エンジンへの水注入に関するクリストフ・マーツへのインタビュー

エンジンへの水注入についてのクリストフ・マーツへのインタビュー(パート1)

これは、Katia Lefebvreによって実行され、Action AutoMotoの記事の執筆に貢献したC.Martzへのインタビューの全文です。 cetteのページ

このページに示されているすべての事実と数字は真実であり、現実であり、問​​題の記事がこのインタビューをより詳細にカバーしていなかったのは残念です。

私が書面による同意を得れば、これらの質問をその後の出版物または放送(口頭または書面)に使用できます( 私に連絡してください ).

面接開始

Katia Lefebvre:電力を失うことなく消費の増加をどのように説明できますか?

クリストフ・マーツ:特定の条件下で注入された特定の量の水は、内部燃焼エンジンでの燃焼を促進します。 関係する現象は本質的に複数であり、メーカーがすでにこの問題を非常に綿密に研究していることは確かです。 電力を失うことなく粒子とNOxを大幅に減少させるアクアゾールは、この研究の最も具体的な例です...それがもっと普及していないのは残念です...(少なくとも公式には)

KL:100 kmのどのくらいの水が、Pantoneプロセスを装備した車両を消費しますか?

CM:これは非常に変動します…それは明らかにアセンブリとエンジンの品質に依存します…しかし、車両の使用条件にも依存します。 まだ経験からのフィードバックはありませんが、値は燃料消費量の5〜25%です。

KL:水がなくなったときに、Pantone搭載車両は「通常」動作できますか?

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CM:はい、完全にそうです。蒸発器の前にエアフィルターを配置するように注意する必要があります。そうしないと、フィルター処理されていない空気が吸い込まれます。

KL:Pantoneを搭載したモーターの寿命はどれくらいですか?

CM:今のところ見通しがないのでわかりませんが、確かなことが20つあります。多くの実験者(特に農業用トラクター)は、エンジンオイルの「汚れ」が遅いことを観察しています(これは明らかな証拠です)。より良い燃焼)そして彼らの「疲れた」エンジンは、変換前よりもはるかに少ない汚染(少なくとも煤と黒煙)で立派な性能を取り戻しました。 Olivierによって変更されたZx-Tdは、すでに000km以上を完了しています。 メカニックでは、変更されたシステムが壊れなければならないとき、それは通常非常に速く壊れます。

KL:Pantoneシステムの重量はどれくらいですか?

CM:繰り返しますが、すべては制作の品質に依存します。 市販の工業用キットがないため、正確な答えを出すことはできません。 基本的に、システムには約XNUMXキログラム(水なし)の質量が予想されます。 一般に、これはシステムの批判者の主張です:その消費とその汚染を減らすために車両の重量を量ります。 とりわけ同じ理由で新車の平均質量が増え続けていることがわかっている場合、この議論は明らかに無効です。 触媒コンバーターとそれに伴うすべての管理は、明らかに従来のポットよりもはるかに重くなります。

KL:最近の車両、つまり触媒コンバーターとターボコンプレッサーを装備した車両を適応させることはできますか?

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CM:アセンブリはDCIで実行されました:消費の10%の節約が観察されました。 一方、触媒コンバーターのレベルでは、排気ガス中の過剰な水蒸気(または注入された水が冷たすぎる場合、またはシステムの調整が不十分な場合にガソリンエンジンで減速する場合は未燃)が発生する可能性があります。変換中に問題が発生します。 メーカーとのより詳細な研究は、この仮説を確認または反駁する可能性があります。

KL:そうでない場合、このタイプのテクノロジーは、アフターマーケットの目的で古い車両用に予約されるべきではありませんか?

CM:結果は間違いなく、燃焼に関してより最適化された最近の車両よりも古い車両の方が興味深いでしょう。 しかし、前述のように、共通レールを装備した車両に取り付けると結果が出るようです。 結局のところ、すべてはリソースと研究への意欲の問題です。メーカーがシステムに興味を持った場合、メーカーは何ができるでしょうか。 しかし、おそらく彼らはすでに彼らの箱にもっと良い解決策を持っていますか? 証拠として:2000年に1983kmあたり3Lのガソリンを消費したCitroënECO100。

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KL:1月15日にTF11,7によってテストされた車の場合、車の「自然な」消費量は基本的に異常に高いです(100kmあたりXNUMXリットル)。 消費量の減少を本当に目を見張るものとして見るべきでしょうか?

CM:確かに、この消費量は多く、このレポートのプレゼンテーション中に私のサイトでコメントで述べました( このページを参照してください。 )。 それにもかかわらず、行われた比較測定が重要であり、消費の20%の削減をもう一度確認します。 10年以上のBMWで同僚のAuto Plusによって確認された測定値( このページを参照してください: オートプラスアイテム )。 しかし、本当の問題は、個人が20%を取得できる場合、ビルダーをいくつ取得できるかということです。

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