エンジンの水噴射:モンタージュと実験新しいエコーモーター2プロジェクト、鉱山・デ・ドゥエ

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新しいエコーモーター2プロジェクト、鉱山・デ・ドゥエ

メッセージ以外のluパー エコーmoteur² » 06/11/07, 19:35

ボンジュール

私たちはEcole des Mines de Douaiの学生です。私たちは昨年Echo-Moteurというプロジェクトを引き継ぐチームです。
我々が与えられたアドバイスに従って、我々はディーゼルエンジンの上でアセンブリをテストすることにしました。

私達はあなたの経験から、時間の損失を制限するために、そして特にあるエラーを再現しないために恩恵を受けたいと思います。
あなたが私たちに与えるための何かアドバイス、または私たちに尋ねるための質問があるかどうか躊躇しないでください。

アセンブリ、図、写真、およびそれに関するあらゆる種類の文書が正しく機能していることを確信している人々から入手したいと思います。

しかし、明確化は:私たちの仕事は単に学生の仕事であり、学校は私たちに「科学に基づくオープンプロジェクト」を達成するという目標を設定しました。 毎時の音量が限られている作品です。

次のトピックを選択しました。「Pantone Gを搭載したディーゼルエンジンの性能を確認するためにコンポーネントの特性を設定する」。 したがって、私たちの目標は、テストベンチで、すでに稼働しているシステムによって得られた結果(あなたが気付いたはずの有望な結果)を定量化することです。

ご協力ありがとうございます。


エコーエンジンチーム
DernièreEditionのパー エコーmoteur² 22 / 01 / 08、19:49、1は一度編集しました。
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メッセージ以外のluパー PITMIX » 06/11/07, 19:37

こんにちは :安っぽいです:
どういたしまして。
今度は深刻なことが始まるでしょう。
の実験ページを調べましたか forum ?
それらはすでによく文書化されています。
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メッセージ以外のluパー toto65 » 06/11/07, 19:53

今晩は、
あなたは重い汚れがあります。
このプロジェクトに対するあなたの心の状態、あなたの期待は何ですか?

頑張ってください。 そして私のすべてのサポート。
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メッセージ以外のluパー エコーmoteur² » 06/11/07, 19:55

ディーゼルエンジンへの水のドーピングに関する他のページを見始めました。
私たちは去年、すなわちガソリンエンジンで始まった仕事を続けることを長い間考えていました、しかしそれが我々がディーゼルを選んだのはごく最近のことです。
私達はこれらの異なるページを詳細に相談することを忘れないでしょう。

エコーエンジンチーム
DernièreEditionのパー エコーmoteur² 04 / 12 / 07、19:57、1は一度編集しました。
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メッセージ以外のluパー クリストフ » 06/11/07, 19:56

(再)ここにようこそ!

このプロジェクトを発見した人のために、私はEcho-Engineプロジェクト "1"に関するリンクを思い出します。

2に関するディスカッション forumS:

https://www.econologie.com/forums/pantone-et ... t3663.html
https://www.econologie.com/forums/etude-sur- ... t3415.html

3のダウンロード(彼らのサイトはHSであるため、私はこれをオンラインにしました):

フル・レポート:
https://www.econologie.com/projet-echo-m ... -3516.html
プレスリリース
https://www.econologie.com/projet-echo-m ... -3518.html
プレスキット/要約:
https://www.econologie.com/projet-echo-m ... -3517.html

Science and Lifeの1記事(11月の2007):

https://www.econologie.com/forums/article-pa ... t4204.html

そうでなければ一般的な発言: Echo Moteur 1プロジェクトとの混同を避けるために、エコーエンジンに "2"または "²"という名前を付けることをお勧めします。初心者のために従うことは非常に困難であるために...
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メッセージ以外のluパー クリストフ » 06/11/07, 20:02

