おそらくメディアを通じて、あまりにも有名なエアカーと、同様に有名な圧縮空気エンジンについて、おそらくすでに聞いたことがあるでしょう。

1996 年以来、圧縮空気エンジンに関する誤った良いアイデアを最終的に再起動するために、多くのレポートや記事が定期的に取り上げられてきました。

実際、圧縮空気の一次エネルギーの全体的な収率は、サーマルカーと比較しても、また他の自動車と比較しても、悪いものでしかありません (すべての空気メーカーがこれを教えてくれます)。 電気自動車自体は依然として多くの問題や不便を抱えています。 ただし、エアカーは電気自動車と直接「競合」します（小規模な「クリーンな」都市旅行）。

私たちの意見では、圧縮空気の使用は、電気または熱による主推進を備えた完全に独立した車載システムによる制動エネルギーの回収に限定されるべきです。 つまり、空中で充電することはできないはずです。戦車の自律性は、数回の減速または加速 (つまり、最大でも数百 kJ) に制限されています…

空気が再生可能エネルギー源で圧縮されていれば状況は明らかに異なりますが、再生可能エネルギーはすでに不足しているため、空気を圧縮してグリーンエネルギーを無駄にするのは本当に賢明なのでしょうか?

エコール・デ・マイン・ド・パリは、2003 年に圧縮空気による推進に関する 2 つの研究を実施しました。 ここからダウンロード。 このエアモーターを開発した MDI 社が、この 2 つの比率を知らないと聞いたのは興味深いというか、むしろ恐ろしいことです。

「エアカー」現象をより深く理解するために、次の図をご覧ください。 Complement d'Enquête の調査ビデオ 数日前に放送されました。

詳細：
-ダウンロード 空気モーターに関するパリ鉱山の2研究
– きれいな車のさらなる調査：ばか者の掘り出し物
– エアモーターの範囲の計算