ユーバー、生態系輸送なぜタクシーがそんなに悪いのでしょうか？

[影]

あなたのビジョンは立派で、多くの可能性を秘めているようです
しかし、2017 年頃には状況が変わるので、もう少し待ってください
私としては日曜日を待っています

[マクロ]

この日私に起こる実用的なケース：私は家から遠く離れて右隅に何かを買いに行かなければなりません：旅行の費用がかかりすぎる...ユーバーのようなシステムが利用できれば私は別の人を輸送することによって私の旅行の価格を下げるでしょう...または私は、aplicationによって示される可用性に従って他の人によって輸送されるでしょう

http://www.colis-voiturage.fr/

[chatelot16]

ありがとう、ヒント 価値の低いものに対して郵便料金が高すぎるときに、私が販売するものを別の方向に送るのに役立つかもしれません

買いたいときは、見るために移動することを好みますが、このサイトで自分の旅行を他の人のサービスに役立てることも正しい方向に進んでいます

ユーバーポップはフランスでの活動を停止し、正義がその仕事を行うのを待っている

少しは正義を助ける必要があるでしょう！ ウーバーポップはニーズに効果的に応えている...正義は私たちが必要とするサービスを効果的に提供していないタクシーを擁護しなければならない...独占権を持っていてサービスを改善する努力をしないタクシーを擁護するためにより良くすることを禁止するのが正義の役割でしょうか？ ?

私は旅行が得意ではありません...しかし、世界の第 4 の隅まで、フランスのタクシーとは比較にならないほど歓迎されるタクシーを利用する国を旅行する人を知っています。

私の唯一の個人的な経験はコートジボワールでした。低料金のタクシーはフランスよりもはるかに簡単でした...本来の原則:急いでいる場合は全額を支払い、タクシーは他の乗客を乗せません...お金を節約したいなら、支払いは安くなりますが、タクシーは他の顧客を乗せ、最も論理的な順序で全員を降ろします...20年前にはスマートフォンもコンピューターのアプリケーションもありませんでしたが、フランスよりも効果的であったことがわかりました

[影]

ウェブで見つける
G7
タクシー、過小プロレタリア化の歴史。 G7には700台の車、6人のサラリーマンドライバーがいる。 他はすべてテナントです
http://www.liberation.fr/libe-3-metro/1 ... res_129364

[toto65]

ソースを確認するための情報:
http://objectifterre.over-blog.org/2015 ... liste.html

Taxi G7 の CEO、証人クラブの会計担当、François Hollande 2012 の会計担当。

証人クラブ - 「ホランド、ラミー、ラガイエットに加えて、この慰霊堂にはセゴレーヌ・ロワイヤル、ジャン＝イヴ・ル・ドリアン、弁護士のジャン＝ピエール・ムニャール、そして元会員のジャン＝ピエール・ジュイエとジャン＝ジャック・オジェの二人もいる。昇進のヴォルテール氏らは将来の大統領の親しい友人でもある。」
「なぜオランド大統領はタクシーの側に立っているのか？それは単に彼が車両に関してパリのタクシーの7％を代表するG57会社と共謀しているからであり、これにこの家がこの職業全体に提供するあらゆる付随サービスを加えなければならないからである」 . その元ボスはFHキャンペーンの財務責任者であり、彼はまた、ジャック・ドロールが大統領候補になる可能性のために93年に設立した団体であり、会長はフランソワ・オランドであった証人クラブの会計責任者でもあった G7グループの創始者であるアンドレ「ルスレ氏はミッテラン内閣の長官だった。息子のニコラ氏は現在G7の最高経営責任者（CEO）である。彼はタクシー産業連合の会長としてVTC法の件でテブヌー氏の意見を聞いた。それではなぜオランド大統領は友人たちに逆らうのだろうか？彼はそうはしないだろう」残念なことに、彼らに反対するものは何もありません！」

[影]

あまり話題にならなかった情報
4月16 2015
相乗りは交通死亡事故を大幅に減らす
車の中で怖いですか？ 相乗り！ 危険性ははるかに低いです。 ソフレズが業界リーダーのブラブラカールとMAIFのために実施した調査によると、相乗りは電車や飛行機と同様に最も安全な交通手段の16つである。 74月45日に発表されたこの調査（全文はこちら）によると、相乗り利用者のXNUMX％がハンドルを握る際に「模範的な行動」をとっていると回答しているのに対し、自動車運転者の平均はXNUMX％だという。 Blablacar のメンバーは、他のドライバーよりもはるかに緊張をコントロールしています。 また、タイヤの空気圧をチェックしたり、眠気に抵抗したりする可能性も高くなります。

ソフレの調査。 確かに、これは単なる世論調査です。 交通ルールを遵守しているかと尋ねられたら、もちろんそうだと答え、もちろん居眠りを避けるために休憩を取る。 しかしソフレズ氏は、一方では500人の相乗り客に同じ質問をし、他方では比較ができる1人の運転手からなる「対照グループ」に同じ質問をした。
http://transports.blog.lemonde.fr/2015/04/16/le-covoiturage-reduit-fortement-la-mortalite-routiere/

[chatelot16]

私は相乗りの練習をしたわけではありませんが、昔ヒッチハイクをしたことがあります...ヒッチハイクの同乗者がいるときは落ち着いて運転しました...一人のときは全速力で運転しました...夜間に運転していてニワトリがいたときは夜は横になっていたのですが…

相乗りしても結果は同じです。 相乗りをうまく機能させたいのであれば、真剣に取り組む必要があります。 狂ったように運転して同乗者を怖がらせないでください...だから真剣に運転してください！

輸送を最適化するための優れたコンピュータ アプリケーションは、道路 GPS と制限速度インジケーターの機能を組み合わせたものでなければなりません...安全性にも有利です

したがって、タクシーの企業主義が、より優れた新しい手段を禁止してはならない

[影]

私は相乗りの練習をしたわけではありませんが、昔ヒッチハイクをしたことがあります...ヒッチハイクの同乗者がいるときは落ち着いて運転しました...一人のときは全速力で運転しました...夜間に運転していてニワトリがいたときは夜は横になっていたのですが…

相乗りしても結果は同じです。 相乗りをうまく機能させたいのであれば、真剣に取り組む必要があります。 狂ったように運転して同乗者を怖がらせないでください...だから真剣に運転してください！

輸送を最適化するための優れたコンピュータ アプリケーションは、道路 GPS と制限速度インジケーターの機能を組み合わせたものでなければなりません...安全性にも有利です

したがって、タクシーの企業主義が、より優れた新しい手段を禁止してはならない

あなたは世界について話します
例外がルールを作ることはありません