Gillier・パントンプロセスに関する論文や仮説の概要

エンジンでの水ドーピングの考えられる説明は何ですか? クリストフ・マーツによります。 1月2008。

この記事では、この質問にできるだけ科学的かつ真剣に答えようとします。 この記事は記事の続きです: Gillier-Pantoneプロセスの事実と結果のまとめ

Gillier-Pantoneシステムと燃焼室内の水の役割に関する操作上の仮説。

4の可能性があります。

A)水は反応器内で物理化学的に変換される。

得られた生成物は燃焼中に直接含まれる。

したがって、水は、空気の化合物であるN2またはO2との再結合の有無にかかわらず、反応器を通過する間に(少なくとも部分的に)化学的に分解されます。

反応器に入る試薬:HXNUMXO +空気= HXNUMXO + NXNUMX + OXNUMX。

反応器を出ることができる可燃性生成物:原子水素H +、H4N2(ヒドラジン)、ヒドロキシルおよびヒドロニウムイオン:HO-およびH3O +、水素または窒素過酸化物H2O2、H2N2など。

これらの変換の条件は? 二つの大きな理論:

a)水蒸気のイオン化理論 水が蒸発して反応器を通過する際の水の電荷(イオン化)は、燃料の燃焼を大幅に改善します。 燃焼はイオン化ガスであることを思い出します。 詳細: 水蒸気イオン化理論 または 反応器内の空気の帯電の測定.

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b)油圧衝撃によるガスキャビテーション。

仮説は少し危険ですが、まったく同じです。 ソノルミネセンス現象の可能性 もっと詳しく 原子炉内のキャビテーション et についての議論 forums.

B)水は反応器内で変換されない。

反応はエンジンで発生します:シリンダーと燃焼室。

いくつかの可能性、現実は確かにこれらすべての効果の組み合わせです。

a)機械的側面

-高温ガス膨張の改善:ピストンの圧力がより均一で長くなり、エンジンの柔軟性が向上し、ノッキングが減少し、PV図の表面が大きくなります。 効率の向上。
-ピストンのシーリングが改善され、オイルの汚れが少なくなり、オイルの消費量が減少するか、キャンセルされることさえあります(ほとんどすべての実験者による観察)!
-燃料の分散と揮発が改善され、燃焼が改善されます。

d)熱力学的側面

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-排気で失われ、エンジンサイクルに再注入されたカロリーをポンピングすることによる熱力学的ループ。

ただし、これはカルノーの効率に反します(吸入空気T°と燃焼T°の温度差が大きいほど、効率が高くなります)。 ただし、すでに予熱された空気(充填率の低下は言うまでもなく)をディーゼルエンジンに注入すると、最終的な火炎燃焼T°がはるかに高くなる可能性があります。したがって、「ホットコールド」の差は絶対値で大きくなります。

したがって、排気温度も論理的に上昇しますが、この事実は、水をドープする多くの実験者によって観察されています。

-非圧縮性化合物である液体水(ミスト)が燃焼チャンバー内に存在する可能性があると、圧縮率が高くなります。 改良された性能。

c)化学的側面

-熱分解による燃焼中の亀裂による水の変換。 この反応がエンジンサイクルで通常失われるカロリーからの熱を使用する場合、これは可能であり、有益です。

-水は別の反応の触媒または試薬になりますか?

例:燃料からの炭素との反応(C + H20-> H2 + CO)。 このようにして、燃焼を大幅に促進する水素が得られます。 COは、CO2に変換される燃料です。

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もう一つの利点:私達はエンジンに現れる固体炭素の存在を使用し、それゆえその存在を減少させます。 言い換えれば、煤や粒子は大幅に減少します。

今ではすべての実験者によって事実が注目されています:エンジンははるかに少なく吸います。 したがって、この反応仮説は非常に信頼できるものです。

結果:黒煙が少なくなり、燃焼室とオイルがより長くなります。 オイルとエンジンの寿命が改善される可能性があります。

C)水を投与すると、エンジンが制限されるだけです。

懐疑論者によって擁護され、テストベンチでの結果がほとんどまたはまったくないことによって確認されたこの仮説は、明らかに擁護可能です。

しかし、実際には、消費レベルで有益であることが証明される可能性があります。 ダウンサイジング 仮想的かつ遡及的、つまり、エンジンを変更する必要がないという大きな利点があります。

ただし、一部の実験結果は主に反対方向に進んでいます(ユーザーが常に観察する柔軟性の向上)...

もっと学び、議論する: Gillier Pantoneシステムはシンプルなモータークランプです?

D)最後のケースは、ケースA)、B)、C)の間の妥協です。

ご意見をお寄せください forums: gillier-pantoneエンジンの水注入の概要

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