ブランドの「可視性」が高い (そしてモデル - 最近)
お疲れ様です
これらの統計は次のようなものであることがわかりました。 forum このような。 実際、信頼性の高い車両は長持ちするため、汚染が少なくなります。 これが、同じ理由で車を「ずっと引っ張って」運転することが多かった私が出した結論です。 明らかに、不合格をできるだけ少なくするために規制サービスとエンジン調整を実行するように注意する必要がありますが、原則としてすべての車両には 1997 年以来触媒が搭載されています。
フィードバック、追加や更新をしていただきありがとうございます。
以下は、常に同じ動作モード、つまりベストセラー車 1000 台（私の地域とドイツ => ADAC+TCS）で作成された故障統計です。
ドイツの TCS (スイス ツーリング クラブ) および/または ADAC 回収車両によって実施されました (1997 年に初めて、スイスのみ)。
1984 [編集] (最も信頼性の高いものから順に、または最も信頼性の低いものから順に)
(以下の統計も同様)
[編集] 出典: https://www.econologie.com/forums/post147185.html#147185
1997 (故障統計は ``) サンプリング: 270 件の修理。
4年から10年前の車両。
この研究は、TCS からのデータを使用して独立した消費者保護プログラムによって行われたため、最も代表的なものです。
ブランド / 故障の発生率 (S) (車両の固定を参照)
スバル46
トヨタ53
日産57
ダイハツ 59
マツダ66
三菱67
スズキ69
ホンダ71
アウディ71
BMW 71
メルセデス75
座席78
オペル82
VW 85
ボルボ88
フォード（ヨーロッパ） 92
フィアット93
プジョー95
ランチア111
ルノー114
アルファロメオ117
サーブ122
シトロエン124
ヒュンダイ135
クライスラー ジープ 138
フォード（米国） 159
クライスラー162
GM (米国) 202
情報源： http://www.tsr.ch/emissions/abe/archive/99/990309b.html
1998-2003 (故障が最も少ない車のランキング => 最も故障が少ない車を参照)
ADAC 統計 (いつでもトラブルシューティング - 加盟メンバーからのフィードバックのおかげで、欧州レベルでも統計があるようです)
情報源： http://www.autotitre.com/forum/Statistiques-de-pannes-fiabil-55179p1.htm
2000-2005 (故障の少ない車ランキング => cf 動かなくなった車)
情報源： http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/section1/sujet378120.htm
2003-2008
情報源： http://www.autocadre.com/actualites/1163-Statistiques-ADAC-2008.html
2006 (故障の少ない車ランキング => cf 動かなくなった車)
トップ 16 に日本人が 20 名（元エクオを含む） スバルは全製品を代表しています。
上位20位にフランス人やイタリア人はXNUMX人も入っていない
1.三菱ランサー
2. シュコダ オクタヴィアとトヨタ ヤリス/ヴァーソ
4. マツダ デミオとスバル フォレスター
6.メルセデスSLK
7. VW ボーラ、フォード フォーカス、三菱スペーススター
10.BMW 3シリーズとVW ルポ
12.トヨタ カローラ/ヴァーソ、スバル レガシィ、アウトバック
14.メルセデスAクラスとスバル・インプレッサ
16.フォード・フィエスタ
17.トヨタ アベンシス/ヴァーソ、VW パサート、メルセデス ML
20.スバル ジャスティ
情報源： http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet406036.htm
2007
ADAC と協力した TCS 統計
http://www.tcs.ch/main/fr/home/auto_moto/unterhalt/pannenstatistik.html
2008
ADACと協力したTCS統計、 PDF
http://www.tcs.ch/main/fr/home/auto_moto/unterhalt/pannenstatistik.html
ADAC から直接統計を取得 (比較用)
車両カテゴリーによる分類。
情報源： http://guide-occasion.caradisiac.com/Palmares-fiabilite-l-ADAC-publie-le-sien-Les-francaises-pas-a-la-ramasse-262
町民たち
1/ 日産マイクラ 0,7 流通台数 10 台の内訳
2/三菱コルト1,2
3/ミニ1,4
4 同点/スマート フォーツー 1,6
4 元エクオ/ルノー クリオ 1,6
5/ フィアット パンダ 2,1
6/ボクソールコルサ2,3
7/ ルノー トゥインゴ 2,6
8/ルノー モーダス 2,8
9/ フィアット プント 3,0
コンパクト
1/ メルセデス Aクラス 2,1
2/ BMW 1 シリーズ 2,3
3/ フォード フォーカス 2,6
4/マツダ3 2,7
4 旧エクオ/メルセデス クラス B 2,7
5/ アウディ A3 2,8
6/ボクソールアストラ3,1
7/プジョー 307 3,6
8/ ルノー メガーヌ 4,1
9/ フォルクスワーゲン ゴルフ / ボーラ 4,6
ステーションワゴン
1/ BMW 3 シリーズ 1,4
2/ アウディ A4 2,5
3/ ボクソール ベクトラ 3
4/ メルセデス Cクラス 3,4
5 旧エクオ/プジョー - 407 3,5
5 同点/ボルボ S40/V40/V50 3,5
6/マツダ6 4,2
7/フォルクスワーゲン パサート 4,6
8/ フォード モンデオ 5
9/ シュコダ オクタヴィア 6
道路
1/BMW 5 シリーズ 1,9
2/ボクソール・シグナム2,8
3/ メルセデス Eクラス 2,9
4/ アウディ A6 3,2
5/ ボルボ S60/S70/S80/V70 9,5
コンバーチブル
1/ メルセデス SLK 1,4
2/ BMW 3 シリーズ コンバーチブル 1,8
3/ メルセデス CLK 2,5
4x4 と SUV
1/BMW X3 1,3
2/ フォルクスワーゲン トゥアレグ 3,3
3/メルセデスML4,3
4/BMW X5 4,6
5/トヨタ RAV-4 5,1
6/ ヒュンダイツーソン 7,7
コンパクトMPV
1元エクオ/シトロエンC4ピカソ2,9
1 旧エクオ/マツダ 5 2,9
2/ フォルクスワーゲン キャディ 3,5
3 元エクオ/フォード フュージョン 4
3 元エクオ/ルノー セニック 4
4/ルノー カングー 4,1
5/ シトロエン ベルランゴ 4,8
6/フォルクスワーゲン トゥーラン 5,6
7/ フォード C-Max 7,1
8/ オペル ザフィーラ 7,4
大型ミニバンは
1/フォルクスワーゲン T4/T5 4,8
2/ メルセデス・ヴィアーノ/ヴィトー 6
3/ フォルクスワーゲン シャラン 8,6
4/フォードギャラクシー11,9
2008 年、ADAC: PDF
「電子」障害、特に「多重化」ボックスに関する興味深い研究:
http://fiches-auto.fr/articles-auto/fiabilite-des-marques-automobiles/s-298-fiabilite-electronique-les-marques-les-plus-fiables-et-les-moins-fiables.php
[編集 01]: 今年のタイトルを更新 (「1984年から」 古い。 「1997年から」) 統計上の貢献へのリンクを追加しました +
[編集 02]: Maximus Leo の投稿へのリンク。
ここに信頼性に関する興味深い統計があります。 moteurs。 車を長く乗り続けるためには欠かせない器官であることを考えると、いろいろな意味で興味深いですね。 さらに、エコノロジーの面では、あらゆる場所から漏れている車両は汚染防止テストに合格しなくなり、地下水の汚染に寄与することになります...
あなたは賢明ですが、目と耳を大きく開いて、すべてを比較検討する必要があると思います。 これらの統計は傾向を示します...