ターボの直後に横反応器を取り付けました。 反応器の寸法は、内径22mm、棒径20mm、長さ約220mmです。
水は直径0.6mmのエアブラシアトマイザーで噴霧されます。 噴霧にはターボ圧力が使用されます。
水の消費量は1kmあたり約100リットルです。
原子炉をくぼみに置くために、ターボの前の空気取り入れ口にベンチュリがあります。 ベンチュリの中央にスロットルを配置し、エンジン回転数に関係なく吸引します。
スロットルは、改造されたターボリリーフバルブを介してターボ前の排気圧力によって制御されます。 それは（より柔軟にするために）バネで「逆さま」に風袋引きされます。
反応器の周りの排気は痛々しいほど180°Cに達し、もう少し上り坂になります。 反応器はアルミニウム繊維で絶縁されています。
全体はうまく機能しますが、消費量に実質的な改善はありません。 組み立てを機能させるアイデアはありますか？
ここに「モンスター」の写真がいくつかあります
私のvitoでは現在すべてが3.5mのホースで解体されています（長すぎます）、私は新しい希望を持っています！彼らがターボ圧力でホースに送るルノー25td（クォンタム）に気づきました、彼らは圧力下でもリアクターの上流を刺すか、スチームポットで供給しますか？
寝てない！ゴルフカブリオ（パントン）に追いついた
私はフラットで200°コレクターを測定しました、明らかに私たちは皆同意します、それは十分に熱くありません。 ディーゼルのリアクター温度を教えてもらえますか？
別のヒーターに取り付けられたリアクターに焦点を当てます。 数ヶ月前にスクラップヤードから回収しましたので、モデルとして部品として使用します。
みんなにアイデアを与えるために写真を送っています。 （私はコンラッド1000ユーロからマルチメーター15°までの温度測定を注文しました）。