エンジンの水噴射:モンタージュと実験2,8l JTD 2005 127のcvをドーピング

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メッセージ以外のluパー chris59 » 12/09/12, 19:00

こんにちは
今年の夏、約3500 km走りました。ドリップを11.4時間あたり13.5に調整することで、最小消費量は1 L、最大XNUMX Lです。

取鍋で約30リットルの水を消費し、バグがありました。時には水を開けるのを忘れたり、水を止めるのを忘れたり、ホースが挟まれたりしました。

100%ステンレス鋼のバブラーを作るために材料を集めています。

これはスケッチです
画像

私はXNUMXつ、XNUMXつの質問があります

13 Lに下げたい場合、平均で約9リットルを消費することを知っているので、4 kmあたり100リットルの水がかかります。

スケッチで、レベルが正しいかどうか、またはより多くのクーラント、水などを計画する必要があるかどうかを教えてください...

グロープラグを追加して元のグロー回路に接続し、起動時に水をより速く加熱することを考えていましたが、これは便利ですか?

定レベルシステムでは、solex-26-cb1キャブレターフロートとそのニードルを使用し、バブラーに取り付けられたステンレススチールタンクを作成したと思います

メルシーD'AVANCE
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メッセージ以外のluパー Flytox » 12/09/12, 21:47

chris59は書きました:100%ステンレス鋼のバブラーを作るために材料を集めています。

これはスケッチです
画像

まだ開始していない場合は、より小さい直径(最大100 mmなど)を使用することをお勧めします。 そのように、それはかさばり、熱慣性を不必要に増加させ、加速(回転、制動)に敏感すぎ、水中の気泡の経路(約100 mm?) 。 また、空気をバブラーの底部に導くディップチューブの余裕を残すこともできます。これにより、高さ調整を変更したり、小さな穴で埋めたディスクを挿入したりすることができます。小さな泡。

私はXNUMXつ、XNUMXつの質問があります

13 Lに下げたい場合、平均で約9リットルを消費することを知っているので、4 kmあたり100リットルの水がかかります。

AMHAそれはそのように動作しません。 バブラーでは、フリートの消費量は、たとえば吸気口のエンジン真空、および/またはバブラーの空気流などに従います。...ディーゼルを少しでも多く消費しても、あなたの水の消費量を選択しますが、それを受けて測定するのは非常に簡単です... :Mrgreen: 私のドロレアンR19では、この消費量は弱くて不安定です(まだ実際には理由がわかりません)、それを増やすことはできません(速すぎる運転を除く) :Mrgreen: ).


グロープラグを追加して元のグロー回路に接続し、起動時に水をより速く加熱することを考えていましたが、これは便利ですか?


Plasmanuはこのテストを行いましたが、どこにあるかではありません。 あなたが多くのスタートアップや短期コースを行わないのであれば、私は本当に要点を見ません。 LDRによる加熱電力については、フリートを約80°、85°にするのに必要な電力よりもはるかに多くの電力があります(LDRの流れと交換表面に依存します)バブラー内の温度など)。

定レベルシステムでは、solex-26-cb1キャブレターフロートとそのニードルを使用し、バブラーに取り付けられたステンレススチールタンクを作成したと思います

このテストを行ったのは数人で、数日以上は「機能」しません。 水で満たされたキャブレターは多くの腐食を引き起こします(ザマック、真鍮などの間に堆積します...)それは白っぽい沸騰になり、最終的には針、フロートスプリンクラーなどを屠殺/ブロックします...唯一の問題。

原則として、「一定」レベルは正常に機能しません(まったく機能しません) :Mrgreen:)圧力が常に方向を変える(逆転する)環境で。 反対のことを言う人はすべて、水が通気によって出てくるとあなたに説明します...
......これは、一定のレベルでは機能しないという証拠です。 :Mrgreen: 明らかにそれは何でも同じレベルを実行します(タンクは警告なしに空になり、オーバーフローしたり、一方から他方へと移動します)。 他のシステムはより良く機能します。
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メッセージ以外のluパー chris59 » 14/09/12, 19:19

こんにちは

友人と一緒に、直径160を入れると水が速く加熱され、さらに80または160のどちらかがあると言われました。

トラックのタンクのようにプレートでタンクを半分に分離すると、穴を残して、160のチューブを保持できるようになります。 )。

MPで議論しているように、私は吸気管の端に蛇口グリッド(エアレーター)を適合させようとします。

給水のために私は素敵なステンレス鋼の蛇口を見つけましたが、私は予算を持っていません

http://www.prosynergie.fr/fr/catalogue/ ... -3105.html

画像

私はまだEBAYで購入した12vソレノイドバルブを持っています。バブラーの隣の部屋に置くディーゼルフィルター内の水の存在について、コンタクターで何かできないかと思います。
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メッセージ以外のluパー Flytox » 15/09/12, 11:17

chris59は書きました:
友人と一緒に、直径160を入れると水が速く加熱され、さらに80または160のどちらかがあると言われました。

加熱される水の量も直径とともに増加し、これにより慣性が増加し、より速く加熱されません。一方、「バルキー」バブラーで混雑の問題が発生する可能性があります。フード....

