パントン水注入の新しい名前?

サーマルエンジンと有名な「パントンエンジン」への水注入。 一般情報。 切り抜きとビデオを押します。 エンジンへの水注入の理解と科学的説明:組み立て、研究、物理化学的分析のアイデア。
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gegyx
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パー gegyx » 09/11/07, 20:06

Antoine Gillier は Pantone を簡素化し、改良しました。

パントニー万歳…
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lejustemilieu
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パー lejustemilieu » 09/11/07, 20:07

gegyxは書きました:Antoine Gillier は Pantone を簡素化し、改良しました。

パントニー万歳…

素敵な :安っぽいです:
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gegyx
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パー gegyx » 09/11/07, 21:05

もっと素晴らしいことができます:

レパントイナクエ X...

:笑:
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Cuicui
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パー Cuicui » 09/11/07, 21:52

簡単な初稿:
2000 年、アメリカの発明家ポール パントンは、内燃エンジンの動作に革命をもたらすと思われる装置の図をインターネット上で公開しました。 排気ガスの一部は、ガソリン 40%、水 60%、またはさまざまな液体 (オレンジ ジュース、コカ コーラなど) が入ったタンクに注入されます。 泡はガスを放出し、そのガスが鋼棒を含む管に入り、それ自体が排気管内に配置され、全体が「反応器」と呼ばれます。 反応器から出た高温ガスは、キャブレターが取り外されて、エンジンの吸気口に直接到着します。 スターターのクランクとエンジンがゴロゴロ! 石油不足の解決策は? 残念ながら、私たちは幻滅せざるを得ませんでした。消費される水はほとんどありませんでした。 バブラーはガソリン蒸気を抽出するだけです。 燃料が足りないとエンジンが故障してしまいます…ドライ!
2001年、フランス人のアントワーヌ・ジリエは、バブラー内の水と燃料の混合物を水に置き換えるというアイデアを思いつきました。 通常の燃料供給は維持され、取入口は原子炉から出る水蒸気も吸い込みます。 ポール・パントンは懐疑的だ。 しかし、農業用トラクターのディーゼル エンジンでは、出力の向上、燃料の節約 (2 リットルの水の消費に対して XNUMX リットルのディーゼルの節約)、そして何よりも高価な粒子フィルターを使用しないエンジンの汚染除去という素晴らしい結果が得られます。 内燃機関と同じくらい古い技術である水噴射が「蒸気噴射」になりました。 Gillier-Pantone (または G Pantone) システムはコピーされ、Spad、Vulcano などの名前で販売されました。他の発明者は、バブラーをはるかに単純な蒸気発生器に置き換えることに成功しました。
今日でも、十分な情報を持たない研究者は、100% パントン システムを可能な限り最高の状態で動作させようと努めていますが、ジリエ パントン アセンブリの有効性は、さまざまな車両での数多くの成果によって証明されています。
見る:
http://quanthomme.free.fr/qhsuite/GillierAntoine.htm
どう思いますか ? 必要なものをすべて編集し、適切なリンクを追加します。
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アンドレ
パントンエンジンの研究者
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パー アンドレ » 10/11/07, 03:30

ボンジュール

そのシステムを自分たちが望むものと呼ぶかどうかにかかわらず、私たちは常に批判され、欺瞞などの非難を受けるでしょう。


私たちの組み立ての基本は、棒で管を作るとき、
用途が異なるという事実にもかかわらず、ロッドなしで小さなチューブアセンブリを作る人もいるという事実にもかかわらず、私たちのためにそれを描いてくれるのはパントンです
チェンバーンに似ているかもしれない。
しかし、今にして思えば、シャンブリンは、より複雑な方法でほぼ同じことを行う、しかしおそらくより効果的な、特に原子炉の温度上昇に関して、彼のシステムに対して同じ批判を受けました。私たちはそのシステムから学ぶべきことがたくさんあります。システム..
どのような名前を付けても、私たちは批判を逃れることはできません。
一般名は(ウォータードーピング)100%パントンから派生したもので、水や蒸気の注入ではありません。

私たちに最も害を及ぼすのは、事前に消費量を増やしたり、厳密でない方法で測定したりしたために、一部の企業の成果が過大評価されることです。
ほとんどのアセンブリでは、長時間の連続テスト、つまり一度に 300 km や 500 km の移動を行うアセンブリはほとんどありません。
測定が正しく行われれば、200kmの走行で十分です。
誤差 (測定値) の範囲は、短距離の走行ではほとんど消費しない車両の方が大きくなります。
ディーゼル車で泡をあふれさせずにタンクを適切に充填するには、ほぼ 4 ~ 5 分かかります。
一つ確かなことは、このシステムには限界があり、水だけで機能するわけではないことはわかっています。たとえ水が多すぎても利益は得られません。
1 リットルの水を消費すると、おおよそ 2 リットルのディーゼルが節約できると言うのは混乱を招くべきではないと思いますが、確かに、水をもっと消費すれば十分であり、節約は後から続くと考える人もいるのは事実です。はエンジンから要求される出力に正比例します。

アンドレ
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Cuicui
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パー Cuicui » 10/11/07, 09:27

