電気自動車:将来の価格(Sテスラ、GMボルト)

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ENERC
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パー ENERC » 28/10/20, 19:15

Did67は書きました:私は実際に、Potager du Laesseuxにつながるパスに「シェルター」(日焼け止め)を作るというアイデアを持っていました。 また、「教育的」な理由から。 多くの人がそこを通り抜けます。 それが彼らに良い考えを与えることができるなら...

しかし、私は自分自身に規制上のつながりを支払うでしょう。 フリバストリーを一般化することはできないと思います。 完全に自律している(接続されていない)ときに誰もがやりたいことができるのであれば、都合の良いときに接続するのはやや偽善的だと思いますが、簡単なときはルールに従わないでください。 これは私の「哲学」ではありません。 または、私は「イン」であり、有効な制約を受け入れます(私は会社にいるので、それ自体が快適でなくても、税金を支払います!)。 または私は「外出中」です。 そして、私はやりたいことをします。 残念ながら、私は「中に」います。 だから私は受け入れます...そして私は支払います!!!!

あなたが無料であなたの電気を与えるためにお金を払わなければならないとき、そしてさらにリンキーは両方向に数えます...私たちは気にしません。
両方向にカウントされるLinkyの料金をすでに支払っているのに、なぜTURPEプロデューサーに支払う必要があるのですか????

Linkyは両方向のエネルギーをカウントするため、革命として販売されました...しかし、リモート読み取りには料金を支払う必要がありますか?

さらに、フランスはこの主題に関するヨーロッパの法律に関して非常に制限されています。
フランスはこの新しいテキストと矛盾していると思いますか
ヨーロッパ人? 「欧州委員会が判断することになるでしょう」と答えます
Arnaud Gossement、環境とアドバイスを専門とする弁護士
Enerplanの。 「指令は目的を設定する手段ですが
これを達成するための手段の選択は米国に任せています。 今日のフランスの課税が自家消費を奨励していないことは明らかです。 ただし、加盟国には別の指令に基づく権利もあります
内部電力市場における欧州連合、機動の余地
彼らの電力網の資金調達を確実にするために重要です。 " ために
自己消費を擁護し、Enerplanは
欧州委員会への違反の苦情。 知っている
加盟国は、指令に準拠するために18か月の猶予があります。
Turpe6の交渉は確かに適切なタイミングで行われます
ショットを修正するには


sicetaitsimple-インバーターと電気保護ボックスが含まれています。 16Aに直接接続します。 壁に穴を開けるという意味でも、車用とインバータ用のXNUMXつのソケットを作成することもできます(もちろん防水)
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パー sicetaitsimple » 28/10/20, 19:25

ENERCは書きました:sicetaitsimple-インバーターと電気保護ボックスが含まれています。 16Aに直接接続します。 壁に穴を開けるという意味でも、車用とインバータ用のXNUMXつのソケットを作成することもできます(もちろん防水)


理解できません....パネルに(直流で)到着し、壁を突き刺して(それが大丈夫になるまで)、その後どうなりますか?
小さな図?
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パー Did67 » 28/10/20, 19:32

インバーターが入ったPVから箱に入ったとのことですが。 16 Aソケットのケーブルは電気を送り返します(そして私が想像すると、同期する信号を与えます)。 したがって、230 Vでエネルギーを送還します(アンペア数が低いため、セクションが低くなります)。 私は想像します、そして私はまた、ネットワークによる励起がない場合、ネットワークに介入する誰かを電化しないようにインバーターが切断することを願っています???
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パー sicetaitsimple » 28/10/20, 20:05

Did67は書きました:インバーターが入ったPVから箱に入ったとのことですが。 16 Aソケットのケーブルは電気を送り返します(そして私が想像すると、同期する信号を与えます)。 したがって、230 Vでエネルギーを送還します(アンペア数が低いため、セクションが低くなります)。 私は想像します、そして私はまた、ネットワークによる励起がない場合、ネットワークに介入する誰かを電化しないようにインバーターが切断することを願っています???


