Katia Lefebvreによる1月 - 2月の130のAction Auto Moto 2006番号に掲載された記事
私たちが寄稿したこの記事は、2er November 1のAutoPlusで普及した後、一般大衆向けのSystem G（Pantoneプロセスの変形）の2005iemeです（ このページを参照してください。 ).
それにもかかわらず、これら2つの記事の結論は矛盾しています。 実際、Autoplusは、消費量が20％減少し、汚染（未燃）が増加したと結論付けましたが、この記事では、逆に、汚染（未燃）は減少したが、消費量は減少しなかったと結論付けました。 。 テストはそれぞれガソリン車（オートプラス）と2台のディーゼル車（オートモトアクション）で行われたため、新しい車と比較して、厳密なテストから結論を出すことは困難です...
ただし、これらのパフォーマンスの違いは、テストされたプロトタイプが興味深い結果を示していることを示していますが、間違いなく最適化されていません…大手メーカーがまだこのソリューションを無視しているという事実を後悔することができます。 しかし、これは間違いなく、彼らがより良い解決策を持っているという事実によって説明することができます...しかし、どれが彼らの箱に残り、どのくらいの期間...？