新しいトランスポート:技術革新、エンジン、汚染、技術、政策、組織...エンジン添加剤の利点

交通と新しいトランスポート:エネルギー、環境汚染、エンジンの技術革新、コンセプトカー、ハイブリッド車、プロトタイプ、公害防止、排出基準、税。 個々のないトランスポートモード:輸送、組織、カーシェアリングや相乗り。 なし以下オイルで輸送。
アラン・G
Econologue専門家
Econologue専門家
投稿: 3044
碑文: 03/10/08, 04:24
X 1

エンジン添加剤の利点

メッセージ以外のluパー アラン・G » 08/03/13, 17:31

HSを避ける​​ために!

私が主題についてのコメントとして見たものに続いて:

新しい輸送/静止-税・ディーゼルt12328-60.html

そしてここ:

新しい輸送/静止-税・ディーゼルt12328-70.html

あまりにも積極的な化学薬品を含む無鉛ガソリンはエンジンのすべての封印を食べます:それは古いエンジンをいつも回転させますがどこでも油を逃がすことになります...そして一般的にそれらを元に戻すには高価すぎる完全な分解が必要です状態で

我々はそれを長持ちさせるために変更される必要があるすべてのもののより良いアクセス可能性で、より少ないシーリングの弱点で新しいエンジンデザインを必要とします


400 000 kmを製造する車は、現在の生産ラインには存在しません。


エンジンの磨耗を抑える(アンチフリクション)メタライジング添加剤があり、蓄冷材のシールを含みます。私は小さなエンジン芝刈り機から車のエンジンまで、私のエンジンに20年以上使用しています。それはそれが金属の微小亀裂を詰まらせること、そしてまた時間が経つにつれて乾燥しすぎて漏れを起こして既に始まっている漏れを止めることができるシール再生器を含むということです、私はこの製品を使う中古の高燃費車よりも新車に乗って、私はこれらの製品を長年かけて「整備された整備士」と呼んだことを楽しみにしています。

私はWynnの製品を使用していますが、これは宣伝することですが、私の前向きな経験を彼らの製品と共有することで、あなたの使い古したタコットエンジンを彼らの若者に近い状態に戻すことができます。

例えばこの製品でうがいをした街中を走行した350 000 kmsエンジンは、この走行距離でも新品の状態にあり、クランクシャフトシールが交換されても他の200 000 kms車は購入されていません。この添加剤で2オイルが交換されて新品のようになった後、オイルの使用済みバフファントは完全に消費を停止しました。

35 000 kmsでの伸張オイル交換は、通常の6000 kmsオイルよりもオイルの透明性による損耗が少ないことを示しています。

モデレートによって広告が許可されるかどうかはわかりませんが、リンクを張ることはありませんが、興味がある場合はMPで行うことができます。

古い木箱を数ユーロ保つのが経済的ではない場合は...

:Mrgreen:
0 x
友情を強化することができるの背後に時々ステッピング。
いくつかのお世辞に追加した場合の批判が良いです。
アライン

アバタードゥutilisateur
loopyng84
私はeconologic理解します
私はeconologic理解します
投稿: 114
碑文: 12/01/13, 07:38
場所: 84

メッセージ以外のluパー loopyng84 » 08/03/13, 19:22

こんにちはアレーンG、私は受け手です、あなたが私を送ることができるならば、私は前もってあなたに感謝します!
0 x
サン=テグジュペリの「私たちは子供たちからそれを借りて、私たちの祖先から地球を継承しません」
bidouille23
グランドEconologue
グランドEconologue
投稿: 1155
碑文: 21/06/09, 01:02
場所: 英国BZH powaaa
X 2

メッセージ以外のluパー bidouille23 » 08/03/13, 19:27

こんにちはアランはこの証言をありがとう;)...

あなたのことが単語のようなものであるように。


申し訳ありませんが、他の方法で引用せずに言う方法がわかりませんでした;)...
0 x
フィリップ・シャッツ
Econologue専門家
Econologue専門家
投稿: 1570
碑文: 25/12/05, 18:03
場所: アルザス
X 16

メッセージ以外のluパー フィリップ・シャッツ » 08/03/13, 20:59

マヨネーズの油
油の水を拒絶するような面白い性質を持っているMecacylがあります。 この水がなくなるまで車を白く吸うのはとても印象的です。
さもなければ、私は反摩擦としてモリコートを使用します、そして私はconsoと機械的な騒音の本当の減少に気付きます。
0 x
アバタードゥutilisateur
クリストフ
Modérateur
Modérateur
投稿: 53348
碑文: 10/02/03, 14:06
場所: 惑星セレ
X 1398

メッセージ以外のluパー クリストフ » 09/03/13, 00:16

C2010 Mecarunに関する99の議論: https://www.econologie.com/forums/mon-avis-s ... 10083.html
0 x
Ce forum あなたを助けましたか? 彼も助けて 彼が他の人を助け続けることができるように- Cdiscountの最初の注文で10€を獲得 - エコノロジーとGoogleニュースに関する記事を公開する

アラン・G
Econologue専門家
Econologue専門家
投稿: 3044
碑文: 03/10/08, 04:24
X 1

メッセージ以外のluパー アラン・G » 09/03/13, 06:30

みなさん、こんにちは。

Christopheあなたのリンクは3ページの主題についての唯一のコメントを持っています。それはCitroのことです!

