ボンジュールàTOUS、
最近、高校XNUMX年生の時に作った垂直軸風力発電機を家で見つけました。 風力発電機と言っても、実は羽根が土台に付いているだけなんですが… そこで、これを使って何かやってみようかなと思ったんです。 そこで、時間などを一切必要とせずにバッテリーを充電することを目標に、家庭用風力タービンの製作に本気で取り組みたいと考えています。
まあ、私は学生なので、それにあまり時間を割くことができません。特に DIY 部分は両親のいる家に帰ったときにしかできないので、最大月に 3 回としましょう。しかし、私は進歩したいと思っています。理論的な部分も可能な限り! さらに、私の学校では、優れたワークショップや、必ずしも自宅にあるとは限らない多くの製造プロセス (金属旋盤、レーザー カッター、3D プリント、4/5/XNUMX 軸機械など) を利用できます。なので今回の企画に使わせていただきたいと思います!
したがって、プロジェクトが進行するにつれて私の質問に答えられる人がいれば、それは素晴らしいことです。
私の最初のステップは機械設計で、風力タービンを取り付けるための三脚を設計し、このフレームと正しいピボット接続を行うだけです。 あまり高くするつもりはありません。最初はシステムでの作業が簡単になるだけです。システムを賢く設計することで、最終的には風力タービンを移動したり、風力タービンの上に設置したりするために簡単に取り外しできるようにします。屋根またはその他。 ここでは、それほど問題はないと思います。
私が最初に自問するのは、風速に関する情報がまったくないため、どうすればよいかということです。 ローターの後に必要なさまざまなコンポーネントのサイズをどのように決めるのでしょうか?
また、どのようなコンポーネントを考慮する必要がありますか? 今のところ、私は非常に素朴に、セット {減速機 + オルタネーター} と、バッテリーをこのオルタネーターに接続するのに十分なものしか考えていません。 いざという時はバッテリーの充電レギュレーターも必ず検討しなければなりません。
しかし、ここで疑問も生じます。ローターの回転速度、したがってオルタネーターの回転速度がわからないので、出力電圧と電流もわかりません。では、どのように選択すればよいですか?充電するバッテリー? 今すぐバッテリーを選択し、それに応じて残りのコンポーネントを調整した方がよいでしょうか?
ご協力いただきありがとうございます。このプロジェクトが形になるのが待ちきれません!
国内の垂直軸風力タービンのセルフビルド
Re: 国産垂直軸風車の自社建設
申し訳ありませんが、十分な知識がありません。
車のオルタネーターは無関係です、それが私が知っていることです。
あるいは、たとえば、自動車では平均約 200 W しか発生しないのに、1000 W しか発生しないように巻き戻す必要があります。
車のオルタネーターは無関係です、それが私が知っていることです。
あるいは、たとえば、自動車では平均約 200 W しか発生しないのに、1000 W しか発生しないように巻き戻す必要があります。
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うーん、うーん、うーん、うーん、うーん、うーん、うーん。
- BaudouinLabrique
- Éconologue良いです!
- 投稿: 318
- 碑文: 11/02/18, 18:17
- 場所: エノー(ベルギー)
- X 54
Re: 国産垂直軸風車の自社建設
pgall さんはこう書きました:ボンジュールàTOUS、
最近、高校XNUMX年生の時に作った垂直軸風力発電機を家で見つけました。 風力発電機と言っても、実は羽根が土台に付いているだけなんですが… そこで、これを使って何かやってみようかなと思ったんです。 そこで、時間などを一切必要とせずにバッテリーを充電することを目標に、家庭用風力タービンの製作に本気で取り組みたいと考えています。
まあ、私は学生なので、それにあまり時間を割くことができません。特に DIY 部分は両親のいる家に帰ったときにしかできないので、最大月に 3 回としましょう。しかし、私は進歩したいと思っています。理論的な部分も可能な限り! さらに、私の学校では、優れたワークショップや、必ずしも自宅にあるとは限らない多くの製造プロセス (金属旋盤、レーザー カッター、3D プリント、4/5/XNUMX 軸機械など) を利用できます。なので今回の企画に使わせていただきたいと思います!
したがって、プロジェクトが進行するにつれて私の質問に答えられる人がいれば、それは素晴らしいことです。
私の最初のステップは機械設計で、風力タービンを取り付けるための三脚を設計し、このフレームと正しいピボット接続を行うだけです。 あまり高くするつもりはありません。最初はシステムでの作業が簡単になるだけです。システムを賢く設計することで、最終的には風力タービンを移動したり、風力タービンの上に設置したりするために簡単に取り外しできるようにします。屋根またはその他。 ここでは、それほど問題はないと思います。
私が最初に自問するのは、風速に関する情報がまったくないため、どうすればよいかということです。 ローターの後に必要なさまざまなコンポーネントのサイズをどのように決めるのでしょうか?
また、どのようなコンポーネントを考慮する必要がありますか? 今のところ、私は非常に素朴に、セット {減速機 + オルタネーター} と、バッテリーをこのオルタネーターに接続するのに十分なものしか考えていません。 いざという時はバッテリーの充電レギュレーターも必ず検討しなければなりません。
しかし、ここで疑問も生じます。ローターの回転速度、したがってオルタネーターの回転速度がわからないので、出力電圧と電流もわかりません。では、どのように選択すればよいですか?充電するバッテリー? 今すぐバッテリーを選択し、それに応じて残りのコンポーネントを調整した方がよいでしょうか?
ご協力いただきありがとうございます。このプロジェクトが形になるのが待ちきれません!
サボニウスをダリウスに非同期的に結合することは興味深いでしょう。そして、多くの大学の参考文献とともに以下に読むように、効率は 20% から 30% 増加します。サボニウスの起動がはるかに速くなり、ダリウスがより早く実行できるようになります (https://www.retrouversonnord.be/HYBRIDE ... RRIEUS.pdf)
一方で、アウディがスペイン(マヨルカ島)で行ったことに基づいて、そのようなシステムも研究しており、電気自動車のエンジンをオルタネーターとして使用できるのではないかと想像しました。 XNUMX万キロ以上!)。 私の小さな研究を参照してください。 https://www.retrouversonnord.be/moteur-recup-leaf.pdf
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«物事をありのままに見て、なぜだろうと不思議に思う人もいます。 私は、彼らをありのままに見て、自分にこう言います。 (バーナード・ショー卿)
« 未来は、その可能性が明らかになる前にその可能性に気づく人のものです。 (セオドア・レビット)。
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