電気LPGハイブリッド

クリーンカーハイブリッドLPGエレクトリック

「2004年46月に実施されたIfopの調査によると、フランス人の1%[76]が自動車汚染に苦しんでおり、5%が、燃料と比較して10〜XNUMX%の追加費用がかかるとしても、代替燃料を使用する準備ができていると述べています。クラシック。 「」

「「クリーンカー」に対する需要の高まりに直面して、CFBPはLPGを促進するための行動を続けていますが、LPGの未開拓の可能性を明らかにするための研究開発イニシアチブも続けています。 本日発表するLPG /エレクトリックハイブリッドは、LPGからすぐに利用できる、生態学的および経済的メリットの完璧な例です」とCFBPのCEOであるJoëlPedessacは述べています。

革新的なこのプロトタイプは、燃料を「グリーン」LPG燃料とハイブリッドテクノロジーに関連付けて自動車を取得する最初のセダン4の場所です。
さらにきれい。 GPL設置会社RMGazがCFBPおよびIFPと共同で開発したこのプロトタイプは、比類のない環境性能を備えています。

ハイブリッドソリューションにおけるLPGの関心を実証するために、CO2の点でその性能で世界的に認められているトヨタプリウスII車両が、ハイブリッドGPL /エレクトリックという名前のこのプロトタイプ車両を開発するために選択されました。 2005カ国からの58人の専門ジャーナリストの審査員によって22年のカーオブザイヤーに選ばれ、クリーンな車両のアデメリストのトップに位置するトヨタプリウスIIは、平均4,5l / 100kmを消費し、104gを拒否します2kmあたりのCO50の。 ダブルエンジンにより、都市部で電気エネルギーを駆動できるため、汚染はほとんど発生しません。 ガソリンエンジンは、特に長距離の高速道路でXNUMX km / h以上の速度を引き継ぎます。

また読みます:  低消費車

LPG /エレクトリックハイブリッド:さらにクリーンな車両

LPGと電気エンジンを搭載したこのプロトタイプは、ハイブリッド車両のすべての利点、つまり都市環境での電気モーターの使用、ブレーキと減速中のバッテリーの再充電の恩恵を受けています。 ガソリンエンジンはLPGエンジンに置き換えられているため、この車両はLPGの環境的および経済的性能の恩恵を受けることができます。 IFPによって実行されたテストの結果は、プロトタイプが
ハイブリッドGPL /エレクトリック 'は、ガソリンハイブリッドよりもさらに効率的です。 実際、ガソリンの代わりにLPGを使用すると、のCO2排出量を大幅に削減できます。
市場で最も効率的なこの車両。 ハイブリッドLPG / Electric 'は、わずか92 g / kmのCO2を排出します。これは、ガソリンバージョンよりも11,5%少なくなります。 これに加えて、プロトタイプはすでに15 kmをカバーしており、新しいものであればそのパフォーマンスはさらに向上する可能性があることを追加する必要があります。

LPG:経済的でどこでも入手可能な代替燃料

LPGは、環境への配慮という点で認められている品質に加えて、節約を可能にします。 ポンプでの価格は0.6€/ lで、37年にはガソリンより半分安く、ディーゼルより2004%安くなっています。2001年から施行されているLPG車両に関連する税務支援により、運転手は新しい車両の購入時または1525年未満の場合の改造中の、3ユーロの税額控除、LPG車両の完全免除またはグレーカードの半分、および0.06€/ lの最小しきい値に設定されたTIPP。 クリーンビークル市場の発展に参加するために、いくつかの地域がLPGビークルの登録料の免除率を引き上げることを決定したことに注意する必要があります。

また読みます:  ダウンロード:使用済み鉛蓄電池の脱硫酸、回収および再生

LPGは、高速道路ネットワーク上の2000と300万人の運転手のための高速道路を含む約170のサービスステーションのネットワークを通じて全国で利用可能であり、フランス全土で実際に利用可能な唯一のクリーンな燃料となっています。ヨーロッパで。

フランスのブタンおよびプロパン委員会について

1901年の法律に基づく協会である、フランスのブタンおよびプロパン委員会(CFBP)は、液化石油ガス(LPG)セクターの専門組織です。 CFBPの使命は、LPGセクターを、フランスのさまざまな政治的および経済的プレーヤー(公的機関、標準化機関、その他)で代表することです。
エネルギー産業、国内、ヨーロッパおよび
インターナショナル。 CFBPは、メンバーと協力して、LPGに関連する一般の人々やさまざまなサービスや業界にガスの用途と利点を知らせることを目的としています。
液化石油、安全保障および職業の活動について。 CFBPは、国内、ヨーロッパ、および国際的な当局と協力して、LPGの活用と使用を管理する規則と基準の開発に貢献しています。 CFBPは
技術的にも経済的にも、流通会社と他の業界との間のリンクを確保することにより、フランスのセクター全体への結束。 GPLのWebサイトにアクセスします。 www.cfbp.fr

ハイブリッドLPG…はい…しかし…

その間、ルノーはロシアでローガンの大規模な製造を開始しているが、これにより650億21万台のクラシック車両が追加され、世界中で非常にエネルギーを消費するため、現在の産業投資は可能な限り進んでいない。彼らに義務はありません! そうすることで、彼らは私たちをより悪い解決策で長期的に従事させます! 医者が癌の代わりに疫病を売っているようなものです。私たちが良くなった場合はどうなりますか? 素朴にならないようにしましょう、医者(または製造業者!)そして研究室(または石油会社!)は健康ではなく病気で生きます! ごめんなさい! このEVSXNUMXショーの間に、多様で多様な「グリーン」組織の責任者が、実際の調整や相乗効果なしに、自分たちを利己的に売り込んでいることは明らかです。

また読みます:  ダウンロード:車の生態学的分類

それで、2 g / CO82 / kmでAudiA2 TDI ecoが死んだ後、この傲慢で信じられない世界で生き残るにはあまりにも賢すぎるので、私たちはいつ始めますか? 遅すぎる ?

W.チャーチルが今日、かなり皮肉なことに、私たちの生存そのものを危険にさらすこの容赦のない経済戦争で言うように、「人間の紛争の分野では決して、多くの人々がこれほど多くの借金を負っていない」

マルク・エイリアス

コメントを残します

あなたのメールアドレスが公開されることはありません。 必須フィールドは、マークされています *