まあ、私は理解していないので、私の質問です。 Enercは「壁に穴を開けるという意味でも、車用とインバータ用のXNUMXつのソケットを作成することをお勧めします(もちろん防水)",
小さな図は長いスピーチよりも有益です。正直なところ、この「ダブルテイク」の話については何も理解していません。 インバーターの場所でもありません。
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パー ENERC » 29/10/20, 08:46

sicetaitsimpleは書きました:
Did67は書きました:インバーターが入ったPVから箱に入ったとのことですが。 16 Aソケットのケーブルは電気を送り返します(そして私が想像すると、同期する信号を与えます)。 したがって、230 Vでエネルギーを送還します(アンペア数が低いため、セクションが低くなります)。 私は想像します、そして私はまた、ネットワークによる励起がない場合、ネットワークに介入する誰かを電化しないようにインバーターが切断することを願っています???


まあ、私は理解していないので、私の質問です。 Enercは「壁に穴を開けるという意味でも、車用とインバータ用のXNUMXつのソケットを作成することをお勧めします(もちろん防水)",
小さな図は長いスピーチよりも有益です。正直なところ、この「ダブルテイク」の話については何も理解していません。 インバーターの場所でもありません。

Did67にはすべてが揃っています。自己消費型ソーラーインバーターがグリッドを同期します。 フランスでは、VDE0126標準に準拠する必要があります。
-rms電圧が範囲[0.2%;を超えた場合、80秒未満での迅速な切断が要求されます。 公称値(115 V)の230%]、つまり[184 V; 264.5 V]
-rms電圧の値が長時間(通常は10分)、配信時点(110 V)での公称電圧の230%の値を超える場合、デバイスは配電ネットワークからも分離する必要があります。
-周波数範囲は[47.5Hz; 50.2 Hz]


そのため、端子に安定したグリッドが表示されなくなった場合、インバーターは0,2秒でシャットダウンします。

インバーターをAC保護ボックスを備えた外側のソーラーパネルの下部に配置し、ACケーブルを使用してそれを内部のポイントに接続します サポート 配布ボードの。 なぜ サポート ? 差動回路ブレーカーの30mA保護の背後にあります。
したがって、配電盤の配線やソケットへの接続はまったく同じです。
特に2000Wのピークソーラーについて話しているときは、実際にはインバーター出力で1500Wです。
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パー Did67 » 29/10/20, 10:19

この情報をありがとうございました。

私は行動を起こす前にこれを注意深く研究します。
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パー Did67 » 29/10/20, 10:22

sicetaitsimpleは書きました:
まあ、私は理解していないので、私の質問です。 Enercは「壁に穴を開けるという意味でも、車用とインバータ用のXNUMXつのソケットを作成することをお勧めします(もちろん防水)",
小さな図は長いスピーチよりも有益です。正直なところ、この「ダブルテイク」の話については何も理解していません。 インバーターの場所でもありません。


ベンXNUMX人が隣同士に連れて行った。

XNUMXつは、インバーターを接続します(真空クリーナーのように)。 インバーターを含むPVキットは、「ネットワーク上のソケットに接続された電気アクセサリです。

一方、EVを接続します。 PVキットを外さないように...

あなたの車とキットは外にあります。 あなたがあなたのガレージにそれを駐車するならば適応するために!

これが私が理解していることです。
DernièreEditionのパー Did67 29 / 10 / 20、10:44、1は一度編集しました。
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パー sicetaitsimple » 29/10/20, 10:39

OK、わかった、両方ありがとう。
実際、Enercは、車の接続とインバーターからの到着が物理的に同じ場所にあると想定していましたが、これは私の表現に統合されていませんでした。
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パー Did67 » 29/10/20, 11:41

この情報は、十分に考慮されていませんが、私には次のように思われます。

「実際、電気自動車の購入の半分以上を担当している企業は、ほとんどの家庭にとって重要な中古市場の活性化を支援しています。」
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パー クリストフ » 15/03/21, 09:38

春が来る: 電気輸送/レビュー-dacia-spring-the-low-cost-electric-car-renault-is-the-test-and-return-of-experience-t16791.html

フレンチプレスはすでにいくつかのテストモデルを受け取っています...秋に顧客が利用できます(おそらく年末に配達を数えます...)
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