これは、EchoMoteur 2プロジェクトのメンバーであるSylvain C.に数週間前に行った電子メールによる回答です。

クリストフは書きました:ボンジュール、

プロジェクトが放棄されていないことを確認できてうれしいです(どうやらあなたのサイトはもう機能していないためです) :( )
あなたのプロジェクトについて一般に話し合うことをお勧めします。そうすれば、あなたは他の人の意見を受け取ることができます。

私たちはすでにそれについてのトピックを作成しました。 forum最も簡単なのは「続ける」ことです。
https://www.econologie.com/forums/pantone-et ... t3663.html

「従う」ためのヒントは既にたくさんあります...今、あなたはプロジェクトのリーダーです。

ディーゼルの原理は、ガソリンに噴射される燃料の量を自己調整することなので、ディーゼルに水をドープすることに費やすことです。ガソリンにはガソリンスタンドがあります。 。..

あなたが本当に箱入りしたいのなら、ここに非常に重要なリンクがあります(できればあなたの先生に渡すために):
https://www.econologie.com/une-explicati ... -3326.html

私はまたウィキをお勧めします: https://www.econologie.com/wiki-moteur-p ... hp/Accueil

さようなら
クリストフ・マーツ
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メッセージ以外のluパー クリストフ » 06/11/07, 20:05

あなたがここで水をドーピングすることについて(ブラボー)決めたように、2は私があなたのために始めるであろうヒントをリンクします:

A) 実用的なレベルで:

ディーゼルドーピングアセンブリのヒント アンドレ、ドーピングの専門家によって! (水へ)

B) 理論レベルでは:

Julien Rochereauによる水蒸気のイオン化 この文書を読み、必要に応じてもう一度読みます。 これが成功への鍵の一つであるという非常に良い可能性があります!

ジュリアンはあなたにもっと言うためにこの主題についてすぐに過ごすでしょう!
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メッセージ以外のluパー エコーmoteur² » 06/11/07, 20:08

toto65は書きました:今晩は、
あなたは重い汚れがあります。
このプロジェクトに対するあなたの心の状態、あなたの期待は何ですか?

頑張ってください。 そして私のすべてのサポート。



私たちはその主題には比較的新しいですが、私たちはその主題に非常に興味があります。

私たちの心の状態に関しては、私たちは実際にはこのテーマに関する先験的なことはありません。 もちろん、それがあなたが「期待」によって意味するものであるならば、このシステムの品質を示すことができるということは我々にとって一貫した動機の源を表します。

私たちの前任者の作品に対する強く批判的な否定的な批判を考えると、私たちはシステムが機能すると言う人々の助言をもっと考慮に入れようと思っています。 会議も可能です。

エコーエンジンチーム
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メッセージ以外のluパー PITMIX » 06/11/07, 20:09

しかし、私はあなたがその所有者がすでに結果に満足しているエンジンを勉強したいと思うならば、それが可能な限り科学的に示すために、。

私たちの何人かの車はとてもよくできているね。
特にすでにベンチで自分自身を証明し始めた人たちは...
あなたは私が誰を意味するかわかります 8)

シモンズ:批判はあなたの前任者の仕事ではなく、彼らが主題に近づかなければならなかったという悪いステップに関係しません。
私はあなたが正しい軌道に乗っていると思います、彼らが同じことをしなかったのは残念です。
DernièreEditionのパー PITMIX 06 / 11 / 07、20:16、1は一度編集しました。
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メッセージ以外のluパー クリストフ » 06/11/07, 20:15

S&Vの記事の写真を信頼していて、同じ研究所で仕事を続けているのであれば、テストベンチとして何がありますか。 それはベンチ「エンジン」であってベンチ「車両」ではありませんでした...

したがって、すでに改造された車両のエンジンを分解して組み立て直すよりも、「新しい」エンジンから始動する方が簡単でしょうか。

あなたが「車両」ベンチへのアクセスを持っているならば、試験所は正確にどこにあります、そして、あなたはどのくらいの期間あなたは不動産を必要としますか(または?)
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