おそらくメディアを通じて、-あまりにも-有名なエアカーとその同様に有名な圧縮エアエンジンについて聞いたことがあるでしょう。

1996以来、多くのレポートと記事は、エアモーターの最終的には誤った良いアイデアを復活させるために定期的に捧げられています。

確かに、圧縮された空気の一次エネルギーの全体的なリターンは、これがサーマルカーと比較されているかどうかにかかわらず（すべての航空メーカーがあなたに言うでしょう）悪いだけです。 それ自体、依然として多くの問題と欠点をもたらす電気自動車。 ただし、エアカーは電気カーと直接「競合」します（小さな「クリーンな」都市旅行）。

圧縮空気の使用は、私たちの意見では、主な電気または熱推進力を備えた完全に独立した車載システムによるブレーキエネルギーの回収に限定されるべきです。 つまり、空気で再充電することはできないはずです。タンクの自律性は、数回の減速または加速（つまり、最大で数百kJ）に制限されています...

空気が再生可能エネルギー源によって圧縮された場合、状況は明らかに異なりますが、再生可能エネルギーはすでに不足しているので、空気を圧縮することによってグリーンエネルギーを浪費することは本当に賢明ですか？

2003年に、Ecole des Mines de Parisは、圧縮空気推進に関する2つの研究を実施しました。 ここからダウンロード。 このエアモーターを開発した会社であるMDIから、これら2つのレポートを知らないという話を聞くのは、興味深い、またはむしろぞっとすることです。

「エアカー」の現象をよりよく理解するために、ここに 調査補完調査ビデオ 数日前に放送。

詳細：
-ダウンロード 空気モーターに関するパリ鉱山の2研究
– きれいな車のさらなる調査：ばか者の掘り出し物
– エアモーター範囲の計算