フリーフライトでéconologuesでパラグライディングとパラモーター

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クリストフ
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再:自由飛行の経済学者におけるパラグライディングとパラモーター




パー クリストフ » 30/06/19, 14:33

もちろん、熱飛行は多かれ少なかれ乱暴であり、少なからずあるはずです(最初のビデオの冒頭で非常によく聞こえます:これらは風の音の変化です)...同じ日に死んだと読んだと思います...

モンブランに上陸したパイロットの大多数は、非常に経験豊富なパイロットです(数千飛行時間)。

そして、彼らの服装を考えると、それは彼らがその日非常に高くポンプすることをよく知っていたからです...あなたは高く登るつもりなしに30°Cのときにスキースーツで離陸しません!

しかし、いくつかはまだ不足しています :) だから、それは計画的ではありませんでした! :安っぽいです:
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再:自由飛行の経済学者におけるパラグライディングとパラモーター




パー クリストフ » 30/06/19, 15:24

そして、ここにいくつかあるので、エネルギー会社のために...

100年から2000mまで5500kg(PTV =総飛行重量=翼+機器+パイロット)を登るのは、100 * 9,81 * 3500 m = 3,4 MJ(1 1 kWh弱)またはビデオ2で述べたように約XNUMX時間 480Wの平均上昇電力..。

パラグライディングは最も環境に優しい飛行方法です! 8)
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パー クリストフ » 23/07/19, 12:58

衝撃の暴力にもかかわらず、パイロットは非常にうまくいくでしょう:



彼の分析はyoutubeビデオの下にあります
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パー クリストフ » 05/09/19, 12:37

ドローンパイロットがパラグライダーパイロットと出会ったとき:

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パー クリストフ » 04/10/19, 15:03

オンボードパラグライドの厄介なアクロはこれを与えます...残念ながらGメーターがありません!

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Exnihiloest
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再:自由飛行の経済学者におけるパラグライディングとパラモーター




パー Exnihiloest » 04/10/19, 19:24

クリストフは書きました:トピックの分割日: aerial-videos-machines-flights-landscapes-exploits-crashes-t11153.html

私が始めているパラモーター:それで私は少し知っていて、「署名する」前に賛否両論を比較検討しました。

そうです、それは空中のおもちゃでもありますが、車のトランクに収納できるおもちゃであり、ほとんど好きな場所から離陸できるおもちゃであり、空を「訪れる」ことができるおもちゃです。他のデバイスでは絶対に使用しません。 とりわけ、巡航速度が遅いために上から感心したり、他の飛行装置がない場所に移動したりすることができます。
...

CO2と騒音汚染も楽しみのためであり、自動車とレジャー産業の満足のためである消費者社会へようこそ。
とはいえ、私はあなたに石を投げません、この種の願望は、それを取り除くことであり、言い訳を探しに行かないことを認める限り、非常に正当です(私は思った山の中の人々の状況を比較した小さなドラフトを見てください :| )。 100時間あたり最大XNUMXリットルを消費するHulotの船外機と比較して、あなたの影響が非常に合理的なままであることは明らかです。 8)
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パー クリストフ » 27/11/19, 13:31

グロップではなく、2019年のFFVLライセンシーの死亡:

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パー クリストフ » 27/11/19, 13:34

Exnihiloestは書きました:とレクリエーション。


さて、レジャー活動は、すべてのタイプのレジャーを組み合わせて、確かに表しています 地球への人間の影響の50%以上...そして確かに世界のGDPの50%からそう遠くない...

迫っているクリスマスは確かに余暇の消費に基づくお祝いです...

ビデオゲーム、映画、ボードゲーム、新しいバイク、週末や旅行など...これはすべてただのレジャーです...
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パー クリストフ » 09/12/19, 09:55

パイロットマニュアル(Thrustmasterによる...):

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