私が使用している製品のリンクを貼る危険性を冒します、もしモデレーションがそこにそれらを消すことができる問題があると思うなら、私はMPでそれをするでしょう。


これがガソリンまたはディーゼル用のエンジン添加剤です。

http://www.wynns.fr/produits/additifs-huiles/gold-f1

http://www.wynns.fr/a-quoi-servent-les-additifs-huiles

燃料添加剤:

http://www.wynns.fr/produits/additifs-c ... urs-diesel

http://www.wynns.fr/produits/additifs-c ... rs-essence

残念なことに、フランスでは自動変速機用添加剤として入手できない製品があります。これは、内蔵の減摩剤による磨耗の減少に加えて、密閉式ガスケット再生器を含みます。これは複数のオイルラインバルブを一新し、結果はシフト時に柔らかくなる新しいトランスミッションでさえ非常に良いです。 残念ながら、手動および差動トランスミッション用の減摩剤も欠けています。

この会社は昨日誕生したものではなく、減摩剤としては最初のものでした。歴史は次のとおりです。

http://www.wynns.fr/historique

これは私が自動車製造業者の消費基準を上回ることを可能にする他のヒントと対になった。

言い換えれば:

小さなタンクの消費量で大きなアメリカのタンクを歩くために! きれいじゃない!

もっとで!

:Mrgreen:
0 x
友情を強化することができるの背後に時々ステッピング。

いくつかのお世辞に追加した場合の批判が良いです。

アライン
アラン・G
Econologue専門家
Econologue専門家
投稿: 3044
碑文: 03/10/08, 04:24
X 1

メッセージ以外のluパー アラン・G » 09/03/13, 06:45

loopyng84は書きました:こんにちはアレーンG、私は受け手です、あなたが私を送ることができるならば、私は前もってあなたに感謝します!



こんにちはループ!

申し訳ありませんが、Motulの名前がわかりません。また、製品の利点を確認または確認することはできません。

Phillipeのような他のものがそれらに良い結果を与える減摩添加剤を持っているならば、彼らは歓迎されています!
:Mrgreen:
0 x
友情を強化することができるの背後に時々ステッピング。

いくつかのお世辞に追加した場合の批判が良いです。

アライン
アバタードゥutilisateur
クリストフ
Modérateur
Modérateur
投稿: 53348
碑文: 10/02/03, 14:06
場所: 惑星セレ
X 1398

メッセージ以外のluパー クリストフ » 09/03/13, 10:18

アラン・Gは書きました:これがガソリンまたはディーゼル用のエンジン添加剤です。

http://www.wynns.fr/produits/additifs-huiles/gold-f1


私はまだ発表した40%と30%について疑問を抱いています...現代のディーゼルのために今標準的なオイルが0W30である今混合するならば…特に非常に流動的なオイル...
0 x
Ce forum あなたを助けましたか? 彼も助けて 彼が他の人を助け続けることができるように- Cdiscountの最初の注文で10€を獲得 - エコノロジーとGoogleニュースに関する記事を公開する
フィリップ・シャッツ
Econologue専門家
Econologue専門家
投稿: 1570
碑文: 25/12/05, 18:03
場所: アルザス
X 16

メッセージ以外のluパー フィリップ・シャッツ » 09/03/13, 10:53

Mecacylも私のディーゼルのエンジンオイルの増加を私にもたらさなかった。 短所によって、私はギアボックスと私のXantiaガソリン火災のエンジンオイルの増加を得ました。 友人が自分のバイクに彼を入れて、彼はパフォーマンスが上がると主張していますが、これは非常に主観的なことです。

MoS2でもそれは同じです、騒音の減少と明らかな性能の向上にもかかわらず、経済はすべての自動車の約束ではありません。

うまく設計されたエンジンは本当にこれらの添加剤を必要としないという印象があります
0 x
アラン・G
Econologue専門家
Econologue専門家
投稿: 3044
碑文: 03/10/08, 04:24
X 1

メッセージ以外のluパー アラン・G » 09/03/13, 16:20

クリストフは書きました:
アラン・Gは書きました:これがガソリンまたはディーゼル用のエンジン添加剤です。

http://www.wynns.fr/produits/additifs-huiles/gold-f1


私はまだ発表した40%と30%について疑問を抱いています...現代のディーゼルのために今標準的なオイルが0W30である今混合するならば…特に非常に流動的なオイル...


もちろん、彼らはモーターが咳や腐敗を終えたと見なされて極端に行きます!

私達はMetaloilである同等物にここに同じ広告を持っていない。
0 x
友情を強化することができるの背後に時々ステッピング。

いくつかのお世辞に追加した場合の批判が良いです。

アライン




  • 類似のトピック
    Réponses
    閲覧数
    Dernierメッセージ

戻る「新しいトランスポート:技術革新、エンジン、汚染、技術、政策、組織... "

オンラインは誰ですか?

これを閲覧しているユーザー forum :登録ユーザーおよび5ゲストはいません