電動自転車に切り替えたいですか?

興味がありますか? 前駆体? より環境に優しい交通手段をお探しですか? 私たちが知っていることは、電動自転車が誰も無関心な人を残さないということです。 しかし、あなたはおそらくこのバイクの最後の世代の可能性と彼女が持っているかもしれない回答者について疑問に思っているでしょう。 なっているこの電動バイクの在庫を取りましょう[...]

都市用電動スクーター

街で電動スクーターの利点は何ですか?

電動スクーターは、都市景観のますます多くのスペースを取ります。 化石燃料スクーターに徐々に取って代わりつつあり、すでにこの生態学的な解決策を選んだ人々に多くの利点をもたらします。 電動スクーターを選択する多くの利点電動スクーターを選択すると、本当のことを保証します[...]

AdBlue、ディーゼル車の汚染を抑える

新しい公害防止基準はますます厳しくなっています。 彼らは自動車メーカーに汚染を減らす問題と私たちの環境を守るために行動を起こす必要性に注目するよう促しました。 AdBlueが生まれたのはこの生態学的な緊急事態からです。 しかし、それは本当にどうですか? これは本当に素晴らしい商品なのでしょうか[...]

Bitcoins:電気自動車を充電し、暗号違反で支払う!

ビットコイン、それが取引プラットフォームを襲撃し、この暗号通貨で、過去10年間に専門家賞を不安定にし、それ以来、他の仮想通貨はイーサリアムクラシックとして浮上しています、最もトレードされた極低温度の10、LitecoinまたはRippleの1つです。 一目ぼれのコンセプトは完全にバーチャルでは影響を及ぼさない[...]

ナノスパイクCO2エタノール

CO2(+水+電気)を「ナノスパイク」触媒作用によりエタノール燃料に変換!

ナノスパイク触媒; オークリッジ国立研究所の発見は偶然...少しを作りましたよ! プロセスは、ナノスパイクと呼ばれる特定のナノ触媒の存在下でCO2、電気および水からエタノールを産生します。 電気に発表リターン60が許容される再生可能な電気の使用が提供される%を70する(工程[...]

リポリチウム電池

電気輸送(リポ)ヒートVS(ガソリン):バッテリーと比較計算を選択するための基準

電気輸送の性能は、そのバッテリーの品質に大きく依存しています。 これは明らかに...だけでなく、道路輸送と海上での空気よりも、現在の電気推進の開発を制限する本当のアキレス腱です。 私たちは現在、上のリチウムポリマー電池のアートパフォーマンスの迅速な状態を提示[...]

バナーなど強い油:フランスの燃料カードの不足

ストリーマ強いオイル! エネルギー万力は、労働改革に対する政府の上に閉じ、原子力発電所でのストライキは、木曜日に予定されています。 原子力発電所でのストライキは、我々の知る限り、フランスで最初のものです。 明らかに原子力発電所ができていません[...]

石油月2016をブロック

法律エルKhomriワーク:ブロックされた油、質量経済破壊兵器?

労働エルKhomri法は:労働法の改革に反対し、労働組合は現在、石油燃料の製油所及び預金を遮断する(うん...)大量破壊兵器の経済を振るいます! そしてそれは、この1に、彼女の頭の中にない政府を曲げるために働くかもしれません! オイル[...]

レミGuilletにより湿式燃焼および性能に関する論文

大学アンリ・ポアンカレ、ナンシー232科学力学とエネルギー論の博士の称号を取得するために提示.PDF論文では、ウェット燃焼および性能1ページ。 RémiGUILLET。 キーワード:湿式燃焼/燃焼/湿度/湿度/環境/効率/エネルギー/熱プロセス/窒素酸化物[...]

電気自動車とCO2、比較ライフサイクルアセスメント

Quelles sont les émissions de CO2 globales (bilan complet incluant l’énergie grise) d’une voiture électrique et comment se positionne-t-elle par rapport à une voiture thermique? Tentons de répondre à la question à la question par un raisonnement détaillé… Ce raisonnement a été initialement fait dans ce topic: comparatif écologique entre la peugeot iOn et une […]

誰が電気自動車を殺しましたか? 誰が電気自動車を殺しましたか? フランス語で

誰が電気自動車を殺しましたか? 誰が電気自動車を殺しましたか? 2005、一般的なモーターEV1で失踪のフルフランス語版ドキュメンタリー。 関連ビデオ:電気自動車、自動車の未来や過去? 詳細はこちら: - 電気自動車を殺したドキュメンタリーに関する議論? - ケースを押し記事[...]

