電気輸送:自動車、自転車、公共交通機関、飛行機...リチウムを含まないポリマー電池は、リチウム電池よりも90%安いですか?

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リチウムを含まないポリマー電池は、リチウム電池よりも90%安いですか?

メッセージ以外のluパー クリストフ » 19/07/20, 18:24

それは有望です...コストについて...しかし、電気的特性(特定のエネルギー、特定の電力、放電電流..)に関する情報はありません...そして "リリース"日付はありません...

リチウムイオンより90%安い新しいバッテリー!

リチウムイオン電池は、技術の世界で非常に重要な役割を果たしています。 確かに、これらはほとんどすべてを養います! 元日産にいた日本人の技術者が、安全性を向上させながら、量産コストを90%削減できる可能性について話しました。

大幅なコスト削減

堀江秀明氏は日産自動車に勤務した日本人エンジニアです。2018年にAPB Corp.を設立しました。 目標? 8年2020月90日発行のジャパンタイムズ紙の記事で「オールポリマーバッテリー」を説明。コストを2%削減できる製造方法! 詳細については、30年2020月XNUMX日発行のプレスリリース(PDF / XNUMXページ)をご覧ください。

堀江秀明氏によると、リチウムイオン電池の製造は非常に高価です。 重要なのは、価格を下げることになっている大量生産プロセスにもかかわらず、製造コストは非常に高いままです。 金属電極や液体電解質などのコンポーネントには、半導体を製造する工場の生産ラインに匹敵する、最先端の生産ラインが必要であることがわかりました。

実際、それは「クリーンルーム」条件の問題です。 専門家は、湿度を制御するエアロック、一定の空気のろ過、および非常に反応性の高い物質の汚染を回避するための厳密な精度について言及しています。 ただし、コストは一握りの主要なプレーヤーだけが工場を買うことができるようなものです。

妥協の物語

APB Corp(すべてのポリマー電池)は、セクターに小さな革命を起こす可能性があります。 彼の秘密は? 通常のコンポーネントをポリマーシートのスタックで置き換えます(以下を参照)。 ただし、層が多いほど、バッテリー容量は増加します。

堀江秀明氏によると、このプロセスは鋼のように単純化された生産を可能にするでしょう。 さもないと、 リチウムイオンバッテリーに関する過電圧の問題は、ABPアーキテクチャの場合には存在しません。。 このプロジェクトは、最近、産業機器メーカーである横河電機株式会社から支援を受けています。 炭素繊維メーカー帝人株式会社

しかし、完全性は存在せず、ポリマーは導電性が低いことがわかります。 言い換えると、 これらの新しいバッテリーの容量は、同様の容量の場合は大きくなります。 ただし、この制約は、製造コストを削減するという魅力的な約束にもかかわらず、ブレーキを表す可能性があります。 したがって、そのようなバッテリーを装備したい企業は、サイズの制約に対処する必要があります。


https://sciencepost.fr/une-nouvelle-bat ... thium-ion/

https://www.japantimes.co.jp/news/2020/ ... xR0g54zaUl

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Re:リチウムなしのポリマー電池は、リチウム電池よりも90%安いですか?

メッセージ以外のluパー phil59 » 19/07/20, 18:36

バッテリーの「革命」の発表は頻繁にあり、具体的な結果はほとんどありません。

ボリュームが多いと、おそらく重量が増えるでしょう。たとえば、車の場合、これは私の意見でははるかに不便です。
ボリュームについては、少し煩わしくなく、「床に」置くことがよくあり、ミニSUVに着くと...

一方、文房具の場合は問題ありません。 家の場合、20 kWhのバッテリー、太陽光パネルの場合、たとえば1000ユーロで、それは素晴らしいことであり、したがって、簡単に自立することができます。

わかりましたが、これはまだネック効果ですか???????
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Re:リチウムなしのポリマー電池は、リチウム電池よりも90%安いですか?

