Gillier・パントンプロセスに関する論文や仮説の概要

エンジンに水をドーピングの可能な説明は、どのような前提条件がありますか? クリストフ・マーツによります。 1月2008。

この資料では、この質問には最も科学的かつ真剣に可能な限りお答えしようとします。 この記事では、次の資料です。 Gillier-Pantoneプロセスの事実と結果のまとめ

Gillier-Pantoneシステムと燃焼室での水の役割に関する動作仮説。

4の可能性があります。

A)水は反応器内で物理化学的に変換される。

得られた生成物は燃焼中に直接含まれる。

したがって、水は、空気化合物N2またはO2との再結合の有無にかかわらず、リアクターを通過する際に(少なくとも部分的に)化学的に分解されます。

反応器に入る試薬:HXNUMXO +空気= HXNUMXO + NXNUMX + OXNUMX。

原子炉を離れることができる可燃性製品:原子水素H +、H4N2(ヒドラジン)、ヒドロキシルおよびヒドロニウムイオン:HO-およびH3O +、水素または窒素過酸化物H2O2、H2N2…など

これらの変換の条件は? 二つの大きな理論:

a)水蒸気のイオン化理論 蒸発と原子炉通過中の水の電荷(イオン化)は、燃料の燃焼を大幅に改善します。 燃焼はイオン化されたガスであることを思い出してください。 詳細をご覧ください。 水蒸気のイオン化の理論 または 原子炉空気帯電の測定.

また読みます: 湿った空気燃焼:説明と公演

b)油圧衝撃によるガスキャビテーション。

仮説は少し危険ですが、まったく同じです。 ソノルミネセンス現象の可能性 もっと詳しく 原子炉内のキャビテーション et についての議論 forums.

B)水は反応器内で変換されない。

反応はエンジンで発生します:シリンダーと燃焼室。

いくつかの可能性、現実は確かにこれらすべての効果の組み合わせです。

a)機械的側面

-高温ガスの膨張の改善:ピストンの圧力がより均一になり、エンジンの柔軟性が向上し、ノッキングが減少し、PVダイアグラムの表面積が大きくなります。 パフォーマンスの改善。
-ピストンのシールの改善、オイルの汚れが早くなり、オイル消費の可能性が減少するか、キャンセルされることもあります(ほぼすべての実験者による観察)!
-燃料のより良い分散と揮発により、より良い燃焼につながります。

また読みます: 水蒸気とギリエパントンエンジンのイオン化、Science et Vieへの返信権

d)熱力学的側面

-排気で失われたカロリーをポンプで送り、エンジンサイクルに再注入することによる熱力学的閉鎖。

ただし、これはカルノーの収率に反します(T°吸気とT°燃焼の温度差が大きいほど、収率が向上します)。 ただし、既に予熱された空気(充填率の低下は言うまでもありません)をディーゼルエンジンに注入すると、最終的な火炎の燃焼温度がはるかに高くなる可能性があります。

したがって、排気温度も論理的に上昇しますが、この事実は水ドーピングの多くの実験者によって観察されています。

-燃焼室内に液体の水(ミスト)、非圧縮性化合物が存在すると、圧縮率が上がります。 歩留まりの改善。

c)化学的側面

-熱分解による燃焼中の分解による水変換。 この反応がモーターサイクルで通常失われるカロリーの熱を使用する場合、これは可能かつ有益です。

-水は別の反応の触媒または試薬ですか?

例:燃料からの炭素との反応(C + H20-> H2 + CO)。 このようにして、燃焼が大幅に促進される水素が得られます。 COはCO2に変換される燃料です。

また読みます: パリの鉱山:燃料油と水の燃焼

もう一つの利点:私達はエンジンに現れる固体炭素の存在を使用し、それゆえその存在を減少させます。 言い換えれば、煤や粒子は大幅に減少します。

今ではすべての実験者によって事実が注目されています:エンジンははるかに少なく吸います。 したがって、この反応仮説は非常に信頼できるものです。

結果:黒煙が少なくなり、燃焼室がきれいになり、オイルが長くなります。 オイルとエンジンの寿命の改善の可能性。

C)水でドーピングすることは、エンジンの手綱にすぎません。

この仮説は、懐疑論者によって擁護され、テストベンチでの結果がほとんどまたはまったくないことで裏付けられており、明らかに擁護できます。

しかし、実際には、消費の点で有益であることが判明する可能性があります。 ダウンサイジング つまり、エンジンを変更する必要がないという大きな利点があります。

それにもかかわらず、特定の実験的観察は、主に反対の方向に進みます(ユーザーによって常により良い柔軟性が示されます)…

もっと学び、議論する: Gillier Pantoneシステムはシンプルなモータークランプです?

D)最後のケースは、ケースA)、B)、C)の間の妥協です。

ご意見をお寄せください forums: gillier-pantoneエンジンの注水の概要

コメントを残します

あなたのメールアドレスが公開されることはありません。 必須フィールドは、マークされています *