エンジンの水噴射:モンタージュと実験ベンチュリを計算する

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ZAC
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メッセージ以外のluパー ZAC » 03/03/07, 18:31

こんにちはピット

super ta vidéo,si tu veux je te file mes photo de venturie (elle sont peut ètre dans les photo sur le site) et ça va aspiré plus.

il te faut un cone d'entrée très aigue et un de sortie tres ouvert (env.35° en entré et 7° en sortie). le tube du pantone au tout début de la sortie avec un angle a 45° bien au milieu.

t'a mon mel !!!!!

@+

pantone-ter-pic188.jpg


venturie-et-son-moule-pic186.jpg
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メッセージ以外のluパー PITMIX » 03/03/07, 23:47

Merci Zac pour tes conseils.
En faite j'ai essayé de faire un angle plus important avec une autre bouteille, mais le PVC n'aime pas.
Il se fend car ça lui tire trop sur les dents.
Il faudrait usiner une pièce en alu ou en plastique pour que ça soit parfait.
bham je n'ai pas de merite c'est une idée de Rezut
rezutは書きました:先週、私は休暇中にうつ病をテストする機会を得て、2000mmのばかげたうつ病を患うには50 +ラップまで行かなければならないことに気付きました
だから私は10 mmのベンチュリ管を作り、インストール後に4000を回すとバブラーがうつ病で満たされると確信しています
今、水を消費しても問題ありません(ミニ1lから100まで)
私はすでに500 kmを行っており、次のフルはconsoを発表するために戻ってきました(奇跡は期待していませんが、少し良くなることを望みます(本当のpitmixではありません))

ps:10mmのベンチュリ用
40のPVCチューブ
ワイン1リットル(空) :安っぽいです:
甘いワインのボトル(また空で、あなたは非常に長い首を持つものを取ります)
ヒートガン
チューブを片側でよく温め、最初のボトルの首をしっかりと押し込みます(首にグリースを塗って滑りやすくすることで助けられます)
あなたはそれが首で冷めるのを待ってから、あなたはもう一方の端に行きます
AMパイプのサイズに合わせて調整して再生することがもっとあります
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メッセージ以外のluパー Flytox » 24/11/07, 00:21

ボンジュールàTOUS

Un odeur de déterrage.... Gillier Pantomistes au secours.
Je voudrais essayer une solution avec venturi dans le conduit d'admission un peu comme Pitmix.

Mais quelle taille ( diamètre au col ) lui donner ne sachant pas de combien de mm de colonne d'eau j'ai besoin etc... :Mrgreen:

Il me faudrait un exemple qui marche pour un moteur d'une cylindrée approchante du mien ( 1. 9 litre diesel ) comme base de départ.

ありがとう
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メッセージ以外のluパー PITMIX » 24/11/07, 11:06

こんにちはFlytox
Et bien sur ma Golf 1,9D j'ai pris un tube PVC diam 40.
Je l'ai évasé de chaque côté en le chauffant avec un décappeur thermique et les deux connes formés avec deux goulots de bouteilles différentes.
Il faut avoir le max de colonne d'eau, l'idéal c'est d'avoir dans les 70cm au régime maxi. Moi j'arrives bien à 50cm c'est déjà pas mal.
Essaie comme ça et si c'est pas suffisant essaie avec du PVC 32.
Pour info sur ma Golf la boite a air a dejà un venturi intègré.
Pour que mon venturi de dopage à l'eau soit efficace sans faire chuter les performances de la voiture il fallait qu'il soit de même dimension.
Regarde dans ta boite à air s'il n'y a pas dejà un venturi d'origine comme ça tu saura quel diam interieur doit faire ton venturi
画像
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メッセージ以外のluパー Flytox » 24/11/07, 13:11

こんにちはピットミックス

Bien le crobar !
Le tube qui amène la vapeur dans le venturi, il fait combien en diamètre inter/ exter ?
Il faut qu'il soit isolant ou conducteur de l'électricité ?

J'ai fait un essai avec une pièce intermédiaire entre l'AVEC et une restriction pour voir la différence de comportement du moulin. La tôle est placé contre l'entrée du collecteur d'admission.

画像

Aux allures modérées, la seule chose qui semble avoir changé, c'est le bruit qui est différent et plus" fort". Me fiant instinctivement au bruit , assez pour que je me trompe et roule en 4ième au lieu de 5ième .....:Mrgreen:

Pour la sonso et les perf celà n'a rien fait de significatif dans un sens ou dans l'autre.

Pur en revenir à ton venturi, il a un diamètre comparable à ma restriction. Cela devrait donc pas étrangler la bête... :Mrgreen:
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メッセージ以外のluパー PITMIX » 25/11/07, 11:10

こんにちはフライ
Personnellement je ne m'occupe pas de savoir si c'est conducteur ou non.
J'ai posé un morceau de tube cuivre de 20cm et diam14mm en sortie du réacteur, ensuite j'ai emboité 20cm de durite de liquide de refroidissement tenu avec des colliers métalliques jusqu'à la manchette d'admission.
Pour finir un petit bout de cuivre en 14mm coupé à 45° au bout. Le dernier bout fait 10cm environ mais il ne dépasse que de 3 ou 4 cm de la durite de liquide de refroidissement. Juste histoire qu'il soit bien centré dans le venturi.
Regarde sur la page 1 il y a une petite vidéo ou l'on voit comment c'est fait.
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メッセージ以外のluパー Flytox » 25/11/07, 22:27

ハローピット

Merci pour toutes ces infos. Il est bien ton film remasteripitmixé.
Apparemment ton venturi est isolé de la masse de la voiture et du réacteur, je vais partir là dessus.

Pour le petit bout de cuivre qui fait rentrer la vapeur dans le venturi,
pour diminuer son impact dans l'écoulement ( sa surface frontale ), y a t'il intérêt à le profiler comme celà. C'est à dire comme sur la vue n°2 en applatissant légèrement le tuyau. ( Il me semble qu'un diamètre 14 pour ce tuyau dans un diamètre d'environ 40 mm pour le venturi a fait un peu gros. :Mrgreen:

画像

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