ハイブリッドのHDiプジョー-PSA:いいえ補助金、すべてのための無ハイブリッドHDI!


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PSAは州補助金を受け取っていないため、ハイブリッドHdiエンジンは、「ハイエンド」車両を含む「プレミアム」車両にのみ使用できます。 この挙動は、 恐喝大きな利益をもたらす「大きな」自動車メーカーグループからは非常に驚くべきことです。

それはとにかく、正常ではありません公的補助の非常に重い収益の優位性を作る会社 それは、より良い基本的に使用し、微細藻類として研究を適用されます...

マイクロハイブリッドアペラシオンも誤解を招く恐れがあります。 例えば BMW チーム デ·セリエA スタート&ストップシステムと同等の全範囲(システムに加えて、 ブレーキエネルギーの回収)この "マイクロハイブリッド"と呼んでユーザーを誤解させることなく...

「欧州の環境対応車のリーダーは、」顧客と本当に正直ですが? 我々は主にそれを疑うことができます...

プレス完全以下・プレス。

詳細: 私たちの税金でハイブリッドのHDi?

グループは、ハイブリッドのHDiの発展の戦略をシフト

自分のアプリケーションの条件を変更しながら、環境対応車の欧州のリーダーは、PSAプジョーシトロエンは、その技術のデバイスでハイブリッド技術の場所を確認します。

グループは、その範囲全体のマイクロハイブリッドのオファーの大規模な展開を確認しました。 1,1万台はストップ&スタートシステムと2011で1,6 2012万人に適合されるであろう。

PSAプジョーシトロエンは、しかし、最初はプジョーとシトロエンC308 4に予定さ、そのディーゼルハイブリッドプログラムを進化していきます。 欧州委員会が長すぎると、ランダムな結果を発表することによりIIA書類の命令は、ハイブリッドのHDiプロジェクトPSAプジョーシトロエンは、リダイレクトされます。 Hybride社のHDiは唯一の利点この技術は、顧客のためにある追加コストのレベルによって正当化されるように、プジョーやシトロエンのモデル「プレミアム」に2011の地平線に提案されます。


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