エンジン内の水ドーピングを説明できる仮説は何ですか? クリストファー・マーツ著。 2008 年 XNUMX 月。
この記事では、この質問にできるだけ科学的かつ真剣に答えようとします。 この記事は次の記事の続きです。 ジリエ・パントンプロセスに関する事実と結果の要約
ジリエ・パントンシステムと燃焼室内の水の役割に関する動作仮説。
4の可能性があります。
A) 水は反応器内で物理化学的に変換されます。
得られた生成物は燃焼中に直接介入します。
したがって、水は反応器を通過する間に、空気の化合物である N2 または O2 との再結合の有無にかかわらず、（少なくとも部分的に）化学的に分解されます。
反応器に入る試薬: H2O + 空気 = H2O + N2 + O2。
反応器から出る可燃性生成物: 原子状水素 H+、H4N2 (ヒドラジン)、ヒドロキシルおよびヒドロニウムイオン: HO- および H3O+、水素または過酸化窒素 H2O2、H2N2 など。
これらの変化の条件は？ XNUMX つの主な理論:
a) 水蒸気イオン化理論。 水が蒸発して反応器を通過する際の水の電荷（イオン化）により、燃料の燃焼が大幅に改善されます。 燃焼はイオン化したガスであることを思い出してください。 詳細については、こちらをお読みください。 水蒸気イオン化理論 または 原子炉の空気の帯電の測定.
b) 空気衝撃によるガスキャビテーション。
やや危険な仮説ですが、それでも興味深いものです。 音発光現象の可能性。 もっと詳しく知る： 反応器内のキャビテーション et についての議論 forums.
B) 水は反応器内で変換されません。
反応はエンジンレベル、つまりシリンダーと燃焼室で起こります。
いくつかの可能性がありますが、現実はこれらすべての影響が組み合わさったものであることは間違いありません。
a) 機械的側面:
– 高温ガス膨張の改善: ピストン上の圧力がより均一になり、長くなり、エンジンの柔軟性が向上し、ノッキングが減少し、PV ダイアグラムの表面積が大きくなります。 効率が向上しました。
– ピストンの気密性が向上し、オイルの汚れが早くなり、オイルの消費が減少するか、まったくなくなります (ほぼすべての実験者による観察)。
– 燃料の分散と揮発が改善され、燃焼が改善されます。
d) 熱力学的側面:
– 排気で失われたカロリーをエンジンサイクルに再注入することによる熱力学的ループ。
しかし、これはカルノー効率に反します（吸気温度 T° と燃焼温度 T° の温度差が大きいほど、効率は高くなります）。 それにもかかわらず、すでに予熱された空気をディーゼル エンジンに噴射すると (充填率の損失は言うまでもなく)、最終火炎燃焼 T° がはるかに高くなる可能性があります。したがって、「高温と低温」の差は絶対的に大きくなります。
したがって、論理的には排気温度も上昇しますが、この事実は多くの水ドーピング実験者によって指摘されています。
– 燃焼室内に非圧縮性化合物である液体の水 (ミスト) が存在する可能性があると、圧縮比が増加します。 収量の向上。
c) 化学的側面:
– 熱分解による燃焼中の亀裂による水の変化。 この反応がエンジンサイクルで通常失われるカロリーからの熱を使用する場合、これは可能であり、有益です。
– 水は別の反応の触媒または試薬になりますか?
例: 燃料からの炭素との反応 (C + H20O -> H2 + CO)。 このようにして水素が得られ、燃焼が大幅に促進されます。 CO は CO2 に変換される燃料です。
もう XNUMX つの利点は、エンジン内に発生する固体カーボンを使用しているため、その存在が減少することです。 言い換えれば、すすや粒子を大幅に削減します。
しかし、実験者全員が気づいた事実は、エンジンからの煙がはるかに少ないということです。 したがって、この反応仮説は非常に信頼性があります。
結果: 黒煙が減り、燃焼室がきれいになり、オイルが長持ちします。 オイルとエンジンの寿命が向上する可能性があります。
C) 水によるドーピングはモーターをクランプするだけです。
この仮説は懐疑論者によって擁護され、テストベンチでの結果がほとんど、またはまったくないことによって補強されていますが、明らかに擁護可能です。
しかし、実際には、ある種の効果を達成することになるため、消費レベルでは有益であることが判明する可能性があります。 ダウンサイジング 仮想的かつ遡及的、つまりエンジンを変更する必要がないという大きな利点があります。
それにもかかわらず、いくつかの実験結果は、主に逆の方向に進んでいます (ユーザーが常に観察する柔軟性の向上)。
もっと学び、議論する： Gillier Pantone システムはシンプルなエンジン クランプです?
D) 最後のケースは、ケース A)、B)、および C) の間の単なる妥協です。
についてあなたの意見を述べてください forums: gillier-pantoneエンジンの水注入の概要