アンドレは書きました:単純に水をもっと消費すれば十分であり、結果として節約できると考える人もいるでしょう。
アンドレ

アンドレさん、コメントありがとうございます。
1 リットルの水 = 2 リットルのディーゼルの消費量は、実際には混乱を引き起こす可能性があります。 このレベルの情報では必要のないこの文章を削除します。
この記事の目的は、「パントン」に関する誤解を避けることと、詳細を提供するリンクを示すことです: Quant'homme、Chambrin、les forums あなたの素晴らしい介入による経済学、Camel1 サイト、Pitmix (同意する場合) など...
DernièreEditionのパー Cuicui 10 / 11 / 07、10:15、3は一度編集しました。
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Cuicui
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碑文: 26/04/05, 10:14
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パー Cuicui » 10/11/07, 09:27

パントンリアクター
2000 年、アメリカの発明家ポール パントンは、内燃エンジンの動作に革命をもたらすと思われる装置の図をインターネット上で公開しました。 排気ガスの一部は、ガソリン 40%、水 60%、またはさまざまな液体 (オレンジ ジュース、コカ コーラなど) が入ったタンクに注入されます。 泡はガスを放出し、そのガスが鋼棒を含む管に入り、それ自体が排気管内に配置され、全体が「反応器」と呼ばれます。 反応器から出た高温ガスは、キャブレターが取り外されて、エンジンの吸気口に直接到着します。 スターターのクランクやエンジンを汚さずゴロゴロ! 石油不足の解決策は? 残念ながら、たとえ少量の水が消費されたとしても、バブラーは主にガソリン蒸気を抽出します。 燃料が足りないとエンジンが故障してしまいます…ドライ!
2001年、フランス人のアントワーヌ・ジリエは、バブラー内の水と燃料の混合物を水に置き換えるというアイデアを思いつきました。 反応器から出る水蒸気は、キャブレターまたはインジェクターからの通常の燃料に加えて、吸気口に引き込まれます。 ポール・パントンは懐疑的だ。 しかし、その結果は驚くべきものです。高価な粒子フィルターを使用せずに、出力の向上、燃料の節約、そして何よりもエンジンの汚染除去が可能になります。 内燃機関と同じくらい古い技術である水噴射は、こうして「蒸気吸引」となった。 Gillier-Pantone (または G Pantone) システムはコピーされ、Spad、Vulcano などの名前で販売されました。他の発明者は、バブラーを排気口に配置された単純な蒸気発生器 (SG) に置き換えることに成功しました。
現在でも、研究者たちは 100% Pantone システムを可能な限り最高の状態で動作させることに努めており、特にディーゼル エンジンにおいては、Gillier-Pantone アセンブリの有効性が実証されています。 見る:

http://quanthomme.free.fr/qhsuite/GillierAntoine.htm
どう思いますか ? 必要なものをすべて編集し、見栄えの良いリンクを追加してください。探すのが面倒です。
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クリスプス
Éconologue良いです!
Éconologue良いです!
投稿: 401
碑文: 08/09/06, 20:51
場所: レンヌ
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パー クリスプス » 10/11/07, 16:27

こんにちは、クイクイさん
素敵なまとめです。 の欠点
Gillier-Pantone (または G Pantone) システムはコピーされ、Spad、Vulcano という名前で販売されました。

「コピー」した後、追加します 「多かれ少なかれ良い」, 言及されている 2 つの「登録商標」が全会一致とは程遠いことを考えると。

SPAD に関しては、有料で装備されている一部のトラクターは、その恩恵をあまり受けていません...そして、XNUMX 番目の有名な「アルベリック」プロモーターは、パントンよりもプロセスに悪影響を及ぼします。
私が間違っていたら止めてください :?
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Cuicui
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投稿: 3547
碑文: 26/04/05, 10:14
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パー Cuicui » 10/11/07, 16:51

クリスプスは書きました:こんにちは、クイクイさん
素敵なまとめです。 の欠点
Gillier-Pantone (または G Pantone) システムはコピーされ、Spad、Vulcano という名前で販売されました。

「コピー」した後、追加します 「多かれ少なかれ良い」, 言及されている 2 つの「登録商標」が全会一致とは程遠いことを考えると。

SPAD に関しては、有料で装備されている一部のトラクターは、その恩恵をあまり受けていません...そして、XNUMX 番目の有名な「アルベリック」プロモーターは、パントンよりもプロセスに悪影響を及ぼします。
私が間違っていたら止めてください :?

ありがとう、クリスパス、録音されました。 私が提案する :
ジリエ・パントン (または G パントン) は、多かれ少なかれよく模倣されています。貯水量、バブラー、反応器が同じボックスに統合されており、トラクターの排気口に取り付けるのは非常に簡単ですが、効率は最適ではありません。 「Spad」、「Vulcano」などが販売されていますが、結果はまちまちです。
簡潔かつ完全なものにするのは簡単ではありません。 十分な変更があった場合は、新しいコピーを投稿します。
DernièreEditionのパー Cuicui 10 / 11 / 07、17:50、7は一度編集しました。
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bob_isat
パントンエンジンの研究者
パントンエンジンの研究者
投稿: 290
碑文: 26/08/05, 18:07




パー bob_isat » 10/11/07, 17:11

私は明確、簡潔、効果的な「水ドーピング」に投票します。

彼に投票してください!
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