新しいトランスポート:技術革新、エンジン、汚染、技術、政策、組織...浮気TDI EA189汚染フォルクスワーゲン(シート、アウディ...)

交通と新しいトランスポート:エネルギー、環境汚染、エンジンの技術革新、コンセプトカー、ハイブリッド車、プロトタイプ、公害防止、排出基準、税。 個々のないトランスポートモード:輸送、組織、カーシェアリングや相乗り。 なし以下オイルで輸送。
JANIC
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メッセージ以外のluパー JANIC » 26/11/15, 10:47

こんにちはガストン
彼らはテストのために定められた条件の下で規格に従います。
これらの条件の外で、彼らは(はるかに)もっと汚染することがあります。
それは彼らに起こります、それは婉曲表現です!
JANICは書きました:
これは実際にはすべてのビルダーに関係するので、詐欺師であるのはNDECです。
.Yes。
一方、数値データに最大値を課したい場合は、どの条件でこの数値を測定するかを指定する必要があります。
確かに、しかし、これらの標準NDECは冗長性を反映するために各信仰を作る自動車のロビーの圧力の結果です。 !!! 木製の脚を持ったカタツムリは普通より速く行きます!
JANICは書きました:
「詐欺師」が法的な詐欺に直面しました。
あなたは言語の微妙さについて話しました、それは法律の微妙さです。
それが合法であれば、それは詐欺師ではありません。
この詐欺行為は、特に法律の悪意のある人々の目の前にあるのではなく、彼のモバイルスクラップヒープが実際には広告ラベルにマークされている以上のものを汚染していないと信じていた消費者。 実際、この基準に決して到達していない運転手は、彼が悪い運転手であると考えています。
立法者がこれが許可されるべきではないと考えるならば、彼は法律を変更しなければなりません。
立法者 知っていました この規範は非現実的であり、それゆえ嘘、政治と経済は絡み合っています。 だからVWは嘘をついた? 他のものよりもほとんどありません!
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「石で家をつくるように、私たちは事実で科学をつくる。しかし、事実の積み重ねは石の山ではなく科学ではなくなる」アンリ・ポアンカレ

freddau
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メッセージ以外のluパー freddau » 26/11/15, 10:51

ドイツの雑誌「マジカル」のサイトに掲載された:SPIEGEL

http://www.spiegel.de/wirtschaft/untern ... 64593.html

フランス語での記事のまとめ:

どうやら解決策はソフトウェアとフィルタまたはふるい(ドイツ語で "Sieb")を更新することです...
そしてそれはガレージで1時間以上かかるべきではありません。

そして大きなエンジン(明らかに2,0 L)では、エンジン管理の「コンピュータフィールド」(ドイツ語ではKennfelder)を「単に」修正する必要があります。


それからジャーナリストは、その解決策がそれほど単純で速くてそして全部では早く設定できなかったかどうか質問をします.....(論理的な推論)
そしてコストが重要な要素であるならば、我々は代わりに提案されたハンドルの117可能なモデルを保存して減らすことができました。

奇妙なこと:解決策は、2年間の待機の後、完全な混乱の中、8の月の中でとても早く見つけられるということです。

ジャーナリストは疑問に思う:
- 解決策は知られていたが、内部でもマニピュレーションを煽ることを恐れて設置されていない
- それとも推奨される解決策、ベン、それはフランです。

明らかに「権威」(「Umweltverband BUND」)は、それが事件の解決への正しい解決策であると考えています。

だから経営陣は解決策を抑制することによって完全に失敗し、挑戦を受け入れていません...記事の結論
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ガストン
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碑文: 04/10/10, 11:37
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メッセージ以外のluパー ガストン » 26/11/15, 11:02

JANICは書きました:この詐欺行為は、特に法律の悪意のある人々の目の前にあるのではなく、彼のモバイルスクラップヒープが実際には広告ラベルにマークされている以上のものを汚染していないと信じていた消費者。 実際、この基準に決して到達していない運転手は、彼が悪い運転手であると考えています。
残念ながら、法律はこれに対して建設業者を保護していません...

JANICは書きました:立法者 知っていました この規範は非現実的であり、それゆえ嘘、政治と経済は絡み合っています。
Et :?

