Viper FS 3.0 エレクトリックをベースにした XNUMX 人乗りマウンテン バイクで、数時間の自由時間を見つけました。
中古で手頃な価格で見つけた2006年モデルのマウンテンバイクです(リアショックアブソーバーの新品価格!)。 )
リアサスペンションのマウンテンバイクラックを見つけるのは、モデルが珍しいためすでに複雑ですが、市場にあるいくつかの既存のモデルは10kgまたは15kgを超える重量に耐えることができません...したがって、AR サスペンション マウンテン バイクで体重 15 kg を超える子供を運ぶのに十分な強度を持つものは市場にはありません (安全ステップを使用すれば、確実に 10 kg 以内です!)。
したがって、この状況から抜け出し、子供を森に連れて行くためにその名前にふさわしい二人乗りマウンテンバイクを作りたいのであれば、少し工夫する必要があります(彼のガールフレンドが適切な「寸法」を持っているかどうかを確認してください) !)
だから行動してください!
バイパー FR 3.0 は 7005 アルミニウム フレームです (米国規格はこちらでは 7020 のようです)。私にはアルミニウムを溶接する能力がありませんし、とにかく、今読んだところによると、7005 の溶接はかなりひどいようです。 良質なスチール製のロックライダーとは異なり、ここでは溶接が不可能だったので、すべての角を溶接して(少しだけではなく)再はんだ付けすることができました。 見る electric-transport/reinforce-the-fork-of-a-vtt-rockrider-6-0-convertital-electric-and-discs-t16170.html
Amazon で耐荷重 140 kg と記載されている静的荷物ラック (実際には 60 ~ 70 kg だと思います) を、次の写真の修正によって適合させました。
この荷物ラックは (やや頑丈な荷物ラックと同様に) シートポストに取り付けられているので...まあ、スイングアームに 2 つ目を取り付けました。 それが原則です。
強度とピボットの理由から角チューブを採用しました。 25*20 のプロファイルなので、十分な厚みがあります。
2 つの主要な未加工鉄元素:
寸法の指摘と確認:
ボルト締め:
補強三角形の向き:
6 mm のボルトは軽すぎたので、8 mm に変更します。
終わりの匂いがする:
3D プリントされた小さなキャップ (底にもあります):
座席:
私は52kgで(静的に)テストしました(写真は撮りませんでしたが、ご要望に応じて撮ります)。 彼は動いていません!
私が唯一心配しているのは、アルミフレームの耐久性です。私が自分で固定した場所は、そのような努力をしなければならない部分ではまったくありません。 「シリンダーとシリンダー」をボルトで固定することで補いました...見てください。
また、高さ調整ラゲッジラックの4本のアルミチューブが1か所だけの圧縮ポイント(スチールとアルミ)だけでキツイのが怖いです…。
定期的にモニターする期間限定開催!
おそらく本を読みたくない怠け者向けのビデオを作成するでしょう。 forum 数週間使用した後...それまでに何も壊れていなければ (たとえ壊れたとしても!)!
Viper FS 3.0 二人乗り電動マウンテン バイク: 乗客用荷物ラックをフルサスペンション アルミニウム マウンテン バイクに適合させ、マッドガードを改良
Re: Viper FS 3.0 二人乗りマウンテンバイク: 乗客用荷物ラックを 7005 (7020) フルサスペンション アルミニウム マウンテン バイクに適合させるには?
クリストフ.. この種の作業には、より優れた溶接プロセスにアップグレードする必要があります...確かに、それは仕事をします...しかし、TIG溶接部品を使用すると、より細かく、より美しく、同じくらい頑丈にすることができます..
そしてなぜ二人乗りなのでしょうか? ミニクリストフは自分でペダルをこぐことができないのでしょうか?
そしてなぜ二人乗りなのでしょうか? ミニクリストフは自分でペダルをこぐことができないのでしょうか?
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将来的に安全な唯一のもの。 それは我々の期待に合致していることがあっチャンスかもしれないということです...
Re: Viper FS 3.0 二人乗りマウンテンバイク: 乗客用荷物ラックを 7005 (7020) フルサスペンション アルミニウム マウンテン バイクに適合させるには?
