私たちの社会が石油に依存していることのもう一つの証拠と、仲間の市民をゴーゴーに連れて行く政治家の二重の言説。

今年の冬、全国のカーライトの日中テスト期間が30年2004月27日から2005年XNUMX月XNUMX日まで行われ、ユーザーの安全性を高めることを目的としています。

しかし、欧州委員会自体は、2001年1998月に欧州レベルでこの措置を導入することを目的とした指令案を放棄し、1975年以降にランデスで実施された試験作業では、の関連性について結論を出すことができませんでした。そのようなプロジェクト。 一方、弱いユーザーの危険は非常に現実的です。 XNUMX年以来、バイカーは他の車両の真ん中で自分自身を簡単に識別できるようにライトをつけて運転してきました。彼らは視界を失います。 サイクリストは光の暴動に溺れるでしょう。 歩行者に関しては、警戒するのはドライバー次第であり、車両に近づくときに隠れることは歩行者に任されていないことを忘れないでください！ 歩行者、サイクリスト、モーターサイクリストのすべてのヨーロッパの協会は、プロジェクトに反対を表明しています。 しかしその後 フランス政府はなぜこの措置に熱心なのですか？

ヘッドライトが付いている車はより多くを消費するからです。 TIPPを介して、この過剰消費を州にもたらす金額は650億1万ユーロと推定されています。 この春、私たちはフランス人の燃料消費量が過去1年間で23％減少し、州にとって07億ユーロの純損失となったことを知りました。 私たちはこの不足を補わなければなりませんでした。 燃料消費量の少ない車両の購入を促進するハッチ対策（XNUMX/XNUMXからのニュース）はすでに通過していましたが、今でも消費と汚染を余儀なくされています！

明らかに、ロビーはもはや彼らに圧力をかける必要さえありません。 私たちの指導者たちは、短期的に推論するときや、変化に賭けるのではなく石油の利益を選択するときに、自分自身を欺いています。

PS：バイカーの友達、18月19日とXNUMX日の行動の日を忘れないでください。 私たちはあなたの連帯を知っています！