UFCは、Totalの特別利益に課税したいと考えています

UFC-Que Choisirは国会議員に対し、石油会社トータルの利益に対する5億ユーロの例外的な税金の導入に賛成票を投じるよう呼びかけている。

トタルグループは今年、年間平均13~5億ユーロに対し、6億ユーロ以上の純利益を達成する予定です。 このような並外れた利益の構成は、控えめに言っても特異な経済モデルから来ています。つまり、石油グループは上流と下流のマージンを原油バレルの価格の水準に合わせているのです。 その結果、石油価格の高騰は機械的に石油グループの利益の爆発につながる。

UFC-Que Choisir の計算によると、通常の収益率 15% に対して、Total の超過利益は 4 年には 2004 億ユーロ、7 年には 2005 億ユーロに達しました。また、Total の活動に使用された資本は過去に比べてわずかに減少しているようです。これは超過利益の人為的な性質を強化するものである。 したがって、この分野での競争の欠如により、石油グループは消費者の購買力を損なう歴史的な賃料を積み上げることができた。

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UFC-Que Choisirは、次の財政法改正の機会に、北海からの石油利益に対する課税をXNUMX倍にしたばかりの英国の例に従うよう国会議員に求めている。 英国の財務大臣は、「ガソリンや暖房の料金を支払う消費者と(石油)生産者の間のバランスを再調整する必要がある」と述べ、この措置を非常に簡単に正当化した。 この賦課金はまた、石油グループが生産性や投資水準などの合理的かつ客観的な基準に基づいて利益を計算することにより、価格政策を下方修正することを促すことになる。

UFC-Que Choisir は、この例外的な税が消費者の利益と持続可能な開発の促進のために確実に再配分されるようにするための XNUMX つの措置を提案します。

– 石油への依存を減らすための構造的対策: 地元の公共交通ネットワークへの投資に 3,7 億ユーロを充てなければなりません。そうすれば、25 年間で年間 XNUMX% 成長する可能性があります。 この措置の目的は、公共交通機関の移動時間が車の移動時間より体系的に長くならないように、サービスの頻度とネットワークの密度を高めることです。

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– 購買力対策: 2005 年に消費者が負担するガソリン価格の上昇の影響を緩和するために、フランス全土で地方公共交通機関を XNUMX か月間無料で利用できるようにする。

ソース: 何を選択するか

ルリアン氏のメモ: UFC は、石油の「余剰利益」に課税し、すべてを公共交通機関に再投資するなど、あらゆることを計画的に実行しています。 乾杯。

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