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新しいトランスポート:技術革新、エンジン、汚染、技術、政策、組織...AF66:大西洋上のエアバスA7200上のGP380炉の爆発

交通と新しいトランスポート:エネルギー、環境汚染、エンジンの技術革新、コンセプトカー、ハイブリッド車、プロトタイプ、公害防止、排出基準、税。 個々のないトランスポートモード:輸送、組織、カーシェアリングや相乗り。 なし以下オイルで輸送。
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Re:AF66:大西洋のエアバスA7200でのGP380炉の爆発

メッセージ以外のluパー クリストフ » 15 / 01 / 18、14:43

誰かがAF66事故のエコーをした?

それ以外の場合は、この事故に関係なく、プログラムA380は危険にさらされており、注文はありません: https://lexpansion.lexpress.fr/entrepri ... 76108.html

もし私が虚偽の生態学者であれば、「私は最初からそれを知っていた」と言いますが、私はそうではありません :安っぽいです:
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Re:AF66:大西洋のエアバスA7200でのGP380炉の爆発

メッセージ以外のluパー Did67 » 15 / 01 / 18、15:15

私は数日前にエアバスに関連する情報を読んで質問をしました(ただし、A380が停止する可能性があるにもかかわらず、他の範囲の注文記録)。

[それはまた、職員の中で非常に乱暴になるだろう!]
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Re:AF66:大西洋のエアバスA7200でのGP380炉の爆発

メッセージ以外のluパー クリストフ » 15 / 01 / 18、15:34

クイック検索の後、私が見つけた最新の情報は、A380がヨーロッパに送還された12月中旬からの日付です...

何もない https://www.bea.aero 今は...何年もかかることがあります...

ガストンの隕石の仮説は、無限には考えられないが、最も信頼できると思われる! :安っぽいです:
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Re:AF66:大西洋のエアバスA7200でのGP380炉の爆発

メッセージ以外のluパー Did67 » 15 / 01 / 18、16:18

クリストフは書きました:ガストンの隕石の仮説は、無限には考えられないが、最も信頼できると思われる! :安っぽいです:


このような場合は、別の「非常に起こりそうもない」イベント、つまり原子力発電所の爆発を黙想すべきです! 「非常にありそうもない」は、「決して」または「非常に長い時間に」という意味ではありません!
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Re:AF66:大西洋のエアバスA7200でのGP380炉の爆発

メッセージ以外のluパー クリストフ » 15 / 01 / 18、16:33

確かに、しかし、原子力発電所を爆破するには、すでに隕石が必要です(私は1がかなり強力な10を持っていると思います...ある程度前にロシアで撮影されたもの)...そしてそれが原子力発電所に影響を与える確率は、ジェットエンジンと同じです。つまり、それはひどいです :安っぽいです: :安っぽいです:

AF66の可能性のある隕石はずっと小さくなっていた(そうでなければ、翼は消えてしまい、飛行機はおそらく何が起こったのか全く分からなかっただろう)。そして、2や3mには何もしなかっただろう。原子炉のコンクリート(またはほとんど何もない)...その後、発電所の他のより壊れやすい要素にダメージを与え、雪崩効果を生み出すことができます...

ナン私は人間の愚かさは十分だと思う....リスク "人間"は原子力の危険性が高い:人間が意味することは、施設を最大限活用する...事故まで... :?
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Re:AF66:大西洋のエアバスA7200でのGP380炉の爆発

メッセージ以外のluパー Did67 » 15 / 01 / 18、17:28

私は発電所の隕石について考えなかった。

ちょうどこの事件が、隕石であることが判明した場合、「起こる可能性はほとんどありません」でした! これは、起こる可能性が非常に低いイベントが、警告なしに起こる可能性があることを理解する機会になります。

私はとりわけ、あなたと同じように、人間的な誤りに本当に思っています。 飛行機の操縦室で起こるように。 または命令の男のうつ病。 またはマイナーな事件に対する不適切な反応[私は最近、事実に基づいて、チェルノブイリで起こったことを追跡したドイツのDTTの映画を見ました。たとえば、コントロールルームにあった有名な夕方のインタビューで、キエフで必要な電力生産を確保するのに反して "命令"が到着したのに対して、チームは "ラップされた"が降格の "テスト"を開始した計画され、数回引き渡される。 夜勤の乗組員が到着したとき、彼らは書面による手続きに苛立ちがあり、誰に何をすべきか分かっていませんでした。書かれたものやそれ以外のもの? ついに誰かが赤い緊急ボタンを押すことに決めたとき、それは遅すぎた。 それはすでにキセノンで鳴っていました。突然の停止は最初は逆説的な反応で始まりました。それはバブリング、したがって爆発、そしてわれわれが知っている残りの部分を増加させました...]