これは電気自動車の購入2011?

ほぼすべてのメーカーが電動機(国庫補助金の通常開発打撃のモードに乗っているBlueCar、プジョーイオンとシトロエンC-ゼロ、三菱iMievルノーZEゾーイ、フルエンス、Twizy、日産リーフ、ホンダフィット...または他の...しかし、それは議論ではありません)。 しかし、それは流行本当にありますか? 今日、それはそう[...]

Tesla Motors Roadster、電気スポーツカー

電動スポーツカーTesla Roadsterのビデオプレゼンテーション。 もっと: - 2011 - 2012の市場で電気自動車のリスト - のメンバーからのフィードバック forumテスラロードスターについて - テスラロードスターと同等のオートバイ:テスラモーターズによるBrammoインパルスロードスター電動バイクプレゼンテーション[...]

ダウンロード:使用済み鉛蓄電池の脱硫酸、回収および再生

時間の経過とともに硫酸化されている鉛蓄電池の性能を向上させるための電子アセンブリおよび/または誤使用マウント。Elektorの2001で公開。 最近は絶対に考えられないことですが、この蓄熱器は完全にまたは部分的に硫酸化された古い鉛蓄電池に新しい命を吹き込むことができます。 さらに、プロジェクトは同じくらい関係しています[...]

自動車のエネルギー効率を計算します

車の全体的なエネルギー効率とは何ですか? ミシェル・キーファーwww.HKW-AERO.fr - 熱車のエネルギーバランスのwww.COCYANE.fr .PDF 21ページ。 詳細はこちら: - 同じ著者によって: - 熱と電気自動車のホイールによくのエネルギーバランス - 電気自動車、電気[...]車の動きに有用なエネルギー

電動バイク:Quantya Strada、Blade XT ...

いくつかの(まれな)電気バイクモデルのビデオプレゼンテーション:Quantya Strada、XT Electric Blade、KTM Freeride Electric、MotoZero MX(またはZero X)、およびYamaha EC-7 Quantya Strada Blade XT電動モペットKTM Freeride Electric MotoZero MXプロトタイプEV 02XヤマハMobylette EC-O7 2電動ホイールについての詳細[...]

ダウンロード:車を移動させ、計算、分析、方程式のエネルギーとパワーが役に立ちます

車のエネルギー需要の評価に関する36ページのMichel Kiefferによる車の移動に有用なエネルギーの計算www.HKW-AERO.fr - www.COCYANE.fr .pdfその特性(質量、 SCx、速度、加速度...) もっと知りたい? このドキュメントの作者はまたこのの非常に大きい主題の創始者です forumの車に乗って[...]

論文デマインズパリ:燃料の燃焼と水

重油中の水エマルションの燃焼への寄与。 Paris鉱山学科の博士号を取得するために、3月にD. Tarletによって2008のパリ鉱山の論文が発表されました。 230ページの.pdf。 要約重油、使用油または動物性脂肪は、[...]

電動自転車ソーラー充電

ソーラーアシスト付き電動アシスト自転車のプレゼンテーションこのアセンブリは、2009年春に購入した折りたたみ式電動アシスト自転車に基づいています。この折りたたみ式電動自転車を紹介するテーマは次のとおりです。 荷物の積載量を増やすために、小さな「トレーラー」を装備しました(バッグを除いてほぼゼロ[...]

オイルなしでロール、ピエールラングロワビデオインタビュー

Pierre Langlois P. Langloisによる石油なしのローリング、合成ビデオインタビューは博士号であり、エコノロジーが引用されている本「Rolling without without oil」の著者です。 詳細:ピエールラングロワの本からの抜粋とピエールラングロワに関する研究結果。

新ガソリンエンジン:VCR、可変圧縮比とモーター

可変圧縮比とエンジンの紹介:エイドリアンCLENCIとピエール・ポデビンによって金利や一般のプレゼンテーション。 ピテシュチ、ルーマニアの大学。 パリ音楽院国立・デ・ザールらMétiers、フランスはじめに自動車エンジンの本質的な特徴の一つは、速度と負荷の面で、その大きな動作範囲です。 全[...]

