3エンジンオイル、添加剤、スーパー潤滑剤

オイルと添加物:デリケートな結婚以上! パート3(読む PARTIE 2)

テティエールテクノロジー。 テキストと写真:マークエイリアス

キーワード:添加剤、潤滑、スーパーオイル、潤滑、耐用年数、オイル交換、合成オイル、テスト、テスト、標準、Electrosyntec。

テスターと非難なし。

排他的に、私はフックスイングランド研究所の複数の分析レポートを参照することを許可されました、そして私は圧倒的な真実しか見ることができませんでした。 アメリカからの無数の添加物は、ほとんどの場合、宣伝のように多様な名前で、彼らの将来の犠牲者を待っています…突然、自分の車での勇気ある添加剤試験プロジェクトはすべてすぐに中止され、分析のためにシルコレン研究所に送られました!

しかし、私のBX TZDTのギアボックスにはもう手遅れで、250 kmを表示し、添加剤の拷問を受けて000年未満で、わずか2 kmが移動しました:20番目以上の溝の溶解による塩酸 !! ブライブディーラーのシトロエンワークショップでは前代未聞。

どうやってそこに着いたの?

2002年のパリの自動車ショーの間に、私はそれらを区別するために変化し、激しく着色された様々な添加物のサンプルを受け取りました。

プロモーターは有利なインフォマーシャルを望んでおり、特に雑誌の広告ページよりも限りなく安いことを望んでいるため、これはすべてのジャーナリストに共通の慣行です。

好奇心や勇敢なジャーナリストテスターとしてのコミットメントから縮小することなく、5容量%の有名な添加剤をギアボックスに追加しました。 1年間目立ったものは何もありませんでしたが、突然、レポートは非​​常に通過しにくくなりました。 操作はまったく複雑ではなく、BAC Automotive Maintenance(STI / GM / B(愛好家向け))の自動メンテナンスの認定教師であるため、ギアボックスを自分で排水しました。 4年。

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驚いたことに、水と同じくらい流動的な液体が流れ出しました! レポートを渡すのがとても難しいのも不思議ではありませんが、塩酸に非常に近いこの驚くべき刺激的な匂いについては同じことを言いません...

要するに ! 100%合成のカルフールオイル(したがってモービル)を充填し、ここに再びいます。 長くはない…

新しいオイルの高品質にもかかわらず、損傷はすでに進行しすぎていたため、2004年のパリモーターショーから戻ってきましたが、誰もいない部門道路で5位に追いついたとき、幸いなことに。 今回の大きなloudは原因について疑いの余地がありませんでしたが、私は4日目に残りの40 kmをブリーブのシトロエンディーラーが、疑い、そして驚いたことに被害の程度を指摘するまで続けました。

確かに、私が添加剤テストに使用するBX TZDTは、当時の他の多くの車と同じパワートレインで600〜000 kmの能力を備えた、非常に機械的に信頼できる車両です。 私はそれを行い、技術ジャーナリストとしての私の義務に忠実であり、私は別の全国的な隔月で進行中のオートバイオイルテストのためにすでに連絡していたジョンローランドに追加の分析を求めることを躊躇しませんでした...

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拡大するにはクリックしてください。 多くの要素を含むエネルギー放出技術レポートの最近の機密性プロトコルは、この安全シート以上のものを公開することを禁じています。 営業担当者がもはや否定しない塩素化パラフィン(ドイツ語)の60%に言及しています! 副作用抑制剤に関しては、ジョン・ローランドはそれらをよく知っていますが、エンジン油で到達した温度で、そして油交換の間の長期間の間、それらの効果は不十分です…これらの古典的な使用にはあまりにも悪いです!

添加物のクアック。

Silkolèneラボからの反応は明らかです…最終的な破損の3か月前にオイルを交換し、添加剤を追加しなくても、よく知られている副作用のある塩素化パラフィンのこれらの原因の痕跡が残っています。 私の失敗につながった損傷は、使用中のオイルに含まれる微量の水と過塩化鉄(電子機器でよく知られている、銅とその合金を激しく攻撃する!)の間の化学反応から生じる可能性があります。添加剤の塩素化パラフィンとスプラインの強い接触圧力からの熱。

もちろん、問題の添加剤の製造業者では、修理に何も支払わず、とりわけ彼の製品の良いイメージを維持する責任を否定します。 さらに、私は非常に恥ずかしい犠牲者であり、ジャーナリストであり、機械工学のINSAエンジニアであるため、ジョン・ローランドと私に訴訟と脅迫の脅威が送られます。

いずれにせよ、自動車問題を専門とする有名な弁護士にとって大きな目で見たあなたは、この記事の起こりうる結果について知らされたままであるエリック・ド・コーモンを認識していました...

同時に、6年のKawasaki ZX2001Rオートバイで10 km未満を表示していましたが、今回はルビシルを追加した後、ほぼ000%のパワーを失いました。 !

マインドブローイング! Salindresの作成者であるXNUMXつの車輪について、デモ用に奇跡の添加剤を追加したセールスマンの恐ろしい目の下で、パワーベンチでバイクのジャミングネットのギアボックスを見ました。

車に戻ると、サントロペの経験豊富なメカニックが、コゴリンから簡単に購入できる別のトラップであるX8S添加剤で処理されたために非常に腐食したR2ゴルディーニエンジンを解体したと私に話しました...他の多くのエンジンとギアボックスギアの多くは、これらすべての腐食性クラス4添加剤の犠牲者でした)( パート2を参照 )しかし、奇跡的な添加剤は…定義上問題外であるため、誰もそれを疑っていません。

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