電動自転車に切り替えたいですか?

奇妙な? 前駆? より環境に配慮した輸送モードをお探しですか? 私たちが知っていることは、電気自動車は誰も無関心にしないということです。 しかし、あなたは確かにこの最新世代のオートバイの可能性とそれが持つことができる応答について疑問に思っています。 それでは、流行になっているこの電動バイクの在庫を見てみましょう[…]

都市用電動スクーター

市内の電動スクーターの利点は何ですか?

電動スクーターは、都市景観の中でますます多くのスペースを占めています。 それは徐々に化石燃料スクーターに取って代わり、すでにこの生態学的解決策を選択した人々に多くの利益をもたらします。 電動スクーターを選択することの多くの利点電動スクーターを選択することはあなたに本当のことを保証します[…]

AdBlue、ディーゼル車の汚染を抑える

新しい汚染防止基準はますます厳しくなっています。 彼らは自動車メーカーに汚染を減らす問題と私たちの環境を保護するために行動する必要性に取り組むよう促しました。 AdBlueが誕生したのは、この生態学的な緊急事態からです。 しかし、それは本当に何についてですか? それは本当に素晴らしい製品ですか[…]

Bitcoins:電気自動車を充電し、暗号違反で支払う!

 ビットコインは確かにこの暗号通貨であり、過去10年間、嵐と不安定化した株式市場の専門家によって取引プラットフォームを奪ってきました。それ以来、EthereumClassicなどの他の仮想通貨が登場しました。最も取引されているXNUMXの低温通貨のXNUMXつ、LitecoinまたはRipple。 一見完全に仮想的な概念で、影響を受けません[…]

ナノスパイクCO2エタノール

「ナノスパイク」触媒によりCO2(+水+電気)をエタノール燃料に変換!

ナノスパイク触媒作用; オークリッジ国立研究所の発見は少し…偶然になりました! このプロセスにより、ナノスパイクと呼ばれる特定のナノ触媒の存在下で、CO2、電気、および水からエタノールを得ることが可能になります。 発表された電気の利回りは60〜70%であり、再生可能な電気が使用されていることを条件として許容されます(プロセス[…]

リポリチウム電池

電気輸送(リポ)VS熱(ガソリン):バッテリーを選択するための基準と比較計算

電気輸送の性能は、バッテリーの品質に大きく依存します。 それは現在、電気推進の開発を制限する本当のアキレス腱であり、海上および…もちろんその空気としての道路輸送においても同様です。 現在使用されているリチウムポリマー電池の最新の性能を簡単に紹介します[…]

バナーなど強い油:フランスの燃料カードの不足

ストリーマーよりも強いオイル! エネルギーバイスは労働改革に関して政府に閉鎖されており、原子力発電所でのストライキ行動は木曜日に予定されています。 原子力発電所でのストライキは、私たちの知る限り、フランスで初めてです。 明らかに、原子力発電所はできません、[…]

石油月2016をブロック

エルコムリ労働法:大規模な経済破壊の武器である封鎖された石油?

El Khomri労働法:労働法の改革に反対するために、組合は現在、製油所と石油燃料貯蔵所を封鎖することにより、大規模な経済的破壊の武器を振り回しています(そうです…)。 そして、それは、この機会に、それが望むように行う政府を曲げるために働く可能性があります! 油 […]

レミGuilletにより湿式燃焼および性能に関する論文

湿式燃焼とその性能.pdfの232ページ機械科学とエネルギーのナンシー1、アンリポインカレ大学の博士の称号を取得することを目的として提示された論文。 RémiGUILLETによる。 キーワード:湿式燃焼/燃焼/湿度/湿度測定/環境/効率/エネルギー/熱処理/窒素酸化物[…]

電気自動車とCO2、比較ライフサイクルアセスメント

電気自動車の全体的なCO2排出量(具体化されたエネルギーを含む完全な評価)はどのくらいですか?また、熱自動車と比較してどのように位置付けられていますか? 詳細な推論によって質問に答えてみましょう…この推論は最初にこのトピックで行われました:プジョーイオンと[…]の生態学的比較

誰が電気自動車を殺しましたか? 誰が電気自動車を殺しましたか? フランス語で

誰が電気自動車を殺したのですか? 誰が電気自動車を殺したのですか? ジェネラルモーターのEV2005の1年の失踪に関する完全なドキュメンタリー。 関連ビデオ:電気自動車、未来の自動車、それとも過去の自動車? 詳細:-電気自動車を殺したドキュメンタリーについての議論? -ケースに関するプレス記事[…]

これは電気自動車の購入2011?

