新しい Echo-Moteur 2 プロジェクト、Mines de Douai

[エコーmoteur²]

ボンジュール

私たちはエコール・デ・マイン・ド・ドゥエーの学生で、昨年からエコー・モーター・プロジェクトを引き継ぐチームを結成しています。
私たちに与えられたアドバイスに従って、ディーゼルエンジンでアセンブリをテストすることにしました。

無駄な時間を最小限に抑えるため、そして何よりも特定のエラーが再現されないようにするために、皆様の経験を活かしたいと考えています。
アドバイスやご質問がございましたら、お気軽にどうぞ。

私たちは、議会が適切に機能していると確信している人々から、議会に関する図、写真、その他あらゆる種類の文書を入手したいと考えています。

ただし、XNUMX つ明確にしておきたいのは、私たちの仕事は単なる生徒の仕事であり、学校は私たちに「科学に焦点を当てたオープンなプロジェクト」を実施するという目標を設定しているということです。 時間制限のあるお仕事です。

私たちは、「Pantone G を搭載したディーゼル エンジンのパフォーマンスを検証するためのコンポーネント特性の構成」というトピックを選択しました。 したがって、私たちの目標は、すでに機能しているシステムによって得られた結果 (観察された有望な結果) をテストベンチで定量化することです。

ご協力ありがとうございます。


エコーモーターチーム

[PITMIX]

こんにちは
ようこそ。
今度は、深刻なことが始まる可能性があります。
の実験ページを参照しましたか? forum ?
それらはすでに十分に文書化されています。

[toto65]

今晩は、
あなたには重い仕事があります。
このプロジェクトに対するあなたの心境や希望は何ですか？

幸運を。 そして私のすべてのサポート。

[エコーmoteur²]

私たちはディーゼルエンジンの水ドーピングに関する他のページを見始めました。
私たちは昨年開始した作業を継続すること、つまりガソリンエンジンを使用することを長い間考えてきましたが、ディーゼルを選択したのはごく最近のことです。
これらのさまざまなページを必ず詳しく参照してください。

エコーモーターチーム

[クリストフ]

(再)ようこそ！

このプロジェクトを初めて使用する方のために、Echo-Moteur "1" プロジェクトに関するリンクを思い出してください。

に関する 2 件のディスカッション forums :

https://www.econologie.com/forums/pantone-et ... t3663.html
https://www.econologie.com/forums/etude-sur- ... t3415.html

3 つのダウンロード (サイトが故障しているためオンラインにしました):

完全なレポート:
https://www.econologie.com/projet-echo-m ... -3516.html
プレスリリース：
https://www.econologie.com/projet-echo-m ... -3518.html
プレスキット/概要:
https://www.econologie.com/projet-echo-m ... -3517.html

Science et Vie の 1 件の記事 (2007 年 XNUMX 月):

https://www.econologie.com/forums/article-pa ... t4204.html

それ以外の場合の一般的な注意事項: Echo Motor 1 プロジェクトとの混乱を避けるために、echo Motor "2" または "²" という名前を付けることをお勧めします。あるいは、何かはわかりませんが、名前を少し変更してみてください。そうしないと、危険な名前になります。初心者にとっては従うのが非常に難しいです...

[クリストフ]

これは、2週間前にEchoMoteurプロジェクトのメンバーのXNUMX人であるSylvain C.に送った電子メールの返信です。

お疲れ様です

プロジェクトが放棄されていないことがわかってうれしいです (どうやらあなたのサイトはもう機能しなくなったようです) )
他の人から意見を得るために、プロジェクトについて公開で議論することをお勧めします。

これについてはすでにトピックを作成しました forum、あなたにとって最も簡単なことは、それを「続ける」ことです。
https://www.econologie.com/forums/pantone-et ... t3663.html

「従うべき」アドバイスはすでにたくさんあります...今、あなたはプロジェクトのリーダーです。

私があなたにできる簡単なアドバイスは、ディーゼルの原理は噴射される燃料の量を自己調整することであるため、ディーゼルの場合は水ドーピングに切り替えることです...ガソリンの場合、それはガスプラントです...

本当に成功したいのであれば、これは非常に重要なリンクです (可能であれば先生に伝えてください):
https://www.econologie.com/une-explicati ... -3326.html

Wiki もお勧めします。 https://www.econologie.com/wiki-moteur-p ... hp/Accueil

さようなら
クリストフ・マーツ

[クリストフ]

あなたは水ドーピングを決意しました（よくやった）ので、私があなたの代わりに始める2つのアドバイスのリンクを次に示します。

A) 実用的なレベルでは:

ディーゼル水ドーピング設置に関するアドバイス アンドレ、偉大なドーピング専門家による！ （水の中だよ！！）

B) 理論レベルでは:

水蒸気のイオン化 by Julien Rochereau このドキュメントを読み、必要に応じて何度か読み返してください。 これが成功への鍵の XNUMX つとなる可能性は非常に高いです。

ジュリアンがすぐにこのトピックについて詳しくお話します。

[エコーmoteur²]

今晩は、
あなたには重い仕事があります。
このプロジェクトに対するあなたの心境や希望は何ですか？

幸運を。 そして私のすべてのサポート。

私たちはこの件に関しては比較的新しいですが、このテーマには非常に興味があります。

私たちの心の状態に関して言えば、この問題に関してまったく先入観を持っていません。 もちろん、このシステムの良さを発揮していただけることは、私たちにとって「期待」という意味で言えば大きなモチベーションとなります。

私たちの前任者たちの取り組みに対する、多くの場合否定的な強い批判を考慮すると、私たちはこのシステムが機能していると主張する人々のアドバイスをさらに考慮する用意があります。 打ち合わせも可能です。

エコーエンジンチーム

[PITMIX]

私の理解が正しければ、何が起こっているのかを可能な限り最も科学的な方法で示すために、所有者がすでにその結果に満足しているエンジンを研究したいのでしょう。

私たちの車の中には、これに非常に適しているものもありますよね。
特にすでにベンチで実力を発揮し始めている選手たちは…。
私が誰のことを言っているか知っていますか

追伸: 批判は先人の仕事に関するものではなく、この主題に取り組む際の彼らのアプローチの悪さに関するものです。
あなたは正しい道を歩んでいると思いますが、彼らが同じことをしなかったのは残念です。

[クリストフ]

うーん、テストベンチとして何を持っていますか。S&V の記事の写真を私が信頼し、あなたが同じ研究室で研究を続けるなら、 それは「車両」ベンチではなく「エンジン」ベンチでした...

では、既に改造された車両のエンジンを分解して再組み立てするよりも、「新しい」エンジンで始動する方が簡単なのでしょうか?

「車両」ベンチを利用できる場合、テストラボは正確にどこにあり、車両用のスペースがどのくらい必要ですか?