メチル化スピリットによるガソリンエンジンの汚染除去?

[Flytox]

Gaffe , les 4l c'est pas tout jeune et certainement pas prévus pour avoir de l'alcool dans l'essence. Ta pompe à essence risque de ne pas aimer du tout la plaisanterie.

Pour la pollution de ta 4L , regarde si tu n'as pas de jeu sur l'axe du papillon du carburateur. C'est très fréquent quand elles ont du kilométrage et cela devient un gouffre à carburant et cela pollue à bloc...

[アラン・G]

こんにちは、フライトックス！

Les chars français sont pas muni de roulement sur l'axe du papillon comme les chars américain?

[Flytox]

Sur ces vieux carbu (Zenith et Solex), c'est très mal fait et l'axe du papillon attaque directement / ovalise le corps du carbu en Zamac ( ou cochonium du même tonneau ) . Il n'y a même pas de joint.....au bout de 60000 km c'est usé et cela commence à faire entrée d'air.... Certain de ces carbu n'ont même pas de solution de réparation...il faut le changer en entier. Pour certain il y a une cote de réalésage du corps et une bague à monter sur l'axe du papillon.

[Obamot]

Oui, mais l'observation de Citro vaut son pesant de margarine!

On avait déjà parlé ici qu'en mettant quelques pourcents d'acétone on réduisait la consommation... Mais franchement, si il y a moyen de modifier le mélange, ce serait tout bénef...

:arrowu: Je me suis posé le même genre de question depui que ma safrne GPL à été recalée au contrôle technique pour la pollution en mode essence.

一部の賢い人々は、汚染結果を改善するために E85 のみを使用して自己評価を行っていることに気づきました。

さらに詳しく調べてみると、燃料ごとにその組成に含まれる C と H のレベルが異なることがわかりました。

組成中の C の量が少ないほど、排気中の CO と CO2 の量も少なくなります。
この観点から見ると、理想的な燃料は水素です。

ETBEもすごく面白かったので…。

Qui peut répondre à ça? Quel serait le mélange de carburant qui serait le moins polluant (sans exploser le moteur, hahahahah........)?

[Flytox]

4 L の汚染度を測定することができましたが、アルコールとガソリンの混合物では改善されませんでしたが、スニファーのプラグを抜くと汚染度は 80% 減少しました。 これはエンジンがオイルを消費することを意味します。

C'est un peu hors sujet, mais ...Pour améliorer ta 4L pour la pollution , il faudrait que tu montes un kit d'allumage électronique ( genre Velleman). Le moteur démarre mieux, accélère mieux , tourne plus rond, consomme un petit peu moins...j'ai pas mesuré mais il y a certainement des bienfaits sur la pollution également.

[ギルダス]

Bon,finalement le problème de la pollution venait du filtre à air prématurément encrassé peut-etre à cause d'une petite fuite au collecteur d'échappement.
Après un sommaire nettoyage du filtre à air,nouvelle mesure de la pollution,le CO à baissé de 視聴者の３８%がpar rapport à mon ancien CT d'il y a un an.Baisse de 40% sans le filtre à air! CO: 1,80 corrigé,CO2: 10(sans filtre), Oxygene 2%.
Je rappel que mon carburant est toujours composé de 10% d'alcool à bruler.Je vais bien sur changer mon filtre et meme faire une mesure avec que du SP 95 et sans le filtre à air pour bien comparer.

Flytox,toujours pas de jeu sur le papillon de l'accélérateur,il y a un joint sur l'axe du papillon de starter,ton carbu de R4 devait etre une antiquité!

[Flytox]

Bon,finalement le problème de la pollution venait du filtre à air prématurément encrassé peut-etre à cause d'une petite fuite au collecteur d'échappement.

J'ai déjà trouvé ce problème sur ma 4L, on aurait dit que le filtre avait bouffé de l'huile, pourtant le raccord du reniflard est plus loin....au bout de 5 ou 10000 Km c'était à nouveau tout salopé...
Petben que le moteur avait souffert...et crachait des vapeurs d'huile au moment des l'arrêts bien chaud ? ?

Flytox,toujours pas de jeu sur le papillon de l'accélérateur,il y a un joint sur l'axe du papillon de starter,ton carbu de R4 devait etre une antiquité!

Elle avait déjà de la bouteille en 1975-1977 environ...

[ギルダス]

ボンジュールàTOUS、

Nouvelle mesure de pollution sur la R4 cette fois uniquement avec du SP 95 pour voir la différence par rapport au mélange essence-alcool(10% d'alcool à bruler dans le réservoir).

On à obtenu difficilement 2,6 pour le CO pourtant avec un filtre à air
quasiment neuf! (Il à fallut régler le carbu)

Ma mesure d'avant était de 2 pour le CO(sans rien régler) avec un filtre à air pas neuf mais préalablement nettoyé.En revanche le CO2 avait légerement augmenté.

クリーンアップ certaine d'au moins 30% pour le CO 混合物で
alcool(10%) - essence(90%) et moins d'odeur à l'échappement.

L'alcool à bruler à 90° contient environ 140 grammes d'eau par litre ce qui fait 14 grammes d'eau dans le mélange alcool-essence pour un litre, possible que cela agit aussi sur la dépollution.

100 gramme d'alcool à 90% v/v contient 85,66 grammes d'éthanol.

http://www.facmed-annaba.com/pharmacie/ ... 202006.pdf

Attention! Si vous aussi vous envisagez de rouler avec de l'alcool
avec une voiture ancienne,le circuit carburant est peut-etre à surveiller.

[ギルダス]

お疲れ様です

Le contrôle technique de la 4 L approchant,j'en ai profité pour refaire un mélange à 10% d'alcool à brûler et parcourir ainsi 250 kms avant le CT.

Eh bien,le CO s'est affiché à 2,7! Filtre à air pourtant propre!

Donc rien d'extraordinaire,peut-être que cela est dû à un déréglage ou à l'usure progressive du moteur.

[Flytox]

お疲れ様です

Le contrôle technique de la 4 L approchant,j'en ai profité pour refaire un mélange à 10% d'alcool à brûler et parcourir ainsi 250 kms avant le CT.

Eh bien,le CO s'est affiché à 2,7! Filtre à air pourtant propre!

Donc rien d'extraordinaire,peut-être que cela est dû à un déréglage ou à l'usure progressive du moteur.

汚染を改善するには、上で説明したように、点火を改善する必要があります。 走行距離が増えると、ディストリビューターがおかしくなり始め、進角カーブ（機械的）が容易に公差を超えて侵入し、ヒステリシスの問題が発生します。 設定の再現性？？？

数年前に4Lのバンに乗っていたのですが、すぐには全開にならず、最高走行距離が90km/オドメーターくらいでした。 発進して温度が上昇したら、ニュートラルに戻し、空の状態でアクセルを十分に踏み込んでから再接続する必要があり、その後、時速 110 km に達しました。 L この動作の原因は、私がそのライターをもっと安っぽいものに交換した日、初めて車がフルスロットルになったときに現れました。