BlueCar、Peugeot iOn、CitroënC-Zero、Mitsubishi iMiev、RenaultZEZoé、Renault Fluence、Renault Twizy、Nissan Leaf、Honda Fit ...ほぼすべてのメーカーが、電気モーター化のトレンドに乗っています(通常、大量の国家補助金で開発されています)または他の人…しかし、それは議論ではありません)。 しかし、これは本当に流行ですか? 今日はそう思われるでしょう[…]

Tesla Motors Roadster、電気スポーツカー

電気スポーツカー、テスラロードスターのビデオプレゼンテーション。 詳細:-2011年から2012年に市場に出回っている電気自動車のリスト-のメンバーからのフィードバック forums テスラロードスターについて-テスラロードスターに相当するオートバイ:テスラモーターズプレゼンテーションによるブラモエンパルスロードスター電気モーターサイクルプレゼンテーション[…]

ダウンロード:使用済み鉛蓄電池の脱硫酸、回収および再生

経時的に硫酸化された鉛酸電池の性能を向上させることを可能にする電子アセンブリおよび/または2001年にElektorで公開されたアセンブリの誤用。まったく考えられないことですが、この再生器は古いアキュムレータに新しい命を吹き込むことを可能にします鉛、完全または部分的に硫酸化。 さらに、プロジェクトは同様に関係しています[…]

車の燃料効率を計算する

車の全体的な燃料効率はどれくらいですか? ミシェル・キーファー著www.HKW-AERO.fr-www.COCYANE.fr .pdf、サーマルカーのエネルギーバランスに関する21ページ。 詳細:-同じ著者による:車の移動に役立つエネルギー-井戸から熱および電気自動車のホイールまでのエネルギーバランス-電気自動車、電気[…]

Brammo Empulseロードスター:最初の電動バイクのパフォーマンスの道?

Brammo Empluse Roadster Empulseは、同等のクラスのサーマルと同等の性能と価格で販売された最初の電気ロードモーターサイクルのようです。 1つの電動ホイール(バイクを除く)の詳細については、以下をご覧ください。 forums BrammoEmpulseについて-他のモデルのビデオプレゼンテーション[…]

電動バイク:Quantya Strada、Blade XT..。

いくつかの(まれな)電動オートバイモデルのビデオプレゼンテーション:Quantya Strada、Blade XT Electric、KTM Freeride Electric、MotoZero MX(またはZero X)、EV 7Xプロトタイプ、Yamaha EC-02 Quantya Strada BladeXT電動モップKTMFreeride Electric MotoZeroMXプロトタイプEV7XモップヤマハEC-O2つの電動ホイールの詳細[…]

ダウンロード:車の移動、計算、分析、方程式に役立つエネルギーとパワー

ミシェル・キーファーによる車の移動に役立つエネルギーの計算www.HKW-AERO.fr-www.COCYANE.fr .pdf 36ページの車の特性(質量、 SCx、速度、加速…)。 もっと知りたい? このドキュメントの作成者は、この非常に大きな主題の創始者でもあります。 forums の車に[…]

パリ鉱山の論文:燃料油と水の燃焼

重質燃料油中の水エマルジョンの燃焼への寄与。 エコールデマインズドパリスペシャリティ「エナジェティックス」から博士号を取得するためにD.ターレットによって2008年230月に提示されたマインズドパリからの論文。 XNUMXページの.pdf。 まとめ重質燃料油、廃油または動物脂肪が構成する[…]

電動自転車ソーラー充電

ソーラー充電式電動アシスト自転車のプレゼンテーションこのアセンブリは、2009年春に購入した折りたたみ式電動アシスト自転車をベースにしています。この折りたたみ式電動自転車の紹介テーマです。 耐荷重能力を高めるために小型の「トレーラー」を装備しています(バッグを除いてほぼゼロ[…]

オイルなしでロール、ピエールラングロワビデオインタビュー

石油なしで転がる、ピエール・ラングロワP.ラングロワによる合成ビデオインタビューは、経済学が引用されている本「石油なしで転がる」の著者である博士です。 詳細:ピエール・ラングロワの本からの抜粋とピエール・ラングロワに関する研究の結果。

