パントン水注入のための新しい名前は?

サーマルエンジンと有名な「パントンエンジン」への水注入。 一般情報。 切り抜きとビデオを押します。 エンジンへの水注入の理解と科学的説明:組み立て、研究、物理化学的分析のアイデア。
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gegyx
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碑文: 21/01/05, 11:59
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パー gegyx » 09/11/07, 20:06

Antoine Gillierは、Pantoneを簡素化および改善しました...

パントインは長生きします...
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lejustemilieu
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碑文: 12/01/07, 08:18
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パー lejustemilieu » 09/11/07, 20:07

gegyxは書きました:Antoine Gillierは、Pantoneを簡素化および改善しました...

パントインは長生きします...

ジョリィィィィィ :安っぽいです:
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gegyx
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パー gegyx » 09/11/07, 21:05

私たちはもっと壮観なことをすることができます:

LEPANTOINAQUEU X..。

:笑:
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Cuicui
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碑文: 26/04/05, 10:14
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パー Cuicui » 09/11/07, 21:52

すぐに最初のドラフト:
2000年、アメリカの発明家Paul Pantoneは、内燃機関の操作に革命を起こすと思われる装置の図をネット上で公開しました。 排気ガスの一部は、40%のガソリンと60%の水またはさまざまな液体(オレンジジュース、コカコーラなど)を含むタンクに注入されます。 気泡はガスを放出し、それ自体が排気管に配置された鋼棒を含むチューブを通過します。全体が「リアクター」と呼ばれます。 反応器を出た高温ガスはエンジンの吸気口に直接到達し、キャブレターは取り外されます。 スターターとエンジンのゴロゴロのキック! 石油不足の解決策は? 残念ながら、私たちは幻滅しなければなりませんでした。水はほとんど消費されませんでした。 バブラーは単にガソリン蒸気を抽出します。 ガソリンが足りなくなると、エンジンが故障します…乾きます!
2001年、フランス人のアントワーヌギリエは、バブラーの水と燃料の混合物を水に置き換えるというアイデアを思いつきました。 通常の燃料供給が維持され、吸気口はさらに反応器を出る水蒸気を吸い込みます。 ポール・パントンは懐疑的です。 しかし、農業用トラクターのディーゼルエンジンの結果は目を見張るものがあります。出力の増加、燃料経済性(2リットルの水を消費し、XNUMXリットルのディーゼルを節約)、そして何よりも高価な粒子フィルターなしのエンジン汚染です。 内燃機関と同じくらい古い技術である水噴射は、「蒸気噴射」になりました。 Gillier-Pantone(またはG Pantone)システムは、Spad、Vulcanoなどの名前でコピーされ、販売されています。他の発明者は、バブラーをはるかに単純な蒸気発生器に置き換えることに成功しました。
今日でも、情報不足の研究者は、100%Pantoneシステムを可能な限り機能させることを試みていますが、Gillier-Pantoneアセンブリの有効性は、さまざまな車両での数多くの成果によって実証されています。
以下を参照してください。
http://quanthomme.free.fr/qhsuite/GillierAntoine.htm
どう思いますか ? 好きなように編集し、問題のないリンクを追加します。
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アンドレ
パントンエンジンの研究者
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碑文: 17/03/05, 02:35
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パー アンドレ » 10/11/07, 03:30

ボンジュール

私たちがシステムを私たちが望むものと呼ぶかどうかにかかわらず、私たちは常に批判を受け、欺瞞などで非難されます。


ロッド付きのチューブを作るときのアセンブリの基礎は、
パントンは私たちのためにそれを描く人です、使用法が異なるという事実にもかかわらず、いくつかはアセンブリをロッドのない小さなチューブにします
シャンブリンのように見えるかもしれません。
しかし、後から考えると、シャンブリンは、より複雑な方法でほぼ同じことを行う彼のシステムについて同じ批判を受けましたが、おそらくより効率的であり、特に原子炉の温度の上昇に関して、私たちはそれから学ぶことがたくさんありますシステム..
私たちがどんな名前を付けても、批判から逃れることはできません。
一般名は(水ドーピング)で、100%パントンの派生物であり、水や蒸気の注入ではありません。

私たちに最も害を与えたのは、以前に消費量を増やした、または他の方法で厳密ではない方法で、いくつかの結果を過大評価していることです。
ほとんどのアセンブリは、長い連続テストを行うものはほとんどありません。つまり、一度に300kmと500kmのトリップを行います。
測定がうまくできていれば、200kmの旅で十分です。
誤差(測定)のマージンは、短い旅行でほとんど消費しない車両の方が大きくなります。
ディーゼルのオーバーフローフォームなしでタンクを完全に満たすには、ほぼ4〜5分かかります。
XNUMXつ確かなことは、システムには限界があり、水が多すぎても利益が得られない場合でも、水だけでは機能しないことを私たちは知っています。
1リットルの水を消費すると約2リットルのディーゼルを節約できると言っても混乱しないはずです。確かに、もっと多くの水を消費するだけで十分であり、節約が続くと考える人もいます。水の消費量エンジンに要求される出力に正比例します。

アンドレ
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Cuicui
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碑文: 26/04/05, 10:14
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パー Cuicui » 10/11/07, 09:27

