どの注水キットを購入するべきですか?

[ガストン]

念押し有難う。

ポイント 3 については、現在販売されているキットはどれも、水噴射の瞬間の制御をまったく行っていません (これは燃料噴射の動作と密接に連携したシステムでのみ可能です)。

そこから、彼らが良いことと同じくらい害を及ぼすことを恐れるようになりました...

[クリストフ]

はい、BMW の特許を除きます...それ以外の場合は、他のメーカーの特許を参照することができます...それらは数十あります。

物理学や化学では、ある効果 (望ましくない) が別の効果 (望ましい) を打ち消したり最小化したりする可能性が非常に高くなります。

[Flytox]

念押し有難う。

ポイント 3 については、現在販売されているキットはどれも、水噴射の瞬間の制御をまったく行っていません (これは燃料噴射の動作と密接に連携したシステムでのみ可能です)。

そこから、彼らは良いことと同じくらい害を及ぼすのではないかと恐れるようになります...

これは実際に問題となる可能性があります。 R19と数キロメートルの通常の疑似平坦コースで、私はなんとか「驚くべき」結果を得ることができました。 同じルートでは、下り坂よりも上り坂での消費量が少なくなりました 。 90km/h付近で上昇すると、エンジンはむしろ充電され、消費量はかなり良好ですが、下降中、反応器/蒸気はもはや適切な温度ではなくなったようで、消費量は少し高くなりました（エンジンの回転はあまり良くありませんでした） )....
当社の「素朴な」パントンでは、常に消費ゲイン側に留まるための「より適切な」量の蒸気/電荷が不足しています。

[クリストフ]

水の注入が機能するには、 燃焼室温度が高い！

これは基本的な基準の XNUMX つです...そしてそれが、本当に素晴らしい結果が得られるのはトラクターのみである理由です。トラクターのエンジンは実際に完全に機能します (まあ、古いものは... 油圧トランスミッションを備えた最新のエンジンは制限されている可能性があります)。

これが、注水に失望する人が非常に多い理由です。ボンネットの下で 80 馬力以上の出力を発揮する街中では、特に人々がアプリオリに求めている運転モードである「エコ運転」モードでは、室温は決して高くありません。キット。

時速30kmで走行するには約100馬力が必要であることを思い出してください...

効果的な注水キットを開発するためにクラウドファンディング キャンペーンを開始したら、成功する可能性はあると思いますか?

[ガストン]

はい、BMW 製のものを除いて。

私は事後にインストールされる汎用キットに限定しました。

「のために設計された」エンジンの場合、それは明らかに有益です（水を噴射しないエンジンと「同じくらい悪い」パフォーマンスを発揮するには、適切な条件にないときに水を噴射しないだけで十分です） )

[クリストフ]

それはアフターマーケットキットにも含まれている可能性があります...適切な分析および診断ツールを備えた優れたエンジンメーカーがそれを行うでしょう。 うまくやるには、水噴射マップに加えて、元のエンジン マップを再プログラムする必要があります。 それは何もすることはありません...

明らかに、これらすべてにより、価格は「わずか」 20 ～ 30% ですぐに「値上がり」します。つまり、メーカーに任せるか、5 リットルあたりの価格が XNUMX ユーロになるのを待つかです...

[izentrop]

非常に一生懸命働くトラクターのエンジン（古いものは...油圧トランスミッションを備えた最新のエンジンには限界があるかもしれません）

当時は燃料節約が必須ではなかったため、古い芝刈り機も同様でした。
(愛好家によれば)「パワーと消費量の増加」は、特定の速度で微調整することによって得られました。 同じエンジンを最適化して実際に比較測定すれば、利点があるかどうかを確認できたはずです。

BMWのシステムは原理的に他のものとは異なるか異なります

水噴射装置は、エンジンの吸気マニホールドの吸気バルブのすぐ上流、燃焼室のすぐ近くに配置されています。 噴射された水が蒸発すると、エネルギーが吸収されます。これは蒸発潜熱と呼ばれ、冷却され、エンジンに入る空気の密度が増加します。

ガタガタの終わり

したがって、燃焼室はより多くの酸素を受け取り、噴射される燃料の流量が増加し、それによってほぼ比例してトルクが増加し、したがって発生する出力も増加します。 さらに、吸気冷却によりエンジンノッキングの発生が遅れ、エンジンの圧縮比が増加し（図の 9,5 リッターターボ 11 気筒では 1 から 3:1,5 に）、最適な点火進角を維持できるようになります。効率。

つまり、エンジンの重量を増やさずに出力を向上させることができます。

結果についてはメーカー発表のみで、比較消費量測定による比較試験は行っておりません。
このブランドは 700 部しか生産しないため、それ以上はわかりません。

[クリストフ]

いや、実際にはそれ以上は分かりません...

ガス タービンでは、水噴射によって次のような効果が得られます。 理解-水注入/湿式燃焼-説明-by-remi-guillet-t5794-40.html#p347335

3 番目の列は興味深いものです。すべてが水噴射の利点ですが、ガスの質量の 110% という非常に大量の水を必要とします (それはタービンだったと記憶しています)。