世界中で 4 万台以上の車両が CNG で走行していますが、フランスで流通している車両はわずか 3.000 台です。 高価な石油と京都議定書によって設定された目標を背景に、フランスは最近、100.000 年に車両 2010 万台という目標を設定しました。
交通機関がフランス国民のエネルギー消費量の 30%、温室効果ガス排出量の 27% を占めている状況において、欧州委員会のグリーンペーパーは、他のエネルギー源による漸進的な成長を促進する重要性を強調し、2020 年までにエネルギー源を代替するという目標を設定しています。代替燃料により従来の燃料の 20% を削減します。
天然ガス車は、メーカーによって工場から改造された標準的なガソリン車で、300 つ以上のタンク、ゲージ、および天然ガス用の追加のエンジン供給回路が取り付けられているだけです。 現在市場で入手可能な自動車は、両方のエネルギーで走行するため、ガス/ガソリン二元燃料車と呼ばれています。 天然ガスタンクのおかげで、二燃料自動車は従来の自動車より平均 200 km 長く走行できます。 実際、天然ガスの自律性（モデルに応じて 500 ～ XNUMX km）は、ガソリン タンクの内容に関連するものに追加されますが、これは通常は変更されません。 この車両は主に天然ガスで走行し、天然ガスタンクが空になるとすぐに自動的にガソリンに切り替わります。