パントンメルセデスヴィトCDI 220


この記事を友達とシェア:

私はちょうどターボ後横原子炉を搭載しています。 反応器の寸法は、直径22mm、20mmバーの直径と長さ220mm周囲の内側。



水スプレーは0.6mm径のアトマイザーaréographeで作られています。 ブースト圧が微粒化のために利用可能です。

水はキロにconsomation 1 100についてです。

真空中での反応器に、ターボの前に空気admissonにベンチュリがあります。 蝶は関係なく、エンジン回転数の吸引のためのベンチュリの中央に配置されています。
Le papillon est commandé par la pression de l’échappement avent le turbo via une soupape de décharge de turbo modifée. Elle est tarée « à l’envers » avec un ressort (pour la rendre plus souple).

原子炉の周りの痛々しいほど排気が180°C、少し上り坂に達します。 反応器は、繊維、アルミニウムと絶縁されています。

すべてはうまく動作しますが、CONSOaméliration実際にはありません。 あなたのインストールを実行するためのアイデアを持っています。

Ci joint quelque photos du « monstre »

ヴィトは今、私のすべてを分解ホース3.5m上(長すぎることを)私は新しい希望を持っている!私は彼らがターボ圧力のホースでかわすルノー25td(Quanthomme)に気づいた、彼は刺すしなければなりませんでした原子炉圧力の上流またはも蒸し器と飼料中の?

私は寝ていない!私は私のゴルフカブリオレ(パントン)をrattaquer

私は、明らかに我々はすべての同意、平らにコレクタ200度を測定し十分に暖かいではありません。 我々はディーゼルにいくつかの反応器温度を持っている可能性がありますされていますか?
私は別個の加熱に搭載された原子炉に自分を向けます。 私はスクラップ金属に入ったわずか数ヶ月は、私はモデルとして、部品のためにそれを取りますよ。
私はすべての人にアイデアを与えるためにあなたにいくつかの写真を送信します。 (私はコンラッド1000ユーロでマルチメータ°15する温度測定用に注文しました)。


次のとおりです。 水噴射ヴィート220 CDIを取り付けます

すべての水噴射モンタージュパントンにアクセスするには、ここをクリックしてください

Facebookのコメント

コメントを残します

あなたのメールアドレスが公開されることはありません。 必須フィールドは、マークされています *