何が美しくないのでしょうか? 大きすぎますか? 平手打ちしたいですか?
負荷テストを検証するために数週間のテストを行った後、ペイントを塗布し、必要に応じて仕上げや補強を行います。
TIGについてはすでに考えていますが、ガソリン代がかなりかかります(当然、みんな月額サブスクリプションに切り替えています!)! 面白いほどハンダ付けが足りません。 いつかフラックス入りワイヤのようなガスTIGがなくなったら装備するかもしれません。 なぜまだ存在していないのかわかりませんか?
芯入りワイヤーがとても似合っていたので、1mm溶接してみました(ボルト締めチューブは1mmです)
アルミニウム溶接は、特に特殊なアルミニウム合金の場合、別の専門職です。
この部分の重さは約 300 グラムであるはずです...チーズを作るには十分ではありません。
これは、ミニクリスを学校 (片道 14 km) に連れて行ったり、森の中を「グリーン モトクロス」モードで数回走行したりするための私のスペア バイクです...私はまだミニクリスに電動自転車を取り付けていません (考え中です)それ) !
負荷テストを検証するために数週間のテストを行った後、ペイントを塗布し、必要に応じて仕上げや補強を行います。
TIGについてはすでに考えていますが、ガソリン代がかなりかかります(当然、みんな月額サブスクリプションに切り替えています!)! 面白いほどハンダ付けが足りません。 いつかフラックス入りワイヤのようなガスTIGがなくなったら装備するかもしれません。 なぜまだ存在していないのかわかりませんか?
芯入りワイヤーがとても似合っていたので、1mm溶接してみました(ボルト締めチューブは1mmです)
アルミニウム溶接は、特に特殊なアルミニウム合金の場合、別の専門職です。
この部分の重さは約 300 グラムであるはずです...チーズを作るには十分ではありません。
これは、ミニクリスを学校 (片道 14 km) に連れて行ったり、森の中を「グリーン モトクロス」モードで数回走行したりするための私のスペア バイクです...私はまだミニクリスに電動自転車を取り付けていません (考え中です)それ) !
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Re: Viper FS 3.0 二人乗りマウンテンバイク: 乗客用荷物ラックを 7005 (7020) フルサスペンション アルミニウム マウンテン バイクに適合させるには?
くそー、実は完全な Viper FS 3.0 の写真をお見せしていませんでした...それで、これが 2 つのシャワーの間にあります...
ビデオは近日公開予定です...
ビデオは近日公開予定です...
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- GuyGadeboisTheBack
- Econologue専門家
- 投稿: 14823
- 碑文: 10/12/20, 20:52
- 場所: 04
- X 4302
Re: Viper FS 3.0 二人乗りマウンテンバイク: 乗客用荷物ラックを 7005 (7020) フルサスペンション アルミニウム マウンテン バイクに適合させるには?
はい、興味があります!!!
なぜなら、もしこのマウンテンバイクが存在するなら、私のロックライダー6.0十種競技がクソだったというあなたがどのように言ったかを考えると、それは少しあなたのせいです(そしてそれは正当化されましたが、それは私のマッドマックステストの修正の前にのみでした) !)
なぜなら、もしこのマウンテンバイクが存在するなら、私のロックライダー6.0十種競技がクソだったというあなたがどのように言ったかを考えると、それは少しあなたのせいです(そしてそれは正当化されましたが、それは私のマッドマックステストの修正の前にのみでした) !)
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- GuyGadeboisTheBack
- Econologue専門家
- 投稿: 14823
- 碑文: 10/12/20, 20:52
- 場所: 04
- X 4302
- GuyGadeboisTheBack
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Re: Viper FS 3.0 二人乗りマウンテンバイク: 乗客用荷物ラックを 7005 (7020) フルサスペンション アルミニウム マウンテン バイクに適合させるには?
さて、自転車に誰かが乗っているのでしょうか、それとも無線で誘導されているのでしょうか?
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Re: Viper FS 3.0 二人乗りマウンテンバイク: 乗客用荷物ラックを 7005 (7020) フルサスペンション アルミニウム マウンテン バイクに適合させるには?
もしかしたらお姉さんも来るかも?
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