Bien sur, tout vol thermique est, plus ou moins, chahutant et là cela devait être plutôt plus que moins (on l'entends assez bien au début de la 1ere vidéo: ce sont les variations sonores du vent)...D'ailleurs je crois avoir lu qu'il y a eu un mort le même jour...
L'immense majorité des pilotes qui ont posé sur le Mont Blanc sont des pilotes très confirmés (des milliers d'heures de vol).
Et vu comment ils sont habillés c'est qu'il savaient très bien que cela allait pomper très haut ce jour là...On ne décolle pas avec une combinaison de ski quand il fait 30°C sans avoir l'intention de monter haut!
Mais certains sont quand même en short donc là c'était pas prémédité!
エコノロジストによるパラグライダーとパラモーター(フリーフライトまたはモーターフライト)
Re: フリーフライト経済学者の間のパラグライダーとパラモーター
Et pour les énergéticiens puisqu'il y en a ici...
Monter 100 kg (PTV = Poids Total Volant = Voile + équipement + pilote) de 2000 à 5500 m c'est seulement une énergie de 100*9,81*3500 m = 3,4 MJ (1 peu moins de 1 kWh) soit sur 2h comme dit dans la vidéo une puissance ascentionnelle moyenne de 480W...
Le parapente est bien le moyen de voler le plus écolo!
Monter 100 kg (PTV = Poids Total Volant = Voile + équipement + pilote) de 2000 à 5500 m c'est seulement une énergie de 100*9,81*3500 m = 3,4 MJ (1 peu moins de 1 kWh) soit sur 2h comme dit dans la vidéo une puissance ascentionnelle moyenne de 480W...
Le parapente est bien le moyen de voler le plus écolo!
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Re: フリーフライト経済学者の間のパラグライダーとパラモーター
Le pilote s'en sortira assez bien malgré la violence du choc:
Ses analyses sont sous la vidéo youtube
Ses analyses sont sous la vidéo youtube
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Re: フリーフライト経済学者の間のパラグライダーとパラモーター
Quand un pilote de drone rencontre un pilote de parapente:
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Re: フリーフライト経済学者の間のパラグライダーとパラモーター
L'acro méchante en parapente onboard cela donne ceci...dommage qu'il manque le compteur de G!
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- Exnihiloest
- Econologue専門家
- 投稿: 5365
- 碑文: 21/04/15, 17:57
- X 660
Re: フリーフライト経済学者の間のパラグライダーとパラモーター
クリストフは書きました:トピックが分割された理由: videos-aeriennes-machines-vols-paysages-exploits-crashs-t11153.html
私はパラモーターを始めているので、少しは知っているので、「署名」する前にメリットとデメリットを慎重に比較検討しました。
そう、これは空中おもちゃでもありますが、車のトランクに保管できるおもちゃであり、ほぼどこからでも飛び立つことができるおもちゃであり、私たちが決してすることのないように空を「訪れる」ことができるおもちゃです。他のデバイスでもこれを実行してください。 とりわけ、その低速巡航速度のおかげで、上空から眺めたり、他の飛行装置では冒険できない場所を通過したりすることができます。
...
Bienvenue dans la société de consommation, où la pollution par le CO2 et le bruit se fait aussi pour le plaisir, et pour la satisfaction de l'industrie des moteurs et des loisirs.
Ceci dit je ne te jeterai pas la pierre, ce genre d'aspiration est tout à fait légitime, tant qu'on admet que c'est pour prendre son pied et qu'on ne va pas se chercher des excuses (j'ai cru en voir une petite ébauche avec ta comparaison de situation de ceux en montagne ). Par rapport au hors-bord d'Hulot qui consomme jusqu'à 100l à l'heure, il est clair que ton impact reste très raisonnable.
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Re: フリーフライト経済学者の間のパラグライダーとパラモーター
Pas glop, les décès des licenciés FFVL de l'année 2019:
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Re: フリーフライト経済学者の間のパラグライダーとパラモーター
Exnihiloestは書きました:et des loisirs.
Hé bien les loisirs, tous genre de loisirs confondus, représentent certainement plus de 50% de l'impact de l'homme sur la planète...et certainement pas loin de 50% du PIB mondial...
Noël qui approche est bien une fête basée sur la consommation de loisirs...
Un jeu vidéo, un film, un jeu de société, un nouveau vélo, un week-end ou un voyage...etc etc...tout ceci ne sont que des loisirs...
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Re: フリーフライト経済学者の間のパラグライダーとパラモーター
Manuel du Pilote (par Thrustmaster...):
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