BMW E36 TDS の Pantone G+ プロジェクト: M51 エンジン

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Re: BMW E36 TDS の Pantone G+ プロジェクト: M51 エンジン




パー jrneco » 11/03/16, 20:05

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Re: BMW E36 TDS の Pantone G+ プロジェクト: M51 エンジン




パー jrneco » 11/03/16, 20:06

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Re: BMW E36 TDS の Pantone G+ プロジェクト: M51 エンジン




パー jrneco » 11/03/16, 20:07

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Re: BMW E36 TDS の Pantone G+ プロジェクト: M51 エンジン




パー クリストフ » 11/03/16, 20:07

jrnecoさんはこう書きました:ps: 申し訳ありませんが、私は「画像ウェブサイト」のアカウントを持っていないので、各投稿に写真を 5 枚ずつまとめて載せることはできません...


心配しないで、添付ファイル機能を使用したほうがよいでしょう。

5 つの制限について: メッセージが画像で飽和しすぎないように、またクラッシュのリスクを制限するために (添付ファイルが大きすぎる場合...)、メッセージごとに添付ファイルの数を 5 つまでに制限しています。

共有していただきありがとうございます。

ps: 「行に挿入」をクリックすると、画像に XNUMX つずつコメントできます...
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Re: BMW E36 TDS の Pantone G+ プロジェクト: M51 エンジン




パー jrneco » 11/03/16, 20:18

ありがとうクリストフ、分かった、次は写真にコメントするよ、とりあえずアリアドネのスレッドを失わないようにその場に置いておきます...
次の投稿: 他の写真とモンタージュ (調査中...)。

皆様、良い週末をお過ごしください:-)
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Re: BMW E36 TDS の Pantone G+ プロジェクト: M51 エンジン




パー クリストフ » 11/03/16, 20:34

うん :)

良い週末を

ps: いずれにしても、もう少し大きな画像を配置できます...幅 800 ~ 1200 ピクセル、.jpg で 200 ~ 300 kb が適切な妥協点です...
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Re: BMW E36 TDS の Pantone G+ プロジェクト: M51 エンジン




パー Flytox » 12/03/16, 11:43

:P この編集が面白い。 結果はどうでしたか?

同様のアセンブリで述べたように、2cv のコイルバッテリーの点火はあまり明るくありません (始動不良、ピックアップ、湿度に対する敏感さなど...2deuch を使用したことがある人は知っています... :Mrgreen: )
パントナージュに電子点火装置を搭載したことがないまま、このベースで始めたのは少し残念です。
特にエンジンがまだ暖まっていない場合、蒸気/水のミストは混合気への点火に役立たないはずです。
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その理由は、最強の狂気です。 その理由は、あまり強くないことが狂気です。
【ウジェーヌ・イヨネスコ]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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Re: BMW E36 TDS の Pantone G+ プロジェクト: M51 エンジン




パー jrneco » 13/03/16, 21:34

そう、それは若い退職者のカップルでした。とても親切で、私たちがもう少し現代的な車両に改造しているのと同時に、ドゥーシュ車を改造していました...私はまだ写真とファイルが欲しいです...
私が覚えているのは、彼らがパントン システム (明らかにダブル リアクター) を改善してバランスを取る必要があり、その後、彼らに適した結果が得られたということだけです (...)。

このアセンブリの利点は、他のボックスとは異なり、実装が簡単であることにあります。


Y を参照してください。
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Re: BMW E36 TDS の Pantone G+ プロジェクト: M51 エンジン




パー Flytox » 13/03/16, 22:59

jrnecoさんはこう書きました:そう、それは若い退職者のカップルでした。とても親切で、私たちがもう少し現代的な車両に改造しているのと同時に、ドゥーシュ車を改造していました...私はまだ写真とファイルが欲しいです...
私が覚えているのは、彼らは改善しなければならなかったということだけです Pantone システムのバランスを調整します (デュアル リアクターと思われます) 、その後、彼らに適した結果が得られました(...)。

このアセンブリの利点は、他のボックスとは異なり、実装が簡単であることにあります。


確かに、このエンジンがアイドル状態で簡単に「よちよち」し、しばしば不均衡な爆発を起こすことを考えると、シリンダーを XNUMX つだけ搭載することは私には「疑問」に思えました。 :Mrgreen:
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その理由は、最強の狂気です。 その理由は、あまり強くないことが狂気です。

【ウジェーヌ・イヨネスコ]

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Re: BMW E36 TDS の Pantone G+ プロジェクト: M51 エンジン




パー jrneco » 18/07/16, 18:56

こんにちは、Flytox、こんにちは、皆さん、こんにちは。
bmw e36 325tdsプロジェクトが戻ってきます、ついにそれです、私はついに始めました(ついに?質問が適切な場所に投稿されていない可能性がありますが、ライトの皆さん(アルゴという表現が完了している限り、女の子たちも)が必要です。説明させてください。

言ったのか分かりませんが、メカニックの友人と良い友人と一緒に BMW TD のパントンに取り組む機会があります。約束します。
欠点は、理論上、パントン システムが正しく動作し、この有名なハイドロ ガスを生成するために、理論的には最低 500°C が必要であることを彼に説明すると、この有名なハイドロ ガスをエンジン (略して) に注入して、燃焼、消費、および燃焼を改善することになります。それによって汚染が減少する(それは確かに検証されている)と彼は私に、ターボの出口ではせいぜい数百度しかないが、450~500度、あるいはそれ以上の700~900度には程遠いと説明した。必要。

私の質問は次のとおりです。予想される温度から程遠いときに、パントン システムはどのようにして適切に機能するのでしょうか?...

私の友人は、限界では彼のスーパー 5 GT ターボだけが、したがって、これは本当に熱くなって真っ赤になりました、はい、ポール・パントンの理論に必要と思われるものを手に入れることができると私に答えました。

なぜなら、実際、この州では、それが真実なのですが、得られるものは一種のオカマのようなものだからです。

私は橋、道具、道具、少しの経験、時間、欲望、車を持っていますが、最終的には実際の議論に勝つための現実よりも想像力を働かせるシステムを手に入れることができるでしょうか?アン・イダルゴ・パリ市長と、97年以前のすべての車を禁止する彼女のいまいましい法律に反対する。

それとも、やり直すのにほぼ 2000 ボールを費やしたばかりなのに、BM を赤字で売却し、科学的非現実条項のためにプロジェクトを廃業しなければならないでしょうか?!!!!

Chui はそれに乗る準備ができていますが、ビワには興味がありませんか? 私の言いたいことはわかりますか?....
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