ダウンロードしてください。 自動車用ガス発生器の製造:製造、設置、保守

完全な本の電子書籍:ガス化装置、自動車用ガス発生器の作成:原理、設置、運転、保守自動車、トラック、その他の内燃機関を搭載した輸送用のガス発生器に関する145ページの本。 木材のガス化について知っておくべきことすべて。 詳細:木材ガス化装置ファイルのダウンロード([...]への碑文

明日の1の燃料。 バイオ燃料の限界

Quels seront les carburants de demain pour nos voitures: les limites des agro et biocarburants? par O.Daniélo Billet rédigé pour The human Network (Cisco). Merci à Marguerite de Durant ainsi qu’à Thibault Souchet de SpinTank.fr pour leur collaboration (BFM TV etc.). Christian Matke (Chili) traduit actuellement ce texte en espagnol. Un débat sur ce thème […]

ダウンロード:輸送用の再生可能エネルギー:ジェイコブソン氏によるソリューションの比較

マーク・Z・ジェイコブソンによる、輸送部門で潜在的に使用可能な異なる再生可能エネルギーを比較するスタンフォード大学の多基準研究。 米国カリフォルニア州スタンフォードのスタンフォード大学土木環境工学部94305-4020。 Tel:(650)723-6836要約このペーパーでは、地球温暖化、大気汚染による死亡率、エネルギーに対して提案されている主要なエネルギー関連ソリューションをレビューし、ランク付けしています[...]

ダウンロード:電動スクーター:修理、診断および消費

スクーター電動自転車の回復を再開する小さな物語:ハイブリッド電動スクーター自転車の回復であり、究極の目標は、太陽光発電ソーラーパネル(出荷されていない)を供給して車両にすることです100電力網よりも石油に関して自立率。 詳細とフォロー[...]

PlasmHyRad燃焼補助プラズマと水素ラジカル

プロジェクトPlasmHyRad、補助燃焼および水素ラジカル。 ジュ・コーニアー、ニューオーリンズの大学、GREMI - CNRS - 研究省。 性能および汚染熱内燃機関を改善するための燃焼用空気と燃料の電気プラズマ経路によってイオン化プロジェクト。 メタンに関する試験では、最も簡単な[...]

液体ピストン圧縮空気エネルギー貯蔵

Le stockage par air comprimé pour remplacer les batteries au plomb d’après les BE de l’Adit L’une des principales difficultés rencontrées par les énergies solaire et éolienne est le problème du stockage du surplus d’électricité. En effet, la production d’énergie est rarement en adéquation parfaite avec le besoin (trop ou trop peu de vent, pas […]

電気自動車:ゼロエミッション小さくない場合!

電気自動車はCO2を放出し、少しではありません! それは、最後のブランドから生まれMiEVの電気自動車について三菱フロントFrance2のマネージャー先週非常に正直な告白です。 アカウントへの唯一の生産を取って、間接的にこれ100%を放出するだろう三菱MiEVの電気自動車[...]

ホンダFCXクラリティ水素

Honda FCX Clarity、一般向け初の燃料電池車図とデータのソース:Honda.com Honda FCX Clarityは、水素燃料電池を搭載した電気自動車です。 したがって、水を放出するだけですが、その全体的なバランスはそれほど興味深いものではありません[…]

トヨタのiQ、日本のスマート?

トヨタiQ:トヨタの日本のスマート…もっといい? 写真クレジット:トヨタ、クリックして拡大。 パリモーターショーでiQの詳細を知る前に、トヨタはフランスの道路で撮影した新しい赤ちゃんの写真を提供します。 これらの写真は、小さなトヨタとスマートと競うための議論を示しています..長さ:2,985 m。 [...]

