消費とタイヤ圧:オーバーインフレアップ?

スターリングエンジン、例えば:ヒント、アドバイスやヒントは、型破りなエンジンとしてあなたの消費量、プロセスや発明を低下させます。 水噴射プラズマ処理、燃料や酸化剤のイオン化:燃焼を改善する特許。
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パー Remundo » 18/01/11, 11:00

AXEAUは書きました:ボンジュール、

まだ少しお腹が空いていて、あまり科学的な説明をせずに、自分の文化のためにこのテーマについてもう少しベールを上げたかったので、ドキュメントへのリンクがあれば相談します。

jlgに感謝

これは問題ないはずです

大人気
http://www.pneus-online.fr/guide-de-l-a ... seils.html

ソフトテクニック
http://myelise.fr/entretien/boostage_fi ... erence.pdf

接着には、滑らか、高分子、アイゼン(方程式が大きく異なり、湿度と地面の粘稠度に応じて変化する)のいくつかのタイプがあることに注意してください。

さらに、実際の接着は3つの効果から生じ、調査された状況によれば、XNUMXつは一般的に優勢です...

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OLI 80
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再:エンジン付きタイヤによる膨張




パー OLI 80 » 20/01/11, 18:54

OLI 80は書きました:こんばんは、これは私が出会ったものです私はそれが存在することさえ知りませんでした http://www.lagitane.com/boutique/collec ... 72181.html

ebayに圧力計を備えたものがあります
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/G-H-Meis ... ccessories

中国人はこのインフレーターを製造し続けます http://www.china-tiregauge.com/products ... 21705.html

実際、私が理解しているように、スパークプラグを分解し、代わりに提供されたノズルを固定する必要があります。その代わりに、フレキシブルで、タイヤとエンジンのもう一方の端をアイドルにします


こんばんは、私はこのインフレーターについてもう少し学びました、それはクレルモンフェランのオーヴェルニュの農民によって発明されました、それはオープンフィールドで彼のトラクターのタイヤを素早く膨らませることです、それはそれをするために小屋に戻ることを避けました、収穫の時間を節約し、特許を取得しました。このアクセサリーは最初は農家のために予約され、その後自動車分野で成功を収めました。

それから、そのことに興味を持ち、それを改善し、それを自分たちで発明したことを自慢するアメリカ人がやって来ました。これは他の多くのことにも当てはまるようです。

これがこの珍しい物体の物語です
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再:エンジン付きタイヤによる膨張




パー » 20/01/11, 20:31

OLI 80は書きました:こんばんは、私はこのインフレーターについてもう少し学びました、それはクレルモンフェランのオーヴェルニュの農民によって発明されました、それはオープンフィールドで彼のトラクターのタイヤを素早く膨らませることです、それはそれをするために小屋に戻ることを避けました、収穫の時間を節約し、特許を取得しました。このアクセサリーは最初は農家のために予約され、その後自動車分野で成功を収めました。

確かに、トラクターのタイヤの場合、フットポンプでそれを行うのは難しいです :D
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ソーラー生産+ VE + VAE =短いサイクル電気
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農民のためのインフレータ




パー OLI 80 » 20/01/11, 22:39

こんばんは、実際にはいくつかのアクセサリーは風変わりに見えるかもしれませんが、それについて考えるとき、私たちはそれらが一部の人にとっては役立つかもしれないが、他の人にとっては余分なガジェットになると自分自身に言います

ここで彼が彼の作物のために時間を節約することを可能にしたのは農民の創意工夫です、しかし彼の発明は足または手押しポンプを非常にうまく使うことができる運転手のためのガジェットになります
http://www.amlgc17.fr/detailsbougies.php?recordID=135

http://www.citroen-ac4.fr/forum/viewtop ... 2&start=30
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ゲルゴビアインフレーター




パー OLI 80 » 08/10/11, 12:24

こんにちは、この「インフレキャンドル」の新しいものです

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パー chatelot16 » 08/10/11, 15:03

このアクセサリーは存在していました...それがもはや存在しないのは無意味ではありません! それは空気ガソリン混合物を燃やすはずのタイヤに送ります...古い純粋なガソリンではすでに賢くありません...無鉛とすべての豚のものが中にある災害

HDIディーゼルの場合、シリンダーにインフレーションプラグを取り付け、インジェクターにインタープターを取り付けてディーゼルを切断するとよいでしょう...しかし、それは別の話です。
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インフレータキャンドル




パー OLI 80 » 09/10/11, 11:24

こんにちは、私の最後からXNUMX番目のメッセージのXNUMXつのリンクの内容を読んでください。この「キャンドル」の内部の仕組みが、ダブルバルブシステムによってこの同じ偽のキャンドルによって吸い込まれ、押し戻されるのを見ることができます。キャブレターから来ていない

このシステムはまだオートバイ用に存在します https://www.denniskirk.com/282211.sku?u ... medium=cse

http://www.americanmototire.com/catalog ... 74_681_682
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パー chatelot16 » 09/10/11, 14:13

アウトレットバルブがXNUMXつしかないスパークプラグしか知らなかったので、ガソリンで空気を送ります

キャンドルに2つのバルブが付いているので、よりスマートです! エンジンがアイドリングしている限り、空気は、スロットルがほぼ閉じているキャブレターよりもスパークプラグインレットバルブから入りやすく、燃料がはるかに少なくなります。

しかし、タイヤの寿命に対するガソリンの影響は、この種のリスクを冒さないように私を十分に心配しています

より実用的でより多くの良い12vコンプレッサーがあります
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コンプレッサー




パー OLI 80 » 09/10/11, 14:34

chatelot16は書きました:アウトレットバルブがXNUMXつしかないスパークプラグしか知らなかったので、ガソリンで空気を送ります

キャンドルに2つのバルブが付いているので、よりスマートです! エンジンがアイドリングしている限り、空気は、スロットルがほぼ閉じているキャブレターよりもスパークプラグインレットバルブから入りやすく、燃料がはるかに少なくなります。

しかし、タイヤの寿命に対するガソリンの影響は、この種のリスクを冒さないように私を十分に心配しています

より実用的でより多くの良い12vコンプレッサーがあります


実際、この膨張キャンドルは、シガレットライターに接続されるコンプレッサーの祖先であり、ガソリンエンジンでのみ機能し、ディーゼルでは存在するかどうかはわかりません。つまり、それは昨年のガジェットでした。
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パー Remundo » 09/10/11, 19:19

かなり奇妙なこと...ぐらついたエンジンを3気筒に入れ、ガソリンをタイヤに入れます...

小さなフットポンプがはるかにきれいに仕事をしている間 :アイデア:
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