あなたは操縦士であるので、私よりも優れていると分かっていますが、通常、操縦席の不適切な反応に関連しています。 または誤解。 または議論。 リオ・パリの共同ドライバーは袖についていたが、減速していた装置を「ディップ」する必要があった(速度 - ピトー凍結プローブのデータがない場合)。 スイスの墜落事故で、スイスの航空管制官は、ロシアの航空機とは逆の命令を出しました。ロシアの航空機は、「自動装置」の注文を受けていました。これらの小さなガジェットが何であるかはわかりません。他の飛行機が降りるように頼んだ(他の航空機が自動降順を受け取った - 自動化に従えば、すべてがうまくいっただろう...)残念ながら、ロシアのパイロットはコントロールを聞いた!すべてではないにしても?)航空会社は、同一の状況(逆の注文)の場合、より信頼できると判断した自動入札に従うように操縦士に指示しました!

そう、はい、私たちはクラッシュ時に学びました...しかし、ちょっと、100、死んだ200(テネリフェ島を除く)と景色の黒い斑点があります(そして自然が数ダースで回復します'年 - 我々はObernai上のエアバスの墜落の跡を見ない)...我々が発電所の操縦室で同じことをすれば...
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Re:AF66:大西洋のエアバスA7200でのGP380炉の爆発

メッセージ以外のluパー クリストフ » 15 / 01 / 18、17:41

チェルノブイリについては、私はこのテストの一環として、自発的に10の再帰的セキュリティレベル以上を避けていたことを読んでいました。つまり、10セキュリティドアが連続して開かれたことを意味します...

チェルノブイリは正常な動作の事故ではありません。あなたが確かに引き起こした人為的ミスのために、劣化したテストの事故です!

福島(そしてまだチェルノブイリが最も恐れている)は、私の目にはもっと深刻な事故である(縮退した単一の原子炉ではないという事実は言うまでもない)。セキュリティ設計上の欠陥(良いセキュリティはビンを予知することです...恐ろしいこと:数mの堤防の高さとより多くの "何も"起こらなかったでしょう...潜在的に洪水の可能性がありますそれはちょうど狂っている...しかし、日本人は短所から遠いので台風に慣れている...)

ところで、福島はどこですか?
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Re:AF66:大西洋のエアバスA7200でのGP380炉の爆発

メッセージ以外のluパー ガストン » 15 / 01 / 18、17:46

クリストフは書きました:ところで、福島はどこですか?
すべてが浸水している。

申し訳ありませんが、私は自分自身を止めることができなかった、私はすでに行っている :Mrgreen:
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Re:AF66:大西洋のエアバスA7200でのGP380炉の爆発

メッセージ以外のluパー クリストフ » 15 / 01 / 18、17:47

Did67は書きました:あなたは操縦士であるので、私よりも優れていると分かっていますが、通常は操縦室の不適切な反応に関連しています。 または誤解。 または議論。 リオ・パリの共同ドライバーは袖についていたが、減速していた装置を「ディップ」する必要があった(速度 - ピトー凍結プローブのデータがない場合)。


現代の空気墜落は、それが巨大になる一連の「小さな」問題であるという単一の原因によるものではありません :(

機械的な破損の場合を除き...また、我々が検索したときには、メンテナンスシステムの人為的な失敗のシーケンスがある(情報が不十分であること、コミュニケーションの欠如、失われた紙、キーの打撃!!)!

幸いにも私はソロパイロットであり、私は自分の性格と矛盾の精神を知っている私の "袖"(笑)を保持する唯一の人です! :安っぽいです: :安っぽいです: :安っぽいです:
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Re:AF66:大西洋のエアバスA7200でのGP380炉の爆発

メッセージ以外のluパー クリストフ » 15 / 01 / 18、17:50

ガストンは書きました:
クリストフは書きました:ところで、福島はどこですか?
すべてが浸水している。

申し訳ありませんが、私は自分自身を止めることができなかった、私はすでに行っている :Mrgreen:


ああああ...あなたは正しいと太平洋は大きなプールです、希釈は外観に大きな問題を引き起こすべきではありません... :? :? :?

しかし、日本人は他のタイプの福に住んでいなければなりません! :? :? :?
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