JANICは書きました:だからVWは嘘をついた? 他のものよりもほとんどありません!
私の見解では、VWは公害防止システムを設置してテストに合格することで他のものよりはるかに嘘をつきましたが、自発的に減少させることはエンジンをより効率的にするためのテスト外の行動です。
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碑文: 04/10/10, 11:37
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メッセージ以外のluパー ガストン » 26/11/15, 11:04

freddauは書きました:ジャーナリストは疑問に思う:
- 解決策は知られていたが、内部でもマニピュレーションを煽ることを恐れて設置されていない
- それとも推奨される解決策、ベン、それはフランです。
3番目の可能性(最も可能性が高い):いったん変更されると、エンジンはそれほど強力ではなくなり、より多くを消費する…

その解決策の発表において、VWはこの点には従事していないと宣言した。 :Mrgreen:
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Obamot
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メッセージ以外のluパー Obamot » 26/11/15, 17:48

ガストンは書きました:
JANICは書きました:だからVWは嘘をついた? 他のものよりもほとんどありません!
私の見解では、VWは公害防止システムを設置してテストに合格することで他のものよりはるかに嘘をつきましたが、自発的に減少させることはエンジンをより効率的にするためのテスト外の行動です。

それは本当です、その一方で倫理的に、Janicは間違っていません、同じかごにいる人が二人以上います。 法的には、まだ別の話ですが、最適化した燃焼が未燃ガスよりも環境に害を与えたり、まったく問題がないわけではありません。 VWは常にテクニカルテストが理論的価値を持っていると主張することができます(そして私はそれが弁護士の大隊に避難することを確実にするであろうこの種の欠陥の一つであると思います...)

私はメルケルが大臣と戦うために部隊を派遣することを支持していなかったことをお伝えします、私はリンクがあるかもしれません何年もの間、行動するのを待っていました…証言がそれを確認したように)地球の最大の汚染者のこのせつなしを説明する方法でないなら突然エコロジーのためのある美徳を発見した(笑)。 COP21決議の欲求を和らげるためにいくつかの「予備のカートリッジ」を持ってきた歴史は?

もしそうなら、私たちはもう一度やぎのゲームをプレイしています。私たちと一緒にいない人たちは私たちに反対です「Bu $ h(ファイルを分析した後、戦争犯罪者になることを躊躇しないでください。)地政学的には、特に経済的なことです。ロシアとヨーロッパの間できつすぎる…要するに、汚いビジネスであり、私はヨーロッパ人がヨーロッパに対する干渉と脅迫を間もなく忘れるとは思わない。
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メッセージ以外のluパー Flytox » 26/11/15, 18:42

ガストンは書きました:
freddauは書きました:ジャーナリストは疑問に思う:
- 解決策は知られていたが、内部でもマニピュレーションを煽ることを恐れて設置されていない
- それとも推奨される解決策、ベン、それはフランです。
3番目の可能性(最も可能性が高い): 一度変更されると、エンジンはそれほど強力ではなくなり、より多くを消費します...

その解決策の発表において、VWはこの点には従事していないと宣言した。 :Mrgreen:


これは実際に最も可能性が高いです。 しかし、ここでは、商品に対する詐欺があります、我々はそのパフォーマンス(パワー/コンソ)などのためにこれまたはその乗り物を買います...

偶然にも、これらの汽船の幸運な所有者が彼らの車をプログラムの合法性に強制的に戻すことを要求されるであろうということを、私たちは確かに見るでしょう。 彼らがWWに対していかなる頼みもしないという彼らの同じ幸せな所有者が釈放に署名するならば、WWが優雅にすること....... (そのような0.5または1リットル100km +で、加速度はずっと柔らかくなりますが、問題ではありません)。:悪の:

お楽しみください、今ワセリンのプロモーションがあります...:Mrgreen:
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その理由は、最強の狂気です。 その理由は、あまり強くないことが狂気です。
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メッセージ以外のluパー 1360 » 26/11/15, 19:21

ガストンは書きました:
JANICは書きました:だからVWは嘘をついた? 他のものよりもほとんどありません!
私の見解では、VWは公害防止システムを設置してテストに合格することで他のものよりはるかに嘘をつきましたが、自発的に減少させることはエンジンをより効率的にするためのテスト外の行動です。


すべての「問題」はそこにあります。 「他者」は、後者が現実を反映していなくても、規範が要求する価値を尊重します。 すべての規格のように、またはほとんど。 (それは言った、実際には、一部の人々は他のものよりもそれをはるかによくやっています)

