスを向上させると同時に、固有の燃料消費量、汚染物質の排出、およびノイズの排出をさらに削減できることは間違いありません。

しかし、環境の観点から、ディーゼルエンジンはそれが引き起こす粒子放出によって罰せられます。

排気ガスに見られ、空気の質への影響について強く批判されているこれらの固体化合物の研究と処理は、多くの特性評価と開発作業の対象となっています。 放出された粒子は空気中に浮遊していることがわかり、吸入して呼吸管内のある場所に定着するか、吐き出すことができます。 沈着部位、または呼気の可能性は、粒子の特性、気道、および呼吸状態に依存します。 短期間の健康への影響は、比較的低濃度(50μg/ m3未満)で現れ、医療レベル(相談、緊急治療室への入院)で検証されます。

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高濃度の場合、粒子の存在と慢性気管支炎の出現との間に相関関係が確立されます。

長期的な影響(心血管系の影響、呼吸器の癌)に関しては、先進国の公的医療機関によって多くの専門知識が実行されてきました(IARC、1989; INERIS、1993; HEI(Health Effects Institute )、1995;フランス公衆衛生学会(SFSP)、1996…)。

今日まで、これらの燃焼残渣の変異原文字を実験証明されています。

しかし、そのような煙の発癌効果は、特定の動物種と、環境で遭遇するものよりもはるかに高い汚染物質濃度に対してのみ実証することができました。 人間の場合、職業疫学研究は肺癌と膀胱癌の発生率の増加を示す傾向があります。

さらに、米国で実施された研究では、周囲空気中の粒子汚染への長期暴露に関連して、肺がんのリスクが高まることが示される傾向があります。 ディーゼル粒子は、国際がん研究機関によって発がん物質の可能性があると分類されています。

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貨物輸送車両と乗用車の両方に対するディーゼルエンジンへの関心の高まり、および強調された健康への影響により、私たちは多くの重要な質問、特に排出規制。

呼吸管の奥深くまで浸透するのは最も微細な粒子であり、それらの有害性もそれらの化学組成に依存するという事実を考慮して、答える必要があるXNUMXつの質問は次のとおりです。
-排出基準の厳格化に対処するために想定されている技術装置は、細かい粒子よりも大きくて重い粒子に対してより効果的な作用を持ち、したがって現在の規制の関連性に疑問を投げかけませんか?放出された粒子の質量に関連するのはどれですか?
-放出された粒子の化学組成は何ですか、それらの危険な化合物は技術的な装置によって正しく除去されていますか?

これらの質問に答えるために、ADEMEは1990年に、微粒子フィルター(DPF)の性能を定量化することを決定しました。

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当時、最初のアプリケーションは、都市部で排出される量を考慮に入れるバスに関するものでした。 しかし、技術が成熟していないため、満足のいく結果は得られませんでした。

次に、ADEMEは、XNUMXつの主要な軸を中心に明確に表現された主要な特性評価プログラムを構築することを決定しました。
-自動車由来の粒子の物理化学的特性に焦点を当てた研究プログラム。 PRIMEQUAL / PREDITプログラムの一部として1995年に開始されたこのプログラムの目的は、一方ではこれらの粒子の形成メカニズムに関する情報を提供することを目的としています。
そして第二に、健康上の責任すす効果の特性を識別します。 このコンポーネントは、ドキュメントの最初の部分で開発されています。
-フリートで使用されている、最初に利用可能なシステムのパフォーマンス評価プログラム。 評価は、すべての道路車両、バス、家庭ごみ収集車両、重量物運搬車、軽自動車に関するものでした。 関係する車両のタイプごとに、関連するすべてのシステムが、実際の使用(耐久性と効率)と実験室の両方で、正確で比較可能なデータについて評価されます。 このコンポーネントは、ドキュメントのXNUMX番目の部分の主題です。

詳細:
微粒子、健康への影響
粒子上の博士論文
-に関する議論 粒子フィルターの有効性?

ディーゼル粒子の組成

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