最初の水素列車

交通と新しいトランスポート:エネルギー、環境汚染、エンジンの技術革新、コンセプトカー、ハイブリッド車、プロトタイプ、公害防止、排出基準、税。 個々のないトランスポートモード:輸送、組織、カーシェアリングや相乗り。 なし以下オイルで輸送。
izentrop
Econologue専門家
Econologue専門家
投稿: 13693
碑文: 17/03/14, 23:42
場所: ピカルディ
X 1515
お問い合わせ:

最初の水素列車




パー izentrop » 18/09/18, 00:18

今週月曜日、17 年 2018 月 100 日、14 台の Coradia iLint 列車が約 2021 キロメートルの路線で営業運転を開始しました。 アルストムは、XNUMX年中にニーダーザクセン州地方交通局(LNVG)に追加の水素列車をXNUMX両供給する予定だ。 http://www.petrole-et-gaz.fr/le-train-a ... axe-12174/
電車を電気で直接走らせるのではなく、電気を効率25%の水素に変えることに何の意味があるのでしょうか?
原発は怖いが、駅の真ん中に高さ12メートルの爆弾が落ちるのは怖くない。
ドイツの緑の党は確かに大きな力を持っている :ロール:
0 x
44年AD
私は500メッセージを投稿しました!
私は500メッセージを投稿しました!
投稿: 648
碑文: 15/04/15, 15:32
場所: 家で
X 232

Re: 最初の水素列車




パー 44年AD » 18/09/18, 05:06

こんにちは、

izentropは書きました: 電車を電気で直接走らせるのではなく、電気を効率25%の水素に変えることに何の意味があるのでしょうか?
原発は怖いが、駅の真ん中に高さ12メートルの爆弾が落ちるのは怖くない。
ドイツの緑の党は確かに大きな力を持っている :ロール:


そうですね...ということは、おそらくドイツのすべての路線が電化されているわけではありません...

いずれにしてもフランスではこんな感じで、例えばナント・ボルドー線では、スキャンダラスに悲惨な状態で放置されているこの路線を走るのはいつもディーゼル車だ。
0 x
xboxman4
私はeconologic理解します
私はeconologic理解します
投稿: 120
碑文: 09/07/08, 20:04
X 2

Re: 最初の水素列車




パー xboxman4 » 18/09/18, 05:30

他の記事では、この選択について説明しています。

それは既存の電車を置き換えるのではなく、ディーゼル電車を置き換えることです。 何のために ? なぜなら、フランスなど一部の路線には電線がなく、電線を作るにはメンテナンスはもちろんのこと、莫大な費用がかかりすぎるからです。 この水素列車は燃料油よりも若干高価ですが、維持費が低いためすぐに元が取れ、同じ自律性を備えています。
0 x
Bardal
私は500メッセージを投稿しました!
私は500メッセージを投稿しました!
投稿: 509
碑文: 01/07/16, 10:41
場所: と56 45
X 198

Re: 最初の水素列車




パー Bardal » 18/09/18, 06:10

しかし、燃料の代替品として水素を使用することに何の意味があるのでしょうか? 水素は、エネルギー効率が非常に悪いメタンから、または電気分解によって作られます(特にドイツの電力は炭素集約型であるため、効率はさらに悪くなります)。 メタンを直接使用する方がはるかに簡単です...

これらすべては、頭も尾もない、通信活動の匂いを強く感じます...経済的な議論ですらほとんど成り立ちません。「水素」ネットワークと物流をゼロから構築するのは明らかに非常に高価です...
3 x
クリストフ
Modérateur
Modérateur
投稿: 79311
碑文: 10/02/03, 14:06
場所: 惑星セレ
X 11037

Re: 最初の水素列車




パー クリストフ » 18/09/18, 10:24

純粋なグリーンウォッシング...グリーンウォッシングでない限り熱分解による太陽起源の水素...

最も悲惨なのは、このテクノロジーによだれを垂らしているジャーナリストたちです...そしてそれに何百万ドルも費やしているメーカーです... :泣く:

老朽化したディーゼル車両を一掃したいなら、注水開発をしたほうが良いでしょう...私が言っているのは、何も意味がありません...

ps: 情報源がすべてを物語っています :安っぽいです:
1 x
レオマクシムス
Econologue専門家
Econologue専門家
投稿: 2183
碑文: 07/11/06, 13:18
X 124

Re: 最初の水素列車




パー レオマクシムス » 18/09/18, 10:31

バルダールは次のように書いた:しかし、燃料の代替品として水素を使用することに何の意味があるのでしょうか? ..


現在、世界中で生産される 58 万トンの水素のうち、かなりの部分が燃料の脱硫に使用されています。 したがって、燃料電池で水素を直接使用することも考えられます。
0 x
レオマクシムス
Econologue専門家
Econologue専門家
投稿: 2183
碑文: 07/11/06, 13:18
X 124

Re: 最初の水素列車




パー レオマクシムス » 18/09/18, 10:46

AD 44は書きました:... いずれにせよ、フランスではこんな感じで、例えばナント・ボルドー線では、スキャンダラスに悲惨な状態で放置されているこの路線を走るのはいつもディーゼル車だ。

私はこの路線を頻繁に訪れる機会がありましたが、完全に放棄されていました。 音響システムが作動しておらず、窓が汚れているため、どの駅に到着するのかがわかりません。旅行の準備をしっかりしておくことをお勧めします。
0 x
アバタードゥutilisateur
Did67
Modérateur
Modérateur
投稿: 20362
碑文: 20/01/08, 16:34
場所: アルザス
X 8685

Re: 最初の水素列車




パー Did67 » 18/09/18, 11:39

昨日運転中に聞いた [フランス情報; ジャーナリストは水素の起源について質問しました!!!]:

1) アルストムです: ココリコ!!!!

2) 実は非電化路線です。

3) 水素は確かにメタンの分解から生じます。

つまり、これは「ココリコ」サウンドを伴う壮大な「グリーンウォッシング」作戦です(そうでなければ、フランスのメディアはそれについてさえ取り上げないでしょう)。 そして確かに、ガスタービンはもっと単純だったでしょう。 ガソリンエンジンも!!! しかし、誰もそれについて話さなかったでしょう!

[40 年前、ケロシン/ヘリコプター型タービンで動く「ターボトレイン」がストラスブールとリヨンの間を循環していました。 その特徴的な騒音はストラスブール駅を頻繁に利用する人々には知られていました。 『Vie du Rail』の旧号をぜひ手に取ってみてください!】

フランスの技術が原子力以外のものを一度だけ誇っているという事実を、やはり称賛しましょう。 恩知らずの連中よ。
1 x
アーメド
Econologue専門家
Econologue専門家
投稿: 12307
碑文: 25/02/08, 18:54
場所: ブルゴーニュ
X 2968

Re: 最初の水素列車




パー アーメド » 18/09/18, 13:06

実験的に運行された最初の TGV も灯油でした。排気ガスが大量に発生し、甘くて不快な臭いが発生しました...
0 x
「何よりも、私があなたに言っていることを信じないでください。」
アバタードゥutilisateur
Did67
Modérateur
Modérateur
投稿: 20362
碑文: 20/01/08, 16:34
場所: アルザス
X 8685

Re: 最初の水素列車




パー Did67 » 18/09/18, 13:12

そう、彼らは「ターボトレイン」から生まれた赤ん坊でした。
0 x

戻る「新しいトランスポート:技術革新、エンジン、汚染、技術、政策、組織... "

オンラインは誰ですか?

これを閲覧しているユーザー forum :登録ユーザーおよび301ゲストはいません