新ガソリンエンジン:VCR、可変圧縮比とモーター

可変圧縮比エンジンの紹介:AdrianCLENCIとPierrePODEVINによる関心と一般的なプレゼンテーション。 ルーマニアのピテスティ大学。 フランス、パリの国立芸術工芸音楽院はじめに自動車エンジンの本質的な特徴のXNUMXつは、速度と負荷の点でその広い動作範囲です。 完全な[…]

ダウンロードしてください。 自動車用ガス発生器の製造:製造、設置、保守

完全な本の電子書籍:ガス化装置の製造、自動車用ガス化装置:原理、設置、操作、および保守自動車、トラック、およびその他の内燃焼エンジン輸送用のガス化装置に関する145ページの本。 木材のガス化について知っておくべきことすべて。 詳細:木材ガス化装置ファイルをダウンロードします([…]での登録

明日の1の燃料。 バイオ燃料の限界

私たちの車の明日の燃料は何でしょうか:農業とバイオ燃料の限界? The human Network(Cisco)のために書かれたO.DaniéloPostによる。 Marguerite de Durantと、SpinTank.frのThibault Souchetのコラボレーション(BFM TVなど)に感謝します。 Christian Matke(Chile)は現在、このテキストをスペイン語に翻訳しています。 このテーマに関する議論[…]

ダウンロード:輸送用の再生可能エネルギー:ジェイコブソン氏によるソリューションの比較

マークZ.ジェイコブソンによる輸送部門で潜在的に使用可能なさまざまな再生可能エネルギーを比較するスタンフォード大学の多基準研究。 スタンフォード大学、スタンフォード、カリフォルニア州94305-4020、米国の土木環境工学科。 Tel:(650)723-6836要約このペーパーでは、地球温暖化、大気汚染による死亡率、およびエネルギーに対する主要な提案されたエネルギー関連ソリューションをレビューおよびランク付けします[…]

ダウンロード:電動スクーター:修理、診断および消費

リカバリーエレクトリックバイクスクーターの再起動リトルストーリー:リカバリーエレクトリックハイブリッドスクーターバイクです。最終的な目標は、太陽光発電ソーラーパネル(搭載されていない)を供給し、100台の車両にすることです。石油と電気の両方に関して自律的な%。 詳細を確認し、[…]に従ってください

PlasmHyRad燃焼補助プラズマと水素ラジカル

PlasmHyRadプロジェクト、水素とラジカルによって支援された燃焼。 JM Cornier、オルレアン大学、GREMI-CNRS-研究省。 内部燃焼熱エンジンの効率と汚染制御を改善するための燃焼空気と燃料の電気プラズマイオン化プロジェクト。 テストは、最も単純なメタンに関するものです[…]

ダウンロード:MDIエアカーレンジ計算、Mines de Paris

エアカーの自律性を評価するための計算:MDIテクノロジー(圧縮エアモーター)のCAT車両の使用JBenoualiとR.ElChammasが監修したAdelineFabreとJackyMochel、2003年XNUMX月この調査は実施されました。目的として、MDI社によって設計された圧縮空気モーターのエネルギー性能の評価。 我々は持っています […]

液体ピストン圧縮空気によるエネルギー貯蔵

Adit BEに準拠した鉛電池を交換するための圧縮空気による保管太陽エネルギーおよび風力エネルギーが直面する主な問題のXNUMXつは、過剰な電力を保管する問題です。 確かに、エネルギーの生産が必要に応じて完全に適切であることはめったにありません(風が多すぎたり少なすぎたりするのではなく、[…]

電気自動車:ゼロエミッション小さくない場合!

電気自動車は少しだけではなくCO2を排出します! これは、先週、三菱の関係者がフランス2に対して、ブランドの最新の電気自動車であるMiEVについて非常に正直に告白したものです。 三菱MiEVは100%電気自動車であるため、製造のみを考慮して間接的に排出します[…]

水素に関するホンダFCXクラリティ

ホンダFCXクラリティ、一般向けの最初の燃料セル車図とデータの出典:Honda.comホンダFCXクラリティは、水素で作動する燃料セルを動力源とする電気自動車です。 したがって、それは水を拒絶するだけですが、その全体的な結果はそれほど興味深いものではありません[…]

トヨタのiQ、日本のスマート?

