パントン・エンジンの主な結果

プロセスはどのように機能し、主な結果は何ですか?

動作原理

動作原理は単純です。炭化水素分子をより小さな分子に分解するために、通常は排気ガスから失われる熱が吸気ガスを「前処理」します。 したがって、これによりエンジン内の燃焼が改善され、汚染が大幅に除去されます。 事実上; 燃料が軽いほど燃焼しやすくなり、そのため汚染制御が向上します。 たとえば、未燃粒子では最大 90% 以上。

私の卒業制作の概要は次のとおりです。

P.Pantone プロセスは、燃焼室に噴射する前に炭化水素蒸気と水を改質するプロセスです。 このプロセスは、環状空間内を循環する吸気ガスを処理するために、従来のエンジンでは完全に失われる排気ガスの熱を熱交換器で回収します。
このプロセスの主な利点は、強力な汚染除去です。実際、反応によって炭化水素の分子がより小さな分子に分解され、より揮発性の高いガスが得られます。このガスの燃焼はより簡単で、したがってよりクリーンです。 このプロジェクトの目的は、システムのパフォーマンスを定量化できるテストベンチを設計することにより、プロセスの最初の特性評価を実行することです。 理論的な部分は、実験結果の助けを借りて、または完全に理論的な方法によって、反応器で発生する変換現象を説明するための基礎を定義します。
汚染除去で観察された有望な結果と、炭化水素を燃焼するシステムへの比較的容易な適応によると、追加の研究が工業化の観点からそれを改善するプロセスの理解を継続することを願っています。 これは化石燃料の汚染除去に大きく関与し、この意味でそれらの主な欠点である汚染燃焼を取り除きます。

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100% Pantone アセンブリの結果

したがって、主な成果は、排気ガスの汚染防止です。 このシステムの主な革新は、燃焼の「前」に動作するという事実ですが、メーカーの現在の選択はそれ自体にあります。 燃焼中および燃焼後のみ。 「中」、つまり、燃料噴射、燃焼室の形状などのますます高度な制御によって、つまり、汚染ガスを「浄化」することを目的とした触媒コンバータやその他の装置による排気ガスの汚染除去によって、これらの装置は一般に複雑な材料とプロセスを必要とします。 したがって、下流でエンジンの汚染を除去するのではなく、上流で次のことを行う方が賢明ではないでしょうか。 この汚染を生み出さないために ? 私が研究したプロセスは、上流で作用し、少なくとも部分的にはこの汚染の発生を防ぐ解決策です。

水ドーピング: Gillier-Pantone または GP エンジン

100% パントン アセンブリのバリエーションがあります。それは、パスを通さないことから成るジリエ パントン アセンブリです。 原子炉の中には水だけ 反応器から出る流れをエンジン吸入空気と混合する。 したがって、それは水ドーピングです。 このプロセスは、1 年に中央フランスの農家、ジリエ氏によって初めてテストされたため、「ジリエ パントン」または GP エンジンという名前が付けられました。 このアセンブリは、現在の使用において少なくとも 2001% の消費量の体系的な削減を示すディーゼル エンジンに特に効果的であることが証明されています。 黒煙も大幅に減少し(友人のZX-TDで20%測定)、エンジンの「チャタリング」が少なくなり、これは燃焼が良好になることの特徴です。
一部の農家はこの原理をトラクターに取り付け、次のことを観察しています。 消費量を最大 60% 削減します。 平均 30 ~ 40% が一般的に受け入れられています。 ただし、これらの結果は注意して受け取る必要があります。私の知る限りでは、 電力テストベンチでは合格しなかったが、この消費量の削減を科学的に確認できた.

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しかし、改造されたトラクターや産業機械はますます多くなり、農家や経営者ほど現実的な人はいません...

の体験談はこちら 市庁舎によってエンジンに水が注入される.

結論

環境と資源を保護するために、政府機関がこの技術に真剣に関心を寄せるべきではないでしょうか?

私たちのメディアと政治家は、大惨事、汚染のピーク、温室効果で私たちを殴りつけます...そして汚染のピークに対して、政治家は問題の本当の原因である汚染された化石燃料の燃焼にはまったく、あるいはほとんど取り組むことなく、「つぎはぎ」の解決策(年に1日車なし、交互交通、都市中心部の税金...)を提供しています。

しかし、上で見たように、工業的に開発された水によるドーピングのプロセスは、間違いなく都市中心部の局所的な汚染を大幅に削減することを可能にするでしょう。

より一般的には、私たちは温室効果についてよく話します。このテーマを扱った本は数え切れないほどあります...しかし、実際に問題を解決するために投資している人はどれくらいいるでしょうか? 目的を達成するための実際のソリューションを提案し、適用している人はどれだけいるでしょうか。 化石燃料の消費を減らす、温室効果の問題の原因は? たとえば、より地味なエンジンを作ろうというメーカーの注目に値する努力は、これまで以上にエネルギーを消費する車両の質量と装備によって消されてしまいます。 これは、世界の自動車保有台数が「非常に急速に」増加していることは言うまでもありません…しかし、水ドーピングの導入は、おそらくこの化石燃料の消費量を削減すること、または少なくとも石油をより合理的に使用することを目的としている可能性があります。

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最後に、私たちは社会の慣性が原因であると信じています。 財務の柱は化石燃料に基づいています 世界中の国々が平気で課している税金は計り知れない! 私たちは2004年にそれを目にしました。1%の燃料消費量の低下は、フランス国家の純損失1億ユーロにつながります…経済革新の阻害が原因である可能性があります…非常に単純です。

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