トラックのタンクのようにプレートでタンクを半分に分離すると、穴を残して、160のチューブを保持できるようになります。 )。

ごめん、どういう意味かわからない :泣く:

MPで議論しているように、私は吸気管の端に蛇口グリッド(エアレーター)を適合させようとします。

投稿をご覧ください:

https://www.econologie.com/forums/efficacite ... 3-190.html

説明はより完全です。

給水のために私は素敵なステンレス鋼の蛇口を見つけましたが、私は予算を持っていません

http://www.prosynergie.fr/fr/catalogue/ ... -3105.html

画像


勉強する必要があります :Mrgreen: 、バブラーの大部分、この蛇口は非常に不安定な水位(旋回、ブレーキ)を目的としていないこと、および数バーの圧力に対して確実に提供されているという事実を参照してください。バブラーに餌をやりたい)。 数ミリバールの圧力を加えただけでは、防水性はまったくありません。

私はまだEBAYで購入した12vソレノイドバルブを持っています。バブラーの隣の部屋に置くディーゼルフィルター内の水の存在について、コンタクターで何かできないかと思います。


はるかに小さいレベルスイッチでソレノイドバルブを制御できますが、いつでもトリガーされないようにブレーキ/ターンのレベルを落ち着かせるというこの問題が常にあります。 上記のモデルよりも対処が簡単です。

画像

出演にもかかわらずコンラッドでのアクションはまだありません :Mrgreen:
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メッセージ以外のluパー chris59 » 15/09/12, 15:17

こんにちは


引用:
トラックのタンクのようにプレートでタンクを半分に分離すると、穴を残して、160のチューブを保持できるようになりますが、これは現時点では150 mmの高さです(カットしてもカットしませんか? )。

ごめん、どういう意味かわからない


一般的に、25000lセミトレーラータンクにはパーティションがあり、ドライバーが非常に激しくブレーキをかけたときに、停止後にトラックで3メートルの距離を作れないようにします。


はるかに小さいレベルスイッチでソレノイドバルブを制御できますが、いつでもトリガーされないようにブレーキ/ターンのレベルを落ち着かせるというこの問題が常にあります。 上記のモデルよりも対処が簡単です。


非常に小さな入口と小さな出口を備えた側面に小さなタンクを作ると思います、大西洋の代わりに地中海の波が少なくなると思います
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ステンレス製バブラー

メッセージ以外のluパー chris59 » 07/11/12, 18:44

こんにちは

ここに私の仕事の進歩があります、私は苦労しました、私はステンレス鋼がそれほど変形したとは思いませんでした。

まず、水を加熱するために使用される最初のタンク(冷却剤)直径:145 mm厚:25 mm。 (テストを行うために空気圧接続を配置し、2バールまで上げました)。

画像[/ IMG]

タンクとフロート
直径:145、高さ:120 mm
水位は約40mmです

画像

チューブと小さな穴を備えたカバー、フライトックスが1ミリメートルの中間の2の穴を言ったように作ろうとしましたが、ステンレス鋼の硬度のため突然知りました私はできる限り1.5で穴を開けてから、内側から泡立て器グリッドを入れます(私は有用ではありません!)、蓋のシールのために、生地を入れましたブラックワース。

画像


穴のあるチューブに何を置くか、より多くの泡を得るためにいくつかのものに接続する必要がありますか?

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再:ステンレス鋼バブラー

メッセージ以外のluパー Flytox » 07/11/12, 21:17

まああなたの成果は難しいです :P

chris59は書きました:まず、水を加熱するために使用される最初のタンク(冷却剤)直径:145 mm厚:25 mm。 (テストを行うために空気圧接続を配置し、2バールまで上げました)。

すべてを組み立てる前に、漏れをテストするように注意してください。 8)

水位は約40mmです

より大きな値(最大80mm)を試すことができれば、これは問題ありません。

画像


あなたのタップは垂直ではなく45°に取り付けられています、彼が好きで正常に動作するという質問は....? ブレーキ、加速、ターンによるチョップにより、フロートがぐらつくことがあります。ゲームを落ち着かせるために、いくつかのパーティションを追加する必要があるかもしれません。 (1 mmのノズルを備えた高低の給水口があるため、水の動きが非常に減衰しています)。 :P

