水噴射の背景


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モータリゼーションの先駆者によってエンジン(ディーゼル)で歴史注水試験

キーワード:エンジン、水噴射性能、ルドルフ・ディーゼル、ピエールClerget、ポール・サバティエ、イワンMakhonine

プレゼンテーション

優れたウェブサイト上で見つけるの.pdfドキュメント HydroRetro そして、注水を持つことが最初のディーゼルエンジンの発明により、高圧縮エンジン上で動作する、本発明者らは、我々だけ感心することができます。



はじめに

これは間違いなく、本発明は、おそらく意図的に行うための石油化学製品の製造業者が秘密にし、有名な「水エンジン」の噂を作成している二十世紀、全体にわたって一定の燃料価格の上昇であり、ガソリンエンジンとその有利な燃料、ガソリンまたはプレミアムガソリンを殺していません。 この海の蛇は、定期的にその排出量の科学的および技術的なレベルでますますひどいですプレス、今テレビ(およびインターネット)によって維持され、1920年から流れ...

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いくつかのメモと分析

ここではクリストフ・マーツは、この文書について作成し、彼自身の経験を次のようでした発言は以下のとおりです。

    • 3ページ)右上には、注射用水と30 35%の節約に呼ばれています。

      備品の水ドーピングによって見出された結果。

 

    • 3ページ)右下:文書はOPECのことを話します

      しかし、OPECは21世紀の初めに存在しませんでした。 これは、後に重要になった...だから、これは歴史的な間違いです1960と1973で作成されました。

 

    • 5ページ)左下、20erガソリンエンジンの降伏1%です。

      それは我々が20-80年に持っていたものだと今...私は一度に90と10%の間だと思いますので、それははるかに少ない15%でした。

      しかし、一般的に、私はCSが(彼らは高圧注射の前にディーゼルエンジンと同じである)これらの表には非常に低いと思います。

      特に時間以降の燃料は、現在と同じ品質ではありませんでした。

 

    • 6ページ)左上:水を分解ガス化炉...

      ホット炭素と反応させることにより、

 

    • 8ページ)中間左:酔ってエタノールであるアルコールに対する税金=

      著者はその後、ベンゾール...ナンセンスのことを話します。

 

    • 9ページ)左下:250グラム/ BHP-H白紙の状態...

      白紙状態の発熱量とは何ですか? 現在、特定の消費と比較するために、

 

    • 11ページ)凡例は、画像を残しました。 私は引用:「パワー14 0.23のCVとパフォーマンスでGO。 23またはCS GOと0.60グラムからの水、消費電力と性能の馬力225 22(何?水?)BHP-1時間当たり」でGO

      一貫性のない数字225グラムを一度に60%以下のまたはPCI GOの歩留まりを与えていないので(約2そうで割った値)はるかに低かったです。

      収量CS変換は知っ十分に簡単であること9.8のグラム/ BHP-hは225の収率で得GO = 0.28キロワット時/リットル、リットル。 それは60%にはほど遠いです...

 

    • あまり不快感を与えるので、リラックスできる柔軟性を向上させる=水を残し12ページ)トップ

      例外なくすべての現在のドーピング編集に認定した事実。

 

    • 赤のホット12ページ)トップdoite、金属水分解

      金属火災やラヴォアジエの経験を参照してください。

 

    • 12ページ)に等しいCONSOへの水から酸素による右下、3xディーゼルパワー!

      あまりにも重要なので(それは%の収率を100に近いに到達する)...非常に信頼性の高い図

 

    • 14ページ)左上、「による銅管とニッケル250 300°Cで割れた水の存在下に炭化水素の水素化 "

      非常に興味深い点銅(パイプ)とニッケル(ステンレス鋼)がドーピング内のアセンブリに存在しているので。

卓越性のサイト:HydroRetro

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