ガソリンによって提供されるエネルギーの XNUMX 分の XNUMX のみが使用され、その多くは放出される熱によって失われることはよく知られています。 この熱をうまくコントロールすることは、消費電力を削減しながら出力を向上させることを意味します。つまり、この問題はすべての自動車メーカーにとってデリケートな問題です。

BMWは蒸気エンジンの原理に基づいて、この熱をエネルギーに再利用する「ターボスチーマー」と呼ばれる技術を開発した。 有望な結果として、ベンチマウントの 13 リッター 20 気筒において、燃料消費量が 15% 減少しながら、出力が 4 馬力と 1.8Nm 向上したことが明らかになったと言われています。

原理は非常に複雑ですが、次のように概略的に要約できます。水タンクは排気ラインによって最大 550°まで加熱され、こうして得られた加圧蒸気は特定の膨張容器内で排出され、その後、コンプレッサーの精神でシリンダー内の圧力を高めるために使用されます。 このようにして、排気ガスに含まれる熱エネルギーの 80% 以上を回収することができます。

ただし、ディーゼル エンジンは十分な効率を発揮するのに十分な熱を供給できないため、この技術はガソリン エンジンにのみ適用できます。

ターボスチーマーは、XNUMX 年間にわたる集中的な研究作業を経て初めて得られた暫定的な成果です。 この概念をさらに発展させるには、まず個々のコンポーネントを削減し、簡素化することに重点を置く必要があります。 研究プロジェクトの長期的な開発目標は、これを量産システムにすることであり、BMWは今後XNUMX年以内に達成できると考えている。

ソース： Caradisiac