三菱自動車は、5 年 2009 月 1 日金曜日、同社初の全電気自動車の最終バージョンを発表しました。 マーケティングの第 2009 フェーズは企業とコミュニティのみを対象としています。 XNUMX 年 XNUMX 月に開始されます。
i-Miev は、市場初の本格的な高性能電気自動車ですか?
このコンパクトカーは、本物の 4 人乗りです(従来の トヨタ iQ またはスマート)都市での使用を目的としています。 電動モーターには電池の世界では有名なユアサ製リチウムイオン電池が搭載されています。
後者はホンダとハイブリッド車用のアキュムレーターでも協力している。
「私たちは、世界市場で良い地位を築くことができるテクノロジーを設計することを目指しています。」と三菱自動車の益子修社長が記者団に語った。
「今後10年、20年で日本の自動車産業が海外のライバルに後れを取らないようにしなければなりません。」、彼は言いました。
パフォーマンス
i-Miev は、フル充電されたバッテリーで 160 キロメートルの走行が可能です。 「都市部での日常移動に十分な自律性」と益子氏は言う。
この車両はまず企業がメンテナンスツアーや郵便配布車両などとして使用する予定。 企業や公共団体は、これを温室効果ガスの排出量を削減し、コストを節約し、環境を尊重していることを誇る方法であると考えています。 これは 2 つの方法で修飾されます。
– 三菱によれば、i-Miev バッテリーの製造とリサイクルでは、41 km あたり 2 gr の COXNUMX に相当する排出量が発生します。 それはすでに高いです!
– CO2 排出量は基本的に、電力を供給する電力の生成手段に依存します。 このテーマに関する分析は次のとおりです。 電気自動車とCO2.
i-Miev は 4,6 万円(輸出費用を除く税引き前 33.500 ユーロ相当)で 2010 月に発売され、価格は未定で XNUMX 年 XNUMX 月から一般に提供される予定です。
しかし、税込みで 40 ユーロを超えるのは間違いありません…残念ながら!
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