持続可能な開発のためのアイデア、発明や技術革新ばねモータのビデオ「永久」

持続可能な開発のための発明やアイデア。
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izentrop
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碑文: 17/03/14, 23:42
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日時: "永久"春のモーターのビデオ

メッセージ以外のluパー izentrop » 14/03/17, 09:42

JANICは書きました:このスプリングとカウンターウェイトの効果により、フライホイールの回転時間が増加すると仮定します。
いいえ、ブレードの摩擦によるエネルギーの損失が原因です。
ビデオの最初は、手動で起動した後、回転が停止します。 >摩擦損失が多すぎる。
izentropは書きました:これから インスタント、 彼はばねの上で重りを動かし、機械を再始動して、停止せずに減速せずに旋回します。
>ブレードカム接触時の重量が少ない>摩擦が少ない>止まらない
JANICは書きました:どこに隠されていますか? あなたの証拠は正確ではないので!
はっきりしていると思いましたが、電気技師としてキャリアを積んだ人にとって明らかなことは、便利屋ではないことは理解しています。
  1. 「おもしろい」とは、通常12 Vで動作している古い廃棄されたPCのタワーにあるファンが、キックされている場合、2つのCR2016 / 3Vボタンセル、つまり6 Vをオンにすることを示しています。起動時にインチ。
    ここでは使用されていないその他のものも表示されます。次に進みましょう。
  2. ベアリングはそれらを隠すカバーほど広くありません
  3. プーリーには、軸上を移動できるネジが付いています
  4. 一見すると、ブレードとボタンセルなしでファンモーターを収容する余地があります
ほとんど何もせずに、USBに接続するPCクーラーサポートを購入しました。 3 Vのファンが5つあります。3Vのファンをテストしましたが、スムーズに動作し、このタイプのデモには十分です。さらに、「フリーエネルギービデオグラファー」はこれを知っています。
プリント回路を備えたモーターのみの直径は22 mm、厚さは7 mmです。 それは自由空間、接着剤の2ドットにうまくフィットし、鶏を転がします :P
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"細部は完璧を作り、完璧は細部ではない" Leonardo da Vinci

JANIC
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日時: "永久"春のモーターのビデオ

メッセージ以外のluパー JANIC » 14/03/17, 11:17

はっきりしていると思いましたが、電気技師としてキャリアを積んだ人にとって明らかなことは、便利屋ではないことは理解しています。
問題の非便利屋は彼のキャリア全体を産業機械学および機械および電気機械システムのBEマネージャーとして費やしてきました。私はそれらの多くを設計しました。
2.ベアリングはそれらを隠すカバーほど広くはありません

これは部分的に正しいですが、ベアリングはケージと少なくともストップリングを必要とする固定サポートに取り付けられています。
3.滑車には軸上を移動できるネジが付いています

ねじはフライホイールと車軸を一体化するために使用されます。したがって、シャフト上のその位置は、適切な機能には影響されません。
4.一見すると、ブレードやボタン電池を使わずにファンモーターを収納する余地があります。

鼻の眺めはこのビデオに現れない自明性を宣言するのに十分ではないことを除いて。
プリント回路を備えたモーターのみの直径は22 mm、厚さは7 mmです。 それは自由空間にうまくフィットし、2ドットの接着剤で鶏肉を丸めます。

この想定される追加がどこにも表示されないことを除いて!
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「石で家をつくるように、私たちは事実で科学をつくる。しかし、事実の積み重ねは石の山ではなく科学ではなくなる」アンリ・ポアンカレ
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ガストン
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日時: "永久"春のモーターのビデオ

メッセージ以外のluパー ガストン » 14/03/17, 11:52

JANICは書きました:この想定される追加がどこにも表示されないことを除いて!
ビデオに何も表示されないという事実は、特殊効果がないことも証明しません(そうでない場合、宇宙船は存在します:私は映画でそれらを見ました)。

このアセンブリは既知の力学法則に反しているため、それが本当に「機能する」かどうかの説明を提案するのは作成者の責任です。

それが最終的に役に立たないと結論づける試みに関する報告だけであるならば、それを明確に示すために多く...
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izentrop
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メッセージ以外のluパー izentrop » 14/03/17, 12:16

JANICは書きました:
はっきりしていると思いましたが、電気技師としてキャリアを積んだ人にとって明らかなことは、便利屋ではないことは理解しています。
問題の非便利屋は彼のキャリア全体を産業機械学および機械および電気機械システムのBEマネージャーとして費やしてきました。私はそれらの多くを設計しました。
だから私はなぜ欺瞞があなたの目を引かないのか分かりません :ショック: 最後に、グリースを手に入れると、式を忘れたとしても、戦場での力の作用をよりよく感じることができます。
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Opale2sang
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碑文: 27/03/16, 22:40
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メッセージ以外のluパー Opale2sang » 14/03/17, 12:35

こんにちは、確かにリーフスプリングを取り外し、カウンターウェイトを追加します。
もちろん、そこには永続的なものは何もありません。カウンターウェイトを理論的には摩擦ですべてが遅くなるはずの板ばねに置き換えます。確かに小さなコーシャモーター、または目立たないブロワーがあります...

または、バランスが非常に良いので、「エンジン」は、数秒間の疲労の兆候を見せずに、開始インパルスで時間を回すことができます...