しかしVWはだまして嘘をついた。 結果を歪めたり、スイスで行われているような「グリーン」割引の恩恵を受けるために顧客を騙したりしているため、州への詐欺行為となっています。彼らの素晴らしいモデルは彼らのものよりも優れています。

基準が疑わしいだけでなくても、それは誰にとっても同じです。 しかし、VWはこれらのテストに合格するために騙して嘘をついており、それは許されません。 絶対的な恥です。

A+
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金型に入るためにあまりにもハードしようと、それはパイのように見える終わります。
nialabert
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メッセージ以外のluパー nialabert » 26/11/15, 23:28

1360は書きました:
ガストンは書きました:
JANICは書きました:だからVWは嘘をついた? 他のものよりもほとんどありません!
私の見解では、VWは公害防止システムを設置してテストに合格することで他のものよりはるかに嘘をつきましたが、自発的に減少させることはエンジンをより効率的にするためのテスト外の行動です。


すべての「問題」はそこにあります。 「他者」は、後者が現実を反映していなくても、規範が要求する価値を尊重します。 すべての規格のように、またはほとんど。 (それは言った、実際には、一部の人々は他のものよりもそれをはるかによくやっています)

しかしVWはだまして嘘をついた。 結果を歪めたり、スイスで行われているような「グリーン」割引の恩恵を受けるために顧客を騙したりしているため、州への詐欺行為となっています。彼らの素晴らしいモデルは彼らのものよりも優れています。

基準が疑わしいだけでなくても、それは誰にとっても同じです。 しかし、VWはこれらのテストに合格するために騙して嘘をついており、それは許されません。 絶対的な恥です。

A+


VWは嘘をつかなかった、彼らは彼らの車がテストに合格することを確認した。
そして彼女はそれらを渡した。

問題は次のとおりです。毎日何がテストに合格し、何が車に合格するかの違いがあります。

VWのベンは変化することは何もない、と彼女はそれに応じて自分自身を管理します。 同時に、他のブランドがテスト用のギアボックスを積み重ねてスタックパイルを通過します。

……さて、私は彼らのために少し誇張しています。 それでも、私は彼らがむしろ私を悩ませているのを見つけます。
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シーク研究者が発見しましたが、研究者は、それが求めて発見されました。
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ガストン
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碑文: 04/10/10, 11:37
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メッセージ以外のluパー ガストン » 27/11/15, 11:57

nialabertは書きました:VWは嘘をつかなかった、彼らは彼らの車がテストに合格することを確認した。
そして彼女はそれらを渡した。

問題は次のとおりです。毎日何がテストに合格し、何が車に合格するかの違いがあります。

そしてこの分野では、テスト中に自動車が異なる行動をとることを禁止する法律を制定することを考えていたので、アメリカはヨーロッパより一歩進んでいます。

だからVWソフトウェアは大丈夫​​です 違法 アメリカでは


nialabertは書きました:VWのベンは変化することは何もない、と彼女はそれに応じて自分自身を管理します。
広大な主題:今は ダフ屋 ある条件の下でプログラムが「何か他のもの」を実行するとき、私たちは常に「何も変わらない」と言うことができますか?

nialabertは書きました:同時に、他のブランドがテスト用のギアボックスを積み重ねてスタックパイルを通過します。
ボックスのステージングは​​テストと道路の間で変わりません。
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Remundo
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Modérateur
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碑文: 15/10/07, 16:05
場所: クレルモンフェラン
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メッセージ以外のluパー Remundo » 28/11/15, 09:58

移動ポスト/ Remundo著モデレート
chatelot16は書きました:WWをだました側を見れば

あなたが肯定的な面を見れば、エレクトロニクスとソフトウェアはあなたが望むものを選択することを可能にします

NOxによる汚染とCO2による汚染の両方を削減することはできません。したがって、同じテストを実行すると、消費量の増加を犠牲にしている場合は、NOxを削減することができます。有用な力

それは良い知らせです。 これは運転手が自分で選ぶことができるべきである... NOxが問題ではない街から車で運転するとき、私たちはCO2を減らすために良いパフォーマンスを得なければならない

重大な汚染の日に市内中心部を運転する場合は、たとえ効率が低下してもう少しコストがかかるとしても、NOxを回避する

だから、ソフトウェアが車を運転しているのは朗報だ……必要なのは所有者に注文を出すだけだ!
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