Toyota iQ:トヨタの日本の賢い…もっといいですか? 写真提供者:トヨタ、クリックすると拡大します。 パリモーターショーでiQの詳細を知る前に、トヨタはフランスの道路で撮影された新しい赤ちゃんの写真をいくつか提供します。 これらの写真は、スマートと競争するための小さなトヨタとその議論を示しています..長さ:2,985メートル。 […]

ソーラー水素車

ソーラーまたは再生可能な水素車:未来の発明? いいえ、それはすでに過去のものです! 水素はファッショナブルですが、ほとんどの場合、水素の使用が車両レベルで「クリーン」である場合(燃料セルを使用し、ヒートエンジンを使用しない場合)、それは膨大な技術的トリックです。そこにあるので[...]

ガスハイブリッドディーゼルエンジン、デュアル燃料技術

環境を尊重するガスとディーゼルを組み合わせたエンジン:技術的な驚異詳細:ガスで動作するディーゼルエンジン印象的なアメリカのトラックが注目を集めています。 その特徴的な形状とクロム鋼で、スイスの道路で見過ごされることはありません。 しかし、ケンワースの強みは見た目だけではなく、[…]

自動車用不正ボーナスの一覧と金額

ボーナスまたはマルスの対象となるフランスで新しく販売された車のリスト。 ボーナスの恩恵を受けている車とペナルティの対象となる車の間には、非常に明らかな不均衡があります。 経済的には、車を買うことは持続可能な投資ではないので、この不均衡を理解することができます。 それにもかかわらず、国は領収書の合計が[…]

ダウンロード:エコロジーボーナスの新しい車、質問と回答

エコロジカルボーナスについて知っておくべきことすべて:フランス環境省による一連の質問と回答。 生態学的ボーナスの原則に関する一般的な情報を読んでください。 一般的な質問別の新車税! 私たちは、汚染車両への課税によって賄われているクリーンな車両に利点を与えることだけを試みています。 デバイス […]

環境に優しいボーナス

フランスで車を買うときの生態学的ボーナスの原則は何ですか? 要約:生態学的ボーナス-マルスは、一方では、平均よりも多くの二酸化炭素を排出する重くて強力な車両の購入者に「ペナルティ」を課し、他方では、エネルギー消費の少ない車を購入する消費者に「利益をもたらす」ことにあります。 。 それにもかかわらず、不思議に思うことができます[…]

ルノーベスタ

ルノーベスタ2:80L / 2km未満で100年代の経済的なコンセプトカーですが、販売されたことはありません! ルノー(他のすべての主要メーカーと同様)は、20年以上にわたって超経済的な自動車の製造方法を知っていますが、それらを販売していません。これの証拠は、エンジンが軽自動車であるVESTAプロジェクトです[…]

低消費車

低消費車:なぜですか? このセクションでは、「環境にやさしい」車のさまざまな概念を紹介します。これは、個々の車の概念がエコノロジーの概念と反対であるにもかかわらず、一部のモデルと概念が他のモデルよりもはるかに優れているためです。 このセクションでは、プロジェクト、コンセプトカー、プロトタイプなどの簡単なプレゼンテーションをご覧いただけます[…]

ホースと水噴射エンジンへの接続

Gillier Pantone水をドープする方法は? ホースとフィッティングこのページは、GillierPantone水ドーピングを実行するためのヘルプファイルの一部です。 説明はこの計画にあります:クリックして拡大パイプとフィッティング1)リアクターの出口は耐熱パイプで作られている必要があります[…]

CO2燃料1リットル当たりの排出量:ガソリン、ディーゼル、またはLPG

使用する燃料(ガソリン、ディーゼル(燃料油)、LPG)に応じたCO2排出量はどのくらいですか? 燃料2リットルあたりのCO2のkgでこのページは、アルカン、H2O、およびCOXNUMXの燃焼方程式に関するページの実用的なアプリケーションと要約です。注意深い読者にこのページを読んで知ってもらいましょう[…]

プジョー-PSAHdiハイブリッドカー:補助金なし、誰にとってもhdiハイブリッドなし!

PSAは州の補助金を受けていないため、Hdiハイブリッドエンジンは「プレミアム」車両でのみ使用できます。「ハイエンド」を理解してください。 ブラックメールと比較できるこの振る舞いは、大きな利益を達成する「大規模な」自動車メーカーグループの側では非常に驚くべきものです。 いずれにせよ、[…]

水噴射式エンジンの振動解析

Pantoneシステムを使用した場合と使用しない場合のMercedes220Dディーゼルエンジンの振動特性(ノード分析)5年7月2007日からXNUMX日まで、信号および産業プロセス分析研究所のRoanneのIUTでテスト。 XNUMXつの加速度計センサーがシリンダーヘッド固定ネジに配置されています。 それらはそれぞれ上にあります[…]