新しいTESLAバッテリー：3,5万KMまたは15000サイクル！

交通と新しいトランスポート：エネルギー、環境汚染、エンジンの技術革新、コンセプトカー、ハイブリッド車、プロトタイプ、公害防止、排出基準、税。 個々のないトランスポートモード：輸送、組織、カーシェアリングや相乗り。 なし以下オイルで輸送。
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jean.caissepas
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新しいTESLAバッテリー：3,5万KMまたは15000サイクル！




パー jean.caissepas » 19/10/20, 15:01

印象的で、明後日 (またはほぼ...) に向けて:

https://electrek.co/2020/10/18/tesla-ba ... ion-miles/

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過去の習慣は、変更する必要があります
将来は死なないしなければならないので。
オー
phil59
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Re: 新しい TESLA バッテリー: 3,5 万 KM または 15000 サイクル!




パー phil59 » 20/10/20, 22:50

実際、500 km の自律走行可能距離があり、通常 50 日あたり 50 km を走行する場合、バッテリーの 80 ～ XNUMX% の範囲を使用するだけで、長距離の移動でもバッテリーの制限内に収まり、バッテリーの寿命をより簡単に維持できます。電池。

BMSはバッテリーを保護するために作られていますが、それを助けることができれば…。
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うーん、うーん、うーん、うーん、うーん、うーん、うーん。

：おっとっと： ：泣く： :( ：ショック：
オー
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Re: 新しい TESLA バッテリー: 3,5 万 KM または 15000 サイクル!




パー jean.caissepas » 21/10/20, 19:26

phil59は書きました：実際、500 km の自律走行可能距離があり、通常 50 日あたり 50 km を走行する場合、バッテリーの 80 ～ XNUMX% の範囲を使用するだけで、長距離の移動でもバッテリーの制限内に収まり、バッテリーの寿命をより簡単に維持できます。電池。

BMSはバッテリーを保護するために作られていますが、それを助けることができれば…。


写真は百聞は一見にしかず (次のリンクを参照)...

https://batteryuniversity.com/learn/article/how_to_prolong_lithium_based_batteries
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過去の習慣は、変更する必要があります

将来は死なないしなければならないので。
オー
 


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