ベルリン工科大学の研究者は、HCCI（Homogeneous Charge Compression Ignition）エンジンの最初のプロトタイプを開発しました。 このクリーンで効率的なエンジンはすぐに車を装備することができます
個人。

HCCIエンジンでは、今日のほとんどのガソリンエンジンと同様に、燃料は空気と均一に混合されます。 ただし、点火はディーゼルエンジンのように圧縮によって行われますが、温度ははるかに低くなります。 この低い燃焼温度と高い割合の空気は、実質的にNOx排出量を排除し、ポンピング損失を低減します。 全体として、消費の増加は重要です。

プロジェクトの継続のためにさらに2,2万ユーロが付与されており、これは18か月間継続する必要があります。 このプロジェクトには、いくつかの企業（自動車開発会社のIAV GmbHを含む）と、工科大学のXNUMXつの研究グループが参加しています。
ベルリン。

新しいHCCiおよびACI燃焼モードの詳細

詳細については、連絡先：
-エネルギー技術研究所、TUベルリン、フランク・ベーレント教授-tel
：+49 30 314 79 724-メール：frank.behrendt@tu-berlin.de
- 先生。 Helmut Pucher、TUベルリン、Institute for Road and Maritime Transport
-電話：+49 30 314 233 53-メール：h.pucher@tu-berlin.de
出典：Handelsblatt- 08年06月2006日
編集者：Dimitri Pescia、dimitri.pescia@diplomatie.gouv.fr