本当の科学的事実かそれともテスラ派の主張？ いくつかの分析！
なるほど。 この記事では、電気の充電は無料であると仮定しており、燃料の代金を支払ったことと比較してもそれほど誠実ではありません。 そのため、アイテムには使用コストと保守コストが混在しています。
20 100 kmを作成するためにTesla Sがおよそ480 kWh / 000 km（電気自動車で一般に受け入れられているデータ）を消費すると仮定すると、20 * 480 000 / 100 = 96 = 000 kWh ... 100 000 kWhとします。非常に優れたロード効率を考慮に入れて（それはTeslaです^^）。
米国では、石炭火力（大部分はどうぞ）0.08 $ / kWhで販売されているので、少なくともこの費用に8000 $を追加する必要があります...（ヨーロッパでは2倍）
残りの部分では、電気には有利な維持費がかかることは明らかです（そして、電池が実際に480 000 km ... 80を組み込んだkWhの場合、とにかく96 000 / 80 = 1200完全サイクルに相当します）充電/放電...現在の技術では、現在のリチウムX電池は2000サイクルであるため可能です。（充電と放電がうまく管理されていればTeslaは信頼できると思います。 ...）
これだけ考える必要があるのですが（ただし、これは彼らの目標ではありません。メンテナンスを考慮して2倍の自動車料金を支払っています）。嫌！）
カリフォルニアの会社は、その艦隊にモデルSを持っていて、ちょうどその電気機械で覆われた最初の... 500.000 kmの結果をウェブで共有しました！ そして、その使用コストは控えめに言っても驚くべきことのようです...
カリフォルニアの人々の輸送を専門とする会社、Tesloopはその艦隊でモデルSを所有しています。 朝から夜にかけて、このテスラはすぐに数キロメートルに達するに違いないと思われます。 最後に、 "マイル" ... Tesloopは平均してその艦隊の車が月に約17.000マイル、または約30.000 kmをカバーすることを指定します。 Tesloopは主にその艦隊で従来の熱モデルに頼っていますが、それはModel Sを提供することによってTeslaの経験を試してみたかったです。 〜300.000マイルの象徴的なコースを通過したことを発表します！ それは480.000 kmを少し超える程度です。 カリフォルニアの社会には少なくともお世辞を言うように思われる小さな評価をする機会。
$ 6900
Tesloopによると、この期間中、モデルSはメンテナンスのために12日間だけ固定されていました。 より良い：これらの500.000 km近くをカバーするためには、それだけでも必要です... 10.500 $料金、損傷したライトを修復するための3500 $ ... したがって、6900 $を使用した場合の「通常の」コスト（5800€より少し少ない）は、ほぼ500.000 kmを過ぎた後で数えられます。 Tesloopは、モデルSのバッテリーを充電するためにスーパーチャージャーネットワークに無料でアクセスできるという利点があるため、Tesloopはそれをカバーすると推定しています。距離、メルセデスSクラスは燃料を含めて86.000 $（72.000€）かかり、... 112日中に固定化されます！ Model Sが今後数日のうちにTesloopの艦隊で増殖しているのは間違いないでしょう。
https://www.moniteurautomobile.be/actu- ... del-s.html
1日に24h利用可能な車で、リロードが2または3チームで停止するので...
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