チューブと小さな穴を備えたカバー、私は言ったように1ミリメートルの中間で2のフライトックス穴を作ろうとしましたが、ステンレス鋼の硬さのために突然知りました私はできる限り1.5で穴を開けてから、内側から泡立て器のグリッドを置きます(私は有用ではありません!)、蓋のシールのために、生地を入れましたブラックワース

総通風部はいくらですか? グリルと直列のエアレーターであるAMHAは、空気をもう少しブレーキする以外は役に立ちません。

穴のあるチューブに何を置くか、より多くの泡を得るためにいくつかのものに接続する必要がありますか?


何も必要ありませんが、最終的には保護グリッドを配置します。

レベルが目的の場所にあることを確認できるようにするには、透明な垂直レベルパイプを外側に追加するとよいでしょう。
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メッセージ以外のluパー アンドレ » 08/11/12, 05:09

ボンジュール

chris59は書きました:こんにちは
私はXNUMXつ、XNUMXつの質問があります

13 Lに下げたい場合、平均で約9リットルを消費することを知っているので、4 kmあたり100リットルの水がかかります。



排気量が3リットルのディーゼルエンジンもあり、水の消費量は約1,2から1リットルです。より細かい液滴を作ることができれば、水はかなり低くなります。
4 kmあたり100リットルの水は、空気と水の流れにより、水をdrれさせたり、冷却しすぎたりすることが困難になるため、複数またはそれ以上の原子炉を想定しています。 原子炉から液体の水を取り除いてエンジンに飲み込まないようにしてください(原子炉の出口での温度の測定は良い兆候です。
排気量13リットルのエンジンの場合、100 kmあたり2,9リットルの消費量がありますが、排気管は依然として大量の熱を放出する必要がありますが、原子炉の構造によって異なります
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碑文: 04/07/12, 03:03
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メッセージ以外のluパー chris59 » 08/11/12, 18:51

こんにちは
まず、非常に迅速に対応していただきありがとうございます。

-渦巻きを避けるためのパーティションには、これがあります(直径140 mmの穴あきステンレスシート180x3穴)。

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私はこのピースしか持っていません。内側でピースをカットできます。あなたの意見でそれを無駄にしたくはありません。

-私は自分に言った水の高さ(40 mm)のために、できるだけ早く加熱し、ターン、上り坂、下り坂のブレーキングなどで渦が少なくなるように、可能な限り最小限にしました。


総通風部はいくらですか? グリルと直列のエアレーターであるAMHAは、空気をもう少しブレーキする以外は役に立ちません。


チューブの内径は23 mmです。

タップは垂直ではなく45°で取り付けられています


私はBulleurの場所が少し制限されているので、すべてを詰め込むのにもう少し身長がかかっていたでしょう。私はいくつかのテストを行いましたAMHAが最高の位置です、機械的にはそれが適切に動作するようですとてもきれいに見えません。

アンドレに答える
反応器の出口での温度の測定は良い指標です


私は毎週月曜日の朝、業界で品質管理を行っており、XNUMX個の温度測定デバイスのキャリブレーションもチェックしていますが、自宅には何もありません。

こちらの情報は、100%ステンレス製の反応器の写真です。
-長さ120 mmの外管、内径20 mm
-直径18 mmの内部軸

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メッセージ以外のluパー Flytox » 08/11/12, 21:29

chris59は書きました:-渦巻きを避けるためのパーティションには、これがあります(直径140 mmの穴あきステンレスシート180x3穴)。

画像

私はこのピースしか持っていません。内側でピースをカットできます。あなたの意見でそれを無駄にしたくはありません。


メッシュは何も妨げません。フルシートが必要です...理想的には、フロートの周りにわずか数mmの遊びが必要です(最小水量)。 実際、フロートは非常に大きく、これは物事を簡単にするためではありません....

-私は自分に言った水の高さ(40 mm)のために、できるだけ早く加熱し、ターン、上り坂、下り坂のブレーキングなどで渦が少なくなるように、可能な限り最小限にしました。

いずれの場合でも、最適に機能し、フロートが適切に機能する高さを見つける必要があります。

総通風部はいくらですか? グリルと直列のエアレーターであるAMHAは、空気をもう少しブレーキする以外は役に立ちません。


チューブの内径は23 mmです。

アイデアは、通路セクションを最も「絞め殺された」場所に置くことでした。 例えば、ディップチューブの端にある10mmの1.5個の穴?
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