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エンジンの水噴射:モンタージュと実験ウィンドウ全負荷リアクトルをチェック

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Flytox
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投稿: 12777
碑文: 13 / 02 / 07、22:38
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メッセージ以外のluパー Flytox » 10 / 11 / 07、20:20

こんにちはクリスプス
クリスプスは書きました:サーモスタットが開き、LDRをラジエータに移動させるとき、エンジンは実際には「暖かい」としか考えられないようです。


Le thermostat est déjà ouvert au bout de 15 Km sur ma voiture, et on est loin de laisser la main sur la durite qui va au radiateur. (en aval du thermostat ). Pourtant c'est pas encore bien chaud partout notamment le collecteur d'admission.

C'est un peu normal, il aspire beaucoup d'air frais avec lequel il refroidit et a une grande surface d'échange. Par contre il chauffe principalement au niveau de sa fixation sur la culasse ou la surface est chaude ( 95° ?) mais la surface de contact faible.
L'air ambiant sous le capot ne dépasse pas ( 50 ° ? ) quand on roule (pour 20° de température extérieure).
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その理由は、最強の狂気です。 その理由は、あまり強くないことが狂気です。
【ウジェーヌ・イヨネスコ]
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