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消費を削減するためのモーターの小型化(小型化)。

過去30年間に道路輸送によって放出された汚染物質を削減する政策は実を結び、2020の近くで到達するほぼ漸近的な制限に向かっています。

CO2はこれらの規制汚染物質から除外されたままですが、日射を「トラップ」して地球温暖化に寄与する温室効果に大きく関与しています。

生産されるCO2の量は、消費される燃料の質量に直接依存するため、トラフィックと産業活動が絶えず成長しているため、それらは絶えず増加しています(20の成熟度により2020%の予測)。 排出されるCO2は、この温室効果の65%の原因となり、道路輸送はCO2の世界全体の排出量の4分の1を生成します。したがって、自動車メーカーはこれらの排出量の管理に参加する必要があります。

ACEA(欧州自動車メーカー協会)は、ヨーロッパで販売されている車両の平均排出量を140の1 g / km(2008)に削減することに取り組んでいます。 さらに、2003の技術的可能性を検討し、2012から120 g / kmへのコミットメントの可能性を検討する予定です。



ミシェル・マーティン、ハイスクール・クラヴェイユ、ペリグー、28-05-2003

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