エンジンの水噴射:モンタージュと実験ベンチュリを計算する

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ZAC
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メッセージ以外のluパー ZAC » 03/03/07, 18:31

こんにちはピット

あなたのビデオが素晴らしいなら、私があなたに私のベンチュリアの写真(彼らはサイトの写真にあるかもしれません)をあなたに与えれば、それはもっと吸います。

非常に鋭いインレットコーンと非常に開いたアウトレットコーンが必要です(入るときは約35°、離れるときは7°)。 出口の一番初めにあるパントンチューブは、真ん中に45度の角度があります。

あなたは私のメールを受け取った!!!!!

@+

pantone-ter-pic188.jpg


ベンチュリー・エ・ソン・モールド・ピク186.jpg
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言っシマウマ、フリーマン(絶滅危惧品種)
私は詐欺私はスマートな事をしないしようとしていますので、これはありません。

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メッセージ以外のluパー PITMIX » 03/03/07, 23:47

ザック、アドバイスありがとうございます。
実際私は別のボトルでより大きな角度を作ろうとしましたが、PVCは好きではありません。
歯を引っ張りすぎて裂ける。
完璧に仕上げるには、アルミニウムまたはプラスチックの部品を加工する必要があります。
bham Rezutのアイデアだというメリットはない
rezutは書きました:先週、私は休暇中にうつ病をテストする機会を得て、2000mmのばかげたうつ病を患うには50 +ラップまで行かなければならないことに気付きました
だから私は10 mmのベンチュリ管を作り、インストール後に4000を回すとバブラーがうつ病で満たされると確信しています
今、水を消費しても問題ありません(ミニ1lから100まで)
私はすでに500 kmを行っており、次のフルはconsoを発表するために戻ってきました(奇跡は期待していませんが、少し良くなることを望みます(本当のpitmixではありません))

ps:10mmのベンチュリ用
40のPVCチューブ
ワイン1リットル(空) :安っぽいです:
甘いワインのボトル(また空で、あなたは非常に長い首を持つものを取ります)
ヒートガン
チューブを片側でよく温め、最初のボトルの首をしっかりと押し込みます(首にグリースを塗って滑りやすくすることで助けられます)
あなたはそれが首で冷めるのを待ってから、あなたはもう一方の端に行きます
AMパイプのサイズに合わせて調整して再生することがもっとあります
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メッセージ以外のluパー Flytox » 24/11/07, 00:21

ボンジュールàTOUS

掘り出す匂い…ジリエ・パントミステスが救助に。
Pitmixのように吸気ダクトにベンチュリを配置した解決策を試してみたいと思います。

しかし、どのくらいのサイズ(首の直径)で、何mmの水柱が必要なのかわからないなど... :Mrgreen:

排気量が鉱山に近い排気量(1リットルディーゼル)のエンジンで動作する例が必要です。

ありがとう
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メッセージ以外のluパー PITMIX » 24/11/07, 11:06

こんにちはFlytox
さて、私のゴルフ1,9Dでは、PVCチューブの直径を40にしました。
ヒートガンで加熱し、XNUMXつの異なるボトルネックで形成されたXNUMXつのコーンを加熱することで、両側をフレアにしました。
あなたは最大の水柱を持っている必要があり、理想は最高速度で70cm以内にあることです。 50cmで上手く着いてくれてもう悪くないです。
このように試してみて、十分でない場合はPVC 32を試してください。
私のゴルフに関する情報のために、エアボックスはすでに統合されたベンチュリを持っています。
車の性能を落とさずに私の水ドーピングベンチュリが効果的であるためには、それは同じサイズでなければなりませんでした。
そのような元のベンチュリがまだない場合は、エアボックスを調べて、ベンチュリを作るための内径を知る必要があります。
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メッセージ以外のluパー Flytox » 24/11/07, 13:11

こんにちはピットミックス

さて、バール!
ベンチュリ管内に蒸気を運ぶチューブ、それはどれくらいの直径のインター/エクスターになりますか?
電気を絶縁または伝導している必要がありますか?

私はAVECと制限の間の中間ピースでテストを行い、ミルの動作の違いを確認しました。 シートメタルは、インテークマニホールドの入口に対して配置されます。

画像

中程度の歩行では、変化しているように見える唯一の事柄は、異質で大きな音であるノイズです。 本能的にノイズを信頼し、私が間違っていて、4位ではなく5位でドライブするのに十分な.....:Mrgreen:

サウンドとパフォーマンスに関しては、これはいずれにしても重要なことではありませんでした。

あなたのベンチュリに戻るのは純粋です。それは私の制限に匹敵する直径を持っています。 これは獣を絞め殺すべきではありません... :Mrgreen:
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メッセージ以外のluパー PITMIX » 25/11/07, 11:10

こんにちはフライ
個人的には、それが導電性であるかどうかは気にしません。
原子炉の出口に20cm、diam14mmの銅管を20本入れ、金属製のカラーで保持されたXNUMXcmの冷却液ホースを吸気口まで取り付けた。
銅の小片を最後に14°で45mmカットに仕上げます。 最後の端は約10cmですが、冷却剤ホースから3または4 cmを超えています。 ベンチュリの中心にあるというだけの話。
1ページ目を見ると、作成方法を確認できる小さなビデオがあります。
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メッセージ以外のluパー Flytox » 25/11/07, 22:27

ハローピット

このすべての情報をありがとう。 それは確かにあなたのリマスター映画です。
どうやらあなたのベンチュリは車とエンジンの質量から隔離されているので、私はそれを続けるつもりです。

ベンチュリに蒸気を運ぶ小さな銅片のために、
流れ(前面)への影響を減らすために、このようにプロファイリングすることに関心があります。 つまり、管をわずかに平坦化することにより、ビューn°2のようになります。 (この管の直径14でベンチュリの直径約40 mmが少し大きくなったように思えます。 :Mrgreen:

画像

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