電動化: 電気自動車のサイジング
P元々は、Bernard MULTON、Laurent HIRSINGER によって Revue 3E.I n°4 1995 年 1375 月に出版されました。 カチャン高等師範学校、EEA 部門、レシール、URA CNRS DXNUMX
車両を動かすために電気エネルギーを使用するというアイデアは新しいものではなく、最初の電気モーターが動作し始めるとすぐに生まれ、バッテリーは以前に発見されていました。 1840 年代にはすでに、プロトタイプの鉄道車両 (エディンバラ、1842 年) やボート (サンクトペテルブルク、1834 年) がバッテリーで駆動される電磁モーターによって推進されていました。
前世紀の終わりに、今度は電気化学蓄電池を動力とするいくつかの電気自動車が製造されました。 熱機関が現在の段階から程遠い当時、電気推進にはチャンスがあるように見えましたが、残りのことはわかっています。 ただし、これらすべてのプロトタイプによって達成された名誉あるパフォーマンスに注目してください。したがって、有名な「Jamais Contente」(図 1.1) は 105 年に時速 1899 km で走行し、1901 年には充電なしで 307 km の走行を達成しました [1 ]。