真心を込めて。
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JANIC
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碑文: 29/10/10, 13:27
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日時: "永久"春のモーターのビデオ

メッセージ以外のluパー JANIC » 14/03/17, 14:03

だから私はなぜ欺瞞があなたの目を引かないのか分かりません
目に見える機械的欺瞞はなく、アプリオリに何かを主張するには、他の多くの場合と同様に、この領域で証拠を提供できなければなりません。
混乱が生じる可能性がある場合(著者の主張による)は、シャフトの出力で有用な機械力、つまりトルクを使用できるという事実に関係しています。 だから、それが表すものとでっちあげ以外の具体的なユーティリティなしでガジェットを混同しないでください。 唯一の機能がシステムの動的効果を示すことである、衝突するボールの例。

オパール
前に 確かに[*]小型のコーシャエンジン、または目立たないブロワー...
通常受け入れられる基準に対応していないため、多くの場合、アプリオリが優勢であることは常に残念です。 このタイプの言説では、私たちはまだ中世にいるでしょう。
[*]確かに、フランス語では、それが確かであることを示すことを望んでいるが、断言できない状況では。 :ロール:
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メッセージ以外のluパー izentrop » 14/03/17, 14:07

ボンジュール、
Opale2sangの書き込み:または、バランスが非常に良いので、「エンジン」は、数秒間の疲労の兆候を見せずに、開始インパルスで時間を回すことができます...

真心を込めて。
減速なしで2分間、私はそれを疑います。 フライホイールは、摩擦に比べて十分な大きさではありません。

目の前に物体がなければ、仮定しかできません。 その上、誰も動かなかったが、私は私の推論に行き詰まった。
3分に、ドライバーを取り出してカウンターウェイトをその軸に向かって戻します。これは、下から上に力が加えられるため、カムへの圧力ではなく、カムへの圧力を増加させる効果があります。 ブレーキが増加すると、回転はさらに速く減速します。 現時点では、バッテリーのみが接続されているはずです。

エンジンオプションを検証する理由はなおさらです。
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JANIC
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碑文: 29/10/10, 13:27
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メッセージ以外のluパー JANIC » 14/03/17, 14:24

目の前に物がなければ、 私たちは仮定することができます。 その上、誰も動かなかったが、私は私の推論に行き詰まった。
3分に、ドライバーを取り出してカウンターウェイトをその軸に向かって戻します。これは、下から上に力が加えられるため、カムへの圧力ではなく、カムへの圧力を増加させる効果があります。 ブレーキが増加すると、回転はさらに速く減速します。 スタック[u]はしませんでした このときのみ接続されます[/ u]。

できない と仮定します et ensuite faire une affirmation qui le contredit. "Avec des si on mettrait paris en bouteille
Ensuite, mécaniquement, c'est l'inverse de ce que tu dis qui se produit en réalité: Approcher le contrepoids de la came réduit le frottement, ce qui est difficile à connaitre c'est l'effet de rebond qui entraine la came en remontée et c'est donc un équilibre à trouver entre position et effet car reculer le contrepoids augmente le frottement de la came en descente mais en même temps celui du rebond.
le seul moyen d'avoir une certitude consiste à reproduire le système!
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碑文: 17/03/14, 23:42
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日時: "永久"春のモーターのビデオ

メッセージ以外のluパー izentrop » 14/03/17, 15:02

JANICは書きました:Approcher le contrepoids de la came réduit le frottement, ce qui est difficile à connaitre c'est l'effet de rebond qui entraine la came en remontée et c'est donc un équilibre à trouver entre position et effet car reculer le contrepoids augmente le frottement de la came en descente mais en même temps celui du rebond.
le seul moyen d'avoir une certitude consiste à reproduire le système!
Comme l'écrivait Gaston, ne te reste plus qu'à le démontrer :ウィンク:
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日時: "永久"春のモーターのビデオ

メッセージ以外のluパー アーメド » 14/03/17, 15:04

Je suis étonné qu'un énième avatar du mouvement perpétuel suscite des réponses et encore plus qu'il donne lieu à débat... :ロール:

Dans la célèbre illusion de "la femme coupée en deux", rien ne permet d'affirmer qu'il y a en réalité deux femmes dans la boite, sauf à être d'une naïveté incommensurable... et il y a peu entre ce qui est présenté comme un tour et ce qui relève d'une supercherie, sinon l'intentionnalité de départ.

Ici, les choses sont claires: le ressort, quelle que soit la position de la masselotte qui n'est là que pour introduire une fausse technicité, ne fournit pas plus d'énergie qu'il n'en reçoit et chaque phase de frottement de la came sur lui ralentit le mouvement (en plus des frottements plus faibles de rotation) => le ralentissement devrait donc être linéaire et rapide, ce que l'on ne constate pas => une énergie autre que celle résultant de l'impulsion initiale est donc apportée. Un moteur intégré à l'axe constitue une hypothèse très vraisemblable, puisque simple à réaliser et discret; d'autres astuces pourraient éventuellement être utilisées sans que cela ne change rien à l'essentiel: la fausseté de la prétention initiale de cette vidéo.
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「私はあなたを伝えること上記のすべての信じてはいけません。」


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