モンディアル自動車、環境に優しいコミュニケーション、自己満足の報道、そして…実際には何もありません! – ゾロ著、14 年 11 月 2004 日 / 午後 18 時 58 分

2004年に一度の大規模なモンディアル・オート・ド・パリ1には、すべての専門報道陣（あるいはそうでない！）が来場した。来場者数は460人で若干増加、そして何よりもジャーナリストは803人で、そのうち10732％は外国人だった）

何のために？

これは、主にパリ在住のフランス人ジャーナリストにとって、報道担当者と再び会い、プレステストの予約を取り、有名なプレスキットをはじめとするプティフールやその他の VIP の注目を共有する機会です。 そこには、光沢のあるページと他の写真（Cd ROMとの複製!?!）の間に、軽蔑的な質問ではなく、Scxの価値、質量の増加、信頼性に対する電子機器の無用性についての言葉も疑わしいものではありません（引き出された価格は義務です！）または四輪駆動による過剰消費!! もちろん、随所に、水素、ヒートポンプ、LPG などの多かれ少なかれ代替エネルギーに関する情報が掲載されています（以下も参照） http://www.mobility-and-sustainability.com/)…しかし、譲歩して買う価値のあるものはほとんどありません!! しかし、進歩は共有される場合にのみ価値がありますね。 そして、エネルギーの浪費とその汚染に直面して、「私たち」は責任を負います。 たとえば、法律では LPG 車にもガソリンを使用することが義務付けられているため、かなり残念な技術的妥協、あるいは「コードをオンにしてください!」とさえ言えます。 2 ～ 8% 過剰に消費し、レーダーの影響と平均速度の低下を補います。 実際、テレビ新聞はこの夏、2003 年のフランスの燃料消費量が 1% 減少したと発表しました。 あるいは、米国の流行の 1×4 にもかかわらず、数か月で 4 億ユーロの TIPP が支払われます。 そして、2001 年にヨーロッパによって拒否されたこの愚かな法案は 4 か月以内に可決されると私は賭けます。偽善者が権力を握るこの国では治安はしっかりしています!! この件について、JP ジャブイユは非常に当惑したジャーナリストの前で RTL でこう打ち明けた。 」。

メディアは、とても自己満足的で独善的で甘いが、実際には広告主の後を追っている!!広告収入 (2 年間減少) は収入の 50 ～ 80% を占めている (100% は無料)。何が正しいのに、すでに公害から抜け出せていない善良で利己的なパリジャンのように、持続可能な開発を無視したりからかったりすることがよくあります。

最後に、メーカーは消費量を減らすのではなく（質量の増加と30年間悪化し続けているScxの空気力学を考慮すると、ほとんど減らない！）、後始末をしていることを知っておいてください。 認証して販売するための基準を満たすためだけに！ そして、これらの車両は汚染の観点からどのように老朽化するのでしょうか? このことを私たちに確実に教えてくれるのは、導入されたインチキで独りよがりな技術管理や競争義務ではありません。 しかし、すでに世界中で 735 T 未満の車が 3.5 億 3 万台あります。VW ルポ 2 リッターまたはアウディ A3 TDI は何台でしょうか? アウディはこのモデルを廃止します。もちろん、A2000 以上で表示されることを好むブランドの「従来の」顧客にとっては賢すぎます。 これらのモデルを救い、1 年に発売されたシトロエン ECO 2、プジョー VERA、その他のルノー VESTA 1984 および 80 プロトタイプを復活させることができるのは、環境に配慮した税制優遇措置だけです。汚染を減らすには、可能であれば同じ快適さで消費量を減らすことが第一です。 しかし、ブリュッセルでは短期的な利益とロビー活動が根強い。 ジャーナリストの名に値する人々はどこへ行ったのか？ 大手自動車組立メーカー（XNUMX％は機器メーカーが製造している！）のコミュニケーションを中継するのにプレスカードは実際には必要ありません。

確かに人間は人間を捕食する唯一の存在です。 CQFD。

マーク、INSA 機械エンジニア。