グローバルオート、緑通信、準拠を押し...と事実に何もありません!


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グローバルオート、緑通信、準拠を押し...と事実に何もありません! - ゾロ14 / 11 / 2004 / 18で:58

大規模な双方向年間マスグローバルオート2004パリ、すべての特殊なプレスの予定だった(またはしない!)は:1 460 803の訪問者、特に小さな増加10732 55%の外国人ジャーナリスト)

しかし、なぜですか?

これは、主にパリジャンは、プレス役員を見直し、有名なプレスキットで始まる、テスト機の予約を取り、ビスケットや他のVIP待遇を共有するフランスのジャーナリストのための機会です! そこでは、光沢のあるページや他の画像との間に(CD-ROMとダブルスで!?!)ではない軽蔑的な質問「もSCX値について一言、質量増加、電子ガジェットの信頼性の無駄疑わしい(価格は強制される!)または4駆動車輪による過消費! もちろん、ここやそこには、多かれ少なかれ代替エネルギーに関する情報:水素、PACまたはLPG http://www.mobility-and-sustainability.com/)...しかし、妥当な譲歩を買うことはほとんどありません!しかし、進歩は共有されていれば価値がありますか? そして、エネルギーの無駄とその汚染の前に、「私たちは」ボールを返します。 例えば、法律ではLPG車もガソリンでなければならないため、技術的な妥協点はかなり残念です。 2から8%まで過剰に消費し、レーダー効果とその平均速度の低下を補う。 確かに、テレビニュースは今夏2003の燃料消費量がフランスの1%減少したと発表しました! 1×4 USAファッションにもかかわらず、数ヵ月で4億ユーロのTIPPです! 2001でヨーロッパから拒絶されたこの馬鹿げた措置は、4月に投票されることになるでしょう:セキュリティはこの国の偽善者たちの力で元気です! この点に関して、JP Jabouilleはまたジャーナリストの前でRTLに語っています。「私たちが死ぬのを防ぐにはあまりにも多く、私たちは生きることができません! 」。

そう、自己満足十分と希望に甘いメディアは、実際には、(2年からダウン)の収入を広告する広告主を!!起動するようにしている彼らの収入の50と80%の間で表す(無料100%)。彼らしたがって、右の何かを書くことはできません、彼らはしばしば無視したり、パリ利己的な良いの持続可能な開発をからかう、既にその汚染に陥っ!

最後に、仕上げのメーカーは消費量を削減しませんので注意してください(またはほとんどSCXは30年以来悪化質量と空気力学の増加に対応!)しかし、その後dépolluentします。 証明するための基準を満たすだけで...売る! そして、これらの車は汚染レベルでどのように時代遅れになっていますか? これは技術的な制御ができないと無関心、競争力が私たちに信頼性の高い方法を教えてくれますように設定しました。 しかし、すでに735万人、世界で3.5 Tの下で自己:どのようにVWルポ3リットルまたはA2アウディTDI? アウディはこのモデルを停止します。BIGGERコースを表示したり、A3することを好む「伝統的な」ブランドの顧客にあまりにもスマート! 可能な場合にのみ、グリーン税制上の優遇措置は、これらのモデルを救うことができるとプロトタイプが2000から私たちのECO 1シトロエン、プジョー、ルノー、その他VERA VESTA 2と1984を復活...低公害はFIRSTイソ少ないエネルギー心地にあります! しかし短期的な利益とロビーはブリュッセルでしっかりしています。 ジャーナリストはどこの名前にふさわしいでしょうか? 彼らは本当に車の通信大手アセンブラ(80%をOEMで製造されています!)中継するために、プレスカードを必要としませんでした。

人間は人間の唯一の捕食者です。 QED。

マルク、機械技師のINSA。


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