粗植物油

バイオ燃料:粗植物油で燃料を補給してください!

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「収益性の高い」バイオ燃料:粗植物油。

Diesterの子会社の擁護者が主張していることとは反対に(経済的に否定的:一般に石油の形で、含まれているエネルギーよりも多くのエネルギーが「製造」に費やされている)、ディーゼルエンジン(いくつかの小さな変更を加えた)。 )生の植物油を燃やすことができる(最初のプレス)

「石油で走る自動車は、1892年前の110年に植物油エンジンの適切な機能を設計およびチェックした発明者であるルドルフディーゼルの世界と同じくらい古いものです。 。

110年の掘削、戦争、お金、血、移動距離、癌、排気ガス、油流出、地球の深部から吸い込まれたリットル、それらの記憶に巨大な穴を掘るその考えを失った人。 それでも、彼らは向きを変えます...
ヒマワリ、菜種、ピーナッツ、ヤシ、コプラ、プルゲール、亜麻…ディーゼルエンジンでの植物油の燃焼、それはバイオ燃料です…。 「」

燃料としての粗野菜油に関するレポートの紹介の始まりは次のとおりです。「ひまわり油で実行する:なぜ、どのように花をエンジンに入れるのですか?」 「」 

このレポートの作成者(主にValenergolとAlain Juste)の作業に感謝します。

また読みます:  Villeneuve sur Lotの燃料油レポート

2)バイオ燃料に関する注意事項:

バイオ燃料:数字。

1973から2000までの数百万トンのフランスでの最終用途別の石油製品の消費。 石油危機、絶対値での産業消費、および輸送の成長以来、非常に大きな減少が見られます。
「非エネルギー」は、産業における原料としての用途に相当します。
出典:Energy Observatory、2002年。

ポリテクニシャンのジャン・マルク・ヤンコヴィチは最近こう書いている:

" こんにちは、

おそらく、この情報は、バイオ燃料の可能性について私が行った規模の計算によって有用に補足される可能性があります。これは、一部の楽観主義を「示す」可能性がありますが、正直さは成り立ちません。可能な限り最も客観的な方法で通知しないのですか? 確かに、残念ながら、バイオ燃料(エタノールを含む)に期待することはあまりなく、バイオ燃料に由来する水素からのフォルティオリは... 計算はこのページにあります。
よろしくお願いいたします。

私たちの分析:バイオ燃料が(現状では)私たちの石油消費を完全に置き換えることができない場合、それが明らかになります。 この方向に何もしない理由はありますか? アデメによれば、このレポートの数字の起源では、そう思われます!

また読みます:  バイオ燃料は純粋な油を出す

新しい農業生産技術(半隠蔽)と組織化された生産を組み合わせた、より合理的な資源の使用(たとえば、水注入によるエンジン効率の向上)を信じています。
(半産業)は取引を大きく変える可能性があります!

3)オイルで転がすためのいくつかのヒント:

ディーゼルエンジンでの植物油の使用

適合油:

すべての最初のコールドプレスオイル、工業用植物油、および使用済みフライ油は、1ミクロンにろ過されていることを条件とします。 (たとえば、コーヒーフィルター付き)

エンジンのリスクなしに、ディーゼルと混合できる植物油の割合:

間接噴射ディーゼルエンジン予熱が必要なもの):
-エンジンを変更せずに最大30%のオイル。
-インラインインジェクションポンプで最大50%のオイル、タイプBOSCH。 ロータリーポンプ(Luca、Cav、Roto、Delphi)は耐性が低くなります。
インジェクターの設定を100barに増やし、タンクの出口に電気抵抗を追加して(冷たすぎるときにオイルを薄くするため)、ポンプの上流に予備洗浄ポンプを追加することにより、最大180%のオイルそれを「和らげる」ための注射。

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直接噴射、旧式および新式のディーゼルエンジン(コモンレールおよびHDI):

-エンジンを変更せずに最大30%のオイル。
-デュアル燃料システムで最大100%のオイル:XNUMXつ目の小容量のタンクが追加され、ディーゼルから始めることができます。 エンジンが温まったら、オイルタンクに切り替えます。 エンジンを停止する前に、ディーゼルタンクに戻ってインジェクターを「すすぎ」ます。これにより、エンジンが冷えたら始動が容易になります。 非常に寒い場合は、オイルタンクに電気抵抗が必要になる場合があります。

注意:

植物油の唯一の問題は、ディーゼルよりも粘度が高いことです。 オイルを加熱すると、粘度が低下します。 したがって、ディーゼルのように動作するように、オイルを十分に加熱するだけで十分です。 これが、Biodrive.chのようなシステム(オイル加熱付きのバイフューエル)を、エンジン自体を変更することなく、すべてのタイプのディーゼルエンジンにインストールできる理由です。 ドイツの企業(Elsbett)も、デュアル燃料用の適応キットを提供しています。

このシステムは「リバーシブル」です。上記の各変更を加えて、100%ディーゼルで運転することは常に可能です。

続きを読む: Forum バイオ燃料

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