メッセージ以外のluパー GuyGadebois » 19/07/20, 18:48

スリーブ効果? 確かにそうではありませんが、これらの「すべてのポリマー」バッテリーは、既存のバッテリーの進化に過ぎず、リチウムも使用します。
(翻訳)
次世代リチウムイオン電池
リチウムイオン電池の基本構造は、使用開始以来変わっておらず、複雑な製造プロセスや火災/爆発の危険などの問題に対する抜本的な解決策はありませんでした。
リチウムイオンバッテリーのアプリケーションの範囲が消費者の使用から自動車および産業に拡大されたので、APBは「バッテリーはどうあるべきか」を追求し、広範な部品のレビューを行いました。そして電池の原料。
高品質の電池を実現するために、電極面に垂直なセル界面に電流を流すバイポーラ構造と、基材にポリマー樹脂を開発しました。
これらのテクノロジーの採用により、当社のフルポリマーバッテリーは、高信頼性、高エネルギー密度、サイズと形状の高い柔軟性、革新的な製造プロセスなどの特徴を同時に備えています。

https://translate.google.com/translate? ... .co.jp/en/
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Re:リチウムなしのポリマー電池は、リチウム電池よりも90%安いですか?

メッセージ以外のluパー phil59 » 19/07/20, 21:07

5〜6個ごとに世界に革命をもたらす電池があり、数年後はそれを追跡できません...

これは、EVを運転するときに注意深く従うべきテーマです...

ああ、でも忘れてた、EVがないし、それはあなたが実際にフォローしている主題ではない...
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Re:リチウムなしのポリマー電池は、リチウム電池よりも90%安いですか?

メッセージ以外のluパー クリストフ » 19/07/20, 21:09

それは間違いではありません...リチウムエアは2020年に発表されました...今では2025年です...

しかし、バッテリーには遅延の独占はありません。燃料電池は、結局のところ、2005〜2010年に計画されました!! 車載エタノール改質器(E85)付き!

EPRについても説明できますか? はい ? 番号 ? :Mrgreen: :Mrgreen: :Mrgreen:
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Re:リチウムなしのポリマー電池は、リチウム電池よりも90%安いですか?

メッセージ以外のluパー phil59 » 19/07/20, 21:16

完璧ですが、メッセージの宛先はあなたではなく、「木の頭」でした。 :安っぽいです: :安っぽいです: :安っぽいです: :安っぽいです: :安っぽいです:

新しいものがあります。 でもいつ ?

発売の少し前に発表されると思いますが、検討中ですが……。
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ENERC
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Re:リチウムなしのポリマー電池は、リチウム電池よりも90%安いですか?

メッセージ以外のluパー ENERC » 20/07/20, 19:46

私はそれを本当に信じていません。 ポリマー電池は、autolibとe-mehariでのボロレのテクノでした。
電池は走行距離計で200 kmを超えても十分に持ちこたえますが、多くの場合隠されているのは、導電性ポリマーを維持するために電池を約000°Cに加熱する必要があることです。 特に冬のエネルギーの大きな浪費(バッテリーを加熱するために80 W 300/24-アウトチ)。

100年のリチウムはkWhあたり2020ユーロです(Tesla、LG Chem)。 6000 kWhの路上バッテリーで60ユーロを提供します。
それは、熱機関、そのDPF、その排気、そのギアボックスのコストと比較し、電気モーターのコストを差し引く必要があります(無視できる程度)

80〜2年でkWhあたり3ユーロと、バッテリーはディーゼルエンジンよりも安価になります。 また、ガソリンハイブリッドよりも安価になります。
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Re:リチウムなしのポリマー電池は、リチウム電池よりも90%安いですか?

メッセージ以外のluパー phil59 » 20/07/20, 20:06

これらのバッテリーは、公共交通機関の場合、XNUMX日何時間も稼働するので、ほとんど無視できるとしましょう。

自宅の車にとって、それは災害です。

e-mehariを試してみましたが、実用的ではなく、非常にうるさいものでした。
また、長期間使用しない場合は、バッテリーを「休止状態」にし、48時間前にスリープを解除する必要があります。個人にとって簡単なことはありません。
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