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消費を削減するためのモーターの小型化(小型化)。

過去30年間に道路輸送によって放出された汚染物質を削減する政策は実を結び、2020の近くで到達するほぼ漸近的な制限に向かっています。

CO2は、太陽放射を「閉じ込め」て地球の温暖化に寄与する温室効果に強く関与しているにもかかわらず、これらの規制された汚染物質から除外されたままです。

生産されるCO2の量は消費される燃料の量に直接依存するため、交通および産業活動が成長し続けるため、CO20は絶えず増加しています(2020年までに+ 2%の予測)。 排出されるCO65は、この温室効果の2%の原因であり、道路輸送は世界のCOXNUMX排出量のXNUMX分のXNUMXを生み出します。したがって、自動車メーカーはこれらの排出量の管理に参加する必要があります。

ACEA(Association of European Automobile Manufacturers)は、140年にヨーロッパで販売される車両の平均排出量を1 g / km(2008)に削減することを約束しています。さらに、技術的な可能性を検討する予定です。 2003年および2012年の120g / kmへのコミットメントの可能性を検討する。

また読みます:  CITEPA:フランスの部門ごとの大気汚染

ミシェル・マーティン、ハイスクール・クラヴェイユ、ペリグー、28-05-2003

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