アンドレは書きました:より多くの水を消費するだけで十分であり、節約が続くと考える人もいます。
アンドレ

アンドレ、コメントありがとうございます。
1リットルの水= 2リットルのディーゼル消費は確かに混乱を招く可能性があります。 このレベルの情報では必要のないこの箇所を削除します。
この記事の目的は、「Pantone」についての誤解を避け、詳細を示すリンクを示すことです:Quant'homme、Chambrin、les forums あなたの注目に値する介入、Camel1サイト、Pitmix(彼らが同意する場合)などの経済学...
DernièreEditionのパー Cuicui 10 / 11 / 07、10:15、3は一度編集しました。
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碑文: 26/04/05, 10:14
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パー Cuicui » 10/11/07, 09:27

PANTONEリアクター
2000年、アメリカの発明家Paul Pantoneは、内燃機関の操作に革命を起こすと思われる装置の図をネット上で公開しました。 排気ガスの一部は、40%のガソリンと60%の水またはさまざまな液体(オレンジジュース、コカコーラなど)を含むタンクに注入されます。 気泡はガスを放出し、それ自体が排気管に配置された鋼棒を含むチューブを通過します。全体が「リアクター」と呼ばれます。 反応器を出た高温ガスはエンジンの吸気口に直接到達し、キャブレターは取り外されます。 スターターストロークとエンジンが汚染されることなくゴロゴロ鳴ります! 石油不足の解決策は? 残念ながら、少量の水を消費しても、バブラーは主にガソリン蒸気を抽出します。 ガソリンが足りなくなると、エンジンが故障します…乾きます!
2001年、フランス人のアントワーヌギリエは、バブラーの水と燃料の混合物を水に置き換えるというアイデアを思いつきました。 反応器を出る水蒸気は、キャブレターまたはインジェクターから来る通常の燃料に加えて、入口で吸引されます。 ポールパントンは懐疑的です。 しかし、その結果は目を見張るものがあります。出力の向上、燃料経済性、そしてとりわけ高価な粒子フィルターなしでのエンジンの汚染防止です。 このように、内燃機関と同じくらい古い技術である水噴射は、「蒸気吸引」になりました。 Gillier-Pantone(またはG Pantone)システムは、Spad、Vulcanoなどの名前でコピーされ、販売されています。他の発明者は、バブラーを排気口に配置された単純な蒸気発生器(GV)に置き換えることに成功しました。
今日でも、研究者は100%Pantoneシステムを可能な限り機能させることを試みていますが、Gillier-Pantoneアセンブリの有効性は、特にディーゼルエンジンで実証されています。 見る:

http://quanthomme.free.fr/qhsuite/GillierAntoine.htm
どう思いますか ? あなたが望むものを編集し、問題のないリンクを追加してください、私はそれらを探すのが面倒です。
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クリスプス
Éconologue良いです!
Éconologue良いです!
投稿: 401
碑文: 08/09/06, 20:51
場所: レンヌ
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パー クリスプス » 10/11/07, 16:27

こんにちはCuicui、
素晴らしい合成。 の欠点
Gillier-Pantone(またはG Pantone)システムがコピーされ、Spad、Vulcanoという名前で販売されました。

「コピー」した後、追加します 「多かれ少なかれ良い」、言及された2つの「登録商標」が全会一致とはほど遠いことを考えると。

SPADに関しては、支払い用に装備されたトラクターの中には、それから多くの利益を得られないものがあります...そしてXNUMX番目の有名な「Alberic」プロモーターはPantoneよりもプロセスに害を及ぼします!
私が間違っているなら私を止めてください :?
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Cuicui
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投稿: 3547
碑文: 26/04/05, 10:14
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パー Cuicui » 10/11/07, 16:51

クリスプスは書きました:こんにちはCuicui、
素晴らしい合成。 の欠点
Gillier-Pantone(またはG Pantone)システムがコピーされ、Spad、Vulcanoという名前で販売されました。

「コピー」した後、追加します 「多かれ少なかれ良い」、言及された2つの「登録商標」が全会一致とはほど遠いことを考えると。

SPADに関しては、支払い用に装備されたトラクターの中には、それから多くの利益を得られないものがあります...そしてXNUMX番目の有名な「Alberic」プロモーターはPantoneよりもプロセスに害を及ぼします!
私が間違っているなら私を止めてください :?

Crispusに感謝します、それは記録されています。 私が提案する :
Gillier-Pantone(またはG Pantone)は、多かれ少なかれよくコピーされています。貯水、バブラー、リアクターが同じボックスに統合されており、トラクターの排気ガスに取り付けるのはかなり簡単ですが、最適なパフォーマンスではありません。 「Spad」、「Vulcano」などが販売されており、結果がまちまちである場合があります。
簡潔で完全なものにするのは簡単ではありません。 十分な変更がありましたら、新しいコピーを投稿します。
DernièreEditionのパー Cuicui 10 / 11 / 07、17:50、7は一度編集しました。
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bob_isat
パントンエンジンの研究者
パントンエンジンの研究者
投稿: 290
碑文: 26/08/05, 18:07




パー bob_isat » 10/11/07, 17:11

私は、明確で、誠実で、効果的な「水ドーピング」に投票します。

彼に投票してください!
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