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エンジンの水噴射:モンタージュと実験ウィンドウ全負荷リアクトルをチェック

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Flytox
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投稿: 13406
碑文: 13/02/07, 22:38
場所: バイヨンヌ
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メッセージ以外のluパー Flytox » 10/11/07, 20:20

こんにちはクリスプス
クリスプスは書きました:サーモスタットが開き、LDRをラジエータに移動させるとき、エンジンは実際には「暖かい」としか考えられないようです。


サーモスタットは私の車の15 Kmの後にすでに開いています。私たちは、ラジエーターに行くホースに手を放していません。 (サーモスタットの下流)。 それでも、吸気マニホールドを含めてどこでも暑いわけではありません。

これはちょっと普通のことですが、冷たい空気がたくさん吸い込まれ、大きな交換面があります。 一方、それは主にシリンダヘッド上の固定のレベルで加熱されるか、または表面は高温(95°)であるが、弱い接触の表面である。
フード下の周囲空気が(50°?)を超えないようにしてください。
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その理由は、最強の狂気です。 その理由は、あまり強くないことが狂気です。
【ウジェーヌ・イヨネスコ]
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