TF21上のビデオ水R1


この記事を友達とシェア:

11月20 1のJT 15h TF2005で放送レポート。

これは、取り付けパントンに応じR21ディーゼル車のブレークをドープした水に関係します。 一般的には良い話です。 ケビンは、あなた(とTF1を)ありがとうございました! (あなたがこのサイトに渡す場合は、フォーラムに乗る来ます)

この物語のコメントのいくつかのコメントクリストフ・マーツ:

  • パントンのスペルはペントーネではありません
  • « …monté sur une vieille Renault Diesel…alimentée par des vapeurs d’eau et d’essence » これは、ディーゼルをドーピングする水は、単に吸入空気中の水蒸気が追加され、間違っています。 これは、元の電源システムは、ディーゼル駆動のままでは触れていません。
  • 氏パントンはエンジニアではありませんが、実際には米国であります
  • 汚染分析について:

    - CO2、%非常に低い、おそらく蒸気またはデバイスエラー解析による排気ガスの希釈によって歪め値0,1。 実際CO2を直接測定することはないが、燃焼した燃料を知ることによってO2率を控除することはできません。 実際には、そのような値を達成するために、それはほとんどより多くのディーゼルを消費することになります。

    - のNox:おそらく適切な値。 私は、NOxについての分析を行っていることはありません。 水噴射は、抗-NOX知られた方法です。

    - HC:非常におそらく間違っています。 正しいと起源が低すぎます。 未燃ガソリン・アナライザを使用すると、このエラーを説明することができます。 単純に(?測定可能)測定されていないディーゼルエンジンではHC:この分析は、煙の不透明度試験によって相殺されます。

  • L 11,7で100消費量は非常に重要であり、特にディーゼル車用のプラスようです。 20%はまだかなりあります。
  • 不透明度は、布をテストします。 非常に科学的な、非常に意義深いないテスト:水はよく燃え促進
  • ダウンロードビデオ


    Facebookのコメント

    コメントを残します

    あなたのメールアドレスが公開されることはありません。 必須フィールドは、マークされています *