ソーラー水素車

Voiture à hydrogène solaire ou renouvelable: une invention du futur? Non elle appartient déjà au passé! L’hydrogène est à la mode mais c’est, la plupart du temps, une vaste fourberie technologique car, si l’utilisation de l’hydrogène est « propre » au niveau du véhicule (avec une Pile à Combustible mais pas un moteur thermique car il y […]

ガスハイブリッドディーゼルエンジン、デュアル燃料技術

Un moteur combiné gaz et diesel qui respecte l’environnement: une merveille technologique En savoir plus: moteur diesel fonctionnant au gaz L’impressionnant camion américain attire l’attention. Avec ses formes caractéristiques et son acier chromé, il ne passe pas inaperçu sur les routes suisses. Mais les atouts du Kenworth ne se limitent pas à l’apparence, ils sont […]

自動車用不正ボーナスの一覧と金額

ボーナスまたはマルスの対象となるフランスで販売された新車のリスト。 ボーナスを享受している車とペナルティーを課せられている車の間には、非常に明白な不均衡があります。 経済的には、自動車の購入は持続可能な投資ではないため、この不均衡を理解できます。 それにもかかわらず、国家は領収書の合計を約束した[...]

ダウンロード:エコロジーボーナスの新しい車、質問と回答

エコロジーボーナスについて知っておく必要があるすべて:フランス環境省による一連の質問と回答。 生態学的ペナルティボーナスの原則に関する一般情報をお読みください。 一般的な質問別の新しい自動車税! 私たちは、汚染車両への税金で賄われた車両をきれいにすることだけに利点を与えようとしています。 デバイス[…]

環境に優しいボーナス

フランスで車を購入する際の生態学的ボーナスの原則は何ですか? 要約:エコロジーボーナス-マイナスは、一方で、平均よりも多くの二酸化炭素を排出する重くて強力な車両のバイヤーを「ペナルティ」すること、およびエネルギー消費量の少ない車を購入する消費者を「アドバンテージ」することで構成されます。 それにもかかわらず、人は疑問に思う[…]

ルノーベスタ

Renault Vesta 2: le concept car économique des années 80 à moins de 2L/100km mais jamais commercialisé! Renault (comme tous les autres grands constructeurs) sait faire des voitures ultra économiques depuis plus de 20 ans mais ne les commercialise pas, preuve en est le projet VESTA qui est une voiture légère dont le moteur est […]

低消費車

低消費量車:なぜ? 自家用車の概念は経済学の概念の反対ですが、特定のモデルや概念は他のものよりもはるかに多いため、このセクションの目的は「経済的な」車のさまざまな概念を提示することです。 このセクションには、プロジェクト、コンセプトカー、プロトタイプの簡単なプレゼンテーションがあります[…]

ホースと水噴射エンジンに接続

Gillier Pantone水ドーピングを行う方法? ホースとフィッティングこのページは、水ドーピングGillier Pantoneの実行を支援するファイルの一部です。 説明はこの計画に言及しています。クリックして拡大導管と継手1)反応器の出口は耐熱パイプで行わなければなりません[…]

CO2燃料1リットル当たりの排出量:ガソリン、ディーゼル、またはLPG

使用する燃料(ガソリン、ディーゼル(燃料油)、LPG)に応じたCO2排出量はどのくらいですか? 燃料2リットルあたりのCO2のkgこのページは、アルカン、H2O、およびCOXNUMXの燃焼方程式に関するページの実用的なアプリケーションおよび要約です。

Peugeot-PSAのハイブリッドHDI車:補助金なし、すべてのハイブリッドHDIなし!

PSAは州の補助金を受けていないため、Hybrid Hdiエンジンは「ハイエンド」車両を含む「プレミアム」車両でのみ利用できます。 恐blackにたとえることができるこの行動は、大きな利益を上げる「大きな」自動車メーカーのグループにとっては非常に驚くべきことです。 いずれにせよ、それは正常ではありません[...]

水噴射でエンジンの振動解析

システムとないメルセデス220Dのディーゼルエンジンの振動特性評価(節点解析)パントンは、ラボ分析信号および工業プロセスで5 7月IUTロアンヌに2007をテスト。 三個のaccélérométriesセンサは、シリンダヘッドネジの上に置かれています。 彼らはそれぞれの上方に配置されています[...]