ルノーラグナ2.2ガソリンへの水注入

みなさんこんばんは!

数夜の反省の後、それはなくなり、私は冒険に乗り出します。
私の冒険を一歩一歩追うことができるように、私は進歩するにつれてここに投稿します。 写真を入れてみますが、長いスピーチよりも意味があります。

そこで、最初の2つのステップは、リアクターの最適な場所を見つけることと、パントン化された空気取り入れ口を見つけるか接続することで構成されていました。

反応器の場合、私の意見では、触媒コンバーターの代わりにそれを配置するのが最も簡単です。 欠点は、排気管から約1mのところにあることですが、橋の上にいるときはアクセスが非常に簡単で、何よりも3を緩めるだけで済むという利点があります。それを分解するためのボルト…。 とにかくスペースが少ないのでフロントリアクターを置くのに苦労しました。

それでジャンクヤードに行って、ほぼ同じ触媒を見つけることができました。触媒から出て、長すぎるサイレンサーにさらに1m差し込むチューブだけがありますが、カットしやすい!

また読みます:  シボレー·タホ

したがって、触媒を脱落させ、ハニカムを移すことができ、リアクターを配置するために必要なすべてのスペースが確保されます。 温度的には、排気管から少し離れていても、とにかく触媒が効くには高温が必要なので、かなり高くなるはずだと思います。 それだけでは不十分な場合は、分離します...

インテークのエアインテークは、そよ風になります。 確かに、私はマニホールドに2つの空気入口を持っています。 XNUMXつ目は、スロットルによって開口部が変更され、それ自体がアクセルペダルによって駆動されるものです。

そして2番目の、はるかに小さいものは、スローモーション用のものです。 この空気取り入れ口を管理するコンピューターによって制御されるサーボモーターがあり、アイドル空気の流れを調整します。
これは、最初の吸気口がアイドル時に完全に閉じていることを意味します。

また読みます:  あなたの車のモンタージュとPantoneエンジン?

マニホールドとフィルターをつなぐホースはアクセスしやすく、内径は約10mmなので、アイドリング用のインレットにエアインレットを作ります。 だから私はベンチュリを作る必要はありません、なぜならそれはすでに強く吸うからです。

私も少し夢を見ることができ、パントンシステムもスローモーションで動作することを自覚できます!! スマイル

さて、3番目のステップはリアクター自体です。 2つのDIYストアを作りました。直径20mm、厚さ1.25mmの鋼管を見つけました。 したがって、内径は17.5mmです。
短所によって、私は原子炉のロッドをどうするかを見つけられませんでした。 直径15mmの棒鋼はありませんでした。 ロッドとリアクターの間に1.25mmのスペースができるので、これが必要な直径だと思います。

ロッドを作るために何かを最初に見つけなければならないので、私はまだチューブを購入していません。
いずれにせよ、ステンレス鋼での作業はまだ容易ではないので、私は鋼にとどまると思います。

また読みます:  シトロエン2cv

従うために... ..

次のとおり ルノーラグナガソリン2.0Lへの水注入

すべての水注入アセンブリにアクセスするには、ここをクリックしてください

コメントを残します

あなたのメールアドレスが公開されることはありません。 必須フィールドは、マークされています *