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新しいトランスポート:技術革新、エンジン、汚染、技術、政策、組織...男のパワー(ワット)

交通と新しいトランスポート:エネルギー、環境汚染、エンジンの技術革新、コンセプトカー、ハイブリッド車、プロトタイプ、公害防止、排出基準、税。 個々のないトランスポートモード:輸送、組織、カーシェアリングや相乗り。 なし以下オイルで輸送。
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男のパワー(ワット)

メッセージ以外のluパー Grelinette » 21/03/18, 14:40

そうです、春が来ました、出てくる時間です、バイク、ローラー、スクーター、筋力を使って形を取り戻す他の車輪付き車両 :安っぽいです:
古いbike.gif
古いbike.gif(11.45 Kio)見た238回


だから、私は人を救う力と動く力に戻る。

一般的に使用されるデータを要約すると:
- 特別な訓練を受けていない通常の人は、200ワットを数時間簡単に提供することができますが、
- une personne normale avec un entraînement moyen peut délivrer jusqu’à 300 watts de puissance,
- un grand sportif peut fournir 500 watts sur plusieurs heures (à noter que c'est 2 fois plus que la puissance légale des vélos électriques !), voire plus de 800 watts sur une durée de quelques minutes.


En ce qui me concerne, sur mon vélo (sans moteur, histoire d'entretenir les 300 W de mes puissants mollets :安っぽいです: ) quand je pédale sur une montée un peu raide, je me cramponne au guidon pour mieux forcer, et je remarque que plus je force avec les jambes et les mollets, plus je force aussi avec les bras et le dos, et même les mains qui se crispent sur le guidon.
A chaque fois je me dis que si je pouvais utiliser cette force que je "consomme" avec le dos, les bras et les mains pour aider mes mollets et mes jambes à la propulsion du vélo, j’aurais sûrement plus d’efficacité !… .

C’est d’ailleurs sans doute ce qui fait l'intérêt du vélo-couché sur lequel on est confortablement allongé, avec une résistance à l'air réduite, et sans avoir à forcer avec les mains, les bras et le dos : on gagnerait 25% de puissance au pédalage par rapport à un vélo classique ??!!... (ça me parait beaucoup :ショック: ).
vélo-couché.gif
vélo-couché.gif (12.84 Kio) Consulté 238 fois

Le rendement du vélo couché, en terme de restitution d’énergie fournie par le pédaleur me semble quand même meilleure car uniquement concentrés sur les parties du corps qui participent directement au pédalage. A voir...

ここで私は自分自身を尋ねる質問は以下のとおりです。

1°) Que signifient les 300 watts de puissance humaine communément admis ?

それは理論的なパワーと最大ですか、このエネルギー(例えば、自転車)を回復(変換)するメカニズムに依存して、これらの300ワットを悪用しようとしていますか? (摩擦力とシステムの効率に依存します...)

2°) En utilisant un autre système mécanique exploitant mieux l’ensemble des forces musculaires, et pas que les mollets et les jambes, l’énergie fournie sera-t-elle plus élevée que les 300 watts admis ?
Autrement dit, un système mécanique plus efficace permettrait-il de dépasser les 20 à 25% de rendement de force musculaire qui restituent les 300 watts standards de puissance humaine ?

Un vélo elliptique, par exemple, du fait qu'il fait travailler aussi les bras et le dos directement pour faire tourner la roue, ne permet-il pas de restituer plus que les 300 watts standards ? (même si le pédalage sur un vélo elliptique est moins efficace car le point d'appui sur les bras des pédales est déporté).
Vélo Eliptique muscles.jpg
Vélo Eliptique muscles.jpg (17.36 Kio) Consulté 238 fois


... et voilà où je veux en venir : j’ai récupéré un vélo elliptique tout simple tout basique mais qui semble assez "efficace" car je sens bien qu'en l'utilisant je transpire de tout mon corps (surtout sous les bras :おっとっと: ), et que la force que je consacre pour faire tourner la roue centrale vient des jambes, des bras et du dos.

Mon idée est donc de le fixer sur un plateau de type grand skate-board de 3 ou 4 roues (4 seraient plus stable mais il y a encore ce p... de différentiel à gérer :悪の:) et de mettre une transmission par chaîne (ou engrenage) à partir de la grande roue tournante centrale du vélo elliptique pour faire tourner les roues du skate. Un système de vitesses avec dérailleur parait relativement simple à transposer et améliorerait beaucoup l'efficacité, surtout en montée.

Il existe déjà divers modèles de vélos elliptiques roulants mais ils sont rares et chers et je n’ai pas l’impression que leur mécanique apporte plus d’efficacité au déplacement. (vidéo de vélo elliptique roulant)

De fait, à part quelques variantes au vélo classique, tel le vélo-couché, il n’existe pas encore d'engin efficace pour exploiter l’énergie humaine pour se déplacer.

どう思いますか?

J’attends vos remarques et conseils avant de partir dans un pédalage déchaîné, voire dans la choucroute et en roue libre, dans ce projet intéressant de vélo elliptique roulant... mais peut-être un peu aventureux.

ありがとう

Quelques modèles de vélos elliptiques roulants que j'ai trouvés :
Vélo Eliptique 1.jpg
Vélo Eliptique 1.jpg (36.39 Kio) Consulté 238 fois
Vélo Eliptique 2.jpg
Vélo Eliptique 2.jpg (8.26 Kio) Consulté 238 fois

Vélo Eliptique 3.jpg
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Re:男のパワー(ワット)

メッセージ以外のluパー izentrop » 21/03/18, 14:59

200 W c'est déjà sportif, si c'est soutenu :ウィンク:
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Re:男のパワー(ワット)

メッセージ以外のluパー Did67 » 21/03/18, 15:13

Il semble me souvenir que Pantani avait développé plus de 350 W dans la montée de l'Alpes d'Huez. Et que pour les spécialistes de "médecine des sports", cela était la signature, qu'à l'insu de son plein gré comme aurait dit son copain Virenque qui lui courait après, il était chargé comme une mule (enfin, plus que la moyenne des coureurs).

Mais c'est de mémoire...

Ce que je sais aussi c'est qu'un ami, assez sportif et assez "brute", pédalait à 300 W pendant 30 / 40 mn dans sa salle de sport, là où, cardique, quand j'étais entrainé, j'avais à tirer 110 / 120 W pendant 25 à 30 mn.

Voilà des repères.
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Re:男のパワー(ワット)

メッセージ以外のluパー Did67 » 21/03/18, 15:17

PS:最も簡単な方法は、運動用自転車のテストをすることです。 自己尊重のモデルは "電力計"を持っています...あなたはすぐに力に固定されます...
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Re:男のパワー(ワット)

メッセージ以外のluパー クリストフ » 21/03/18, 16:30

Did67は書きました:Il semble me souvenir que Pantani avait développé plus de 350 W dans la montée de l'Alpes d'Huez. Et que pour les spécialistes de "médecine des sports", cela était la signature, qu'à l'insu de son plein gré comme aurait dit son copain Virenque qui lui courait après, il était chargé comme une mule (enfin, plus que la moyenne des coureurs).

Mais c'est de mémoire...


De mémoire aussi, sur banc d'essai et avec je ne sais pas quelle "charge" (hihihi), Miguel Indurain pouvait développer 1 cheval (740W) mais je ne sais pendant combien de temps...
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Re:男のパワー(ワット)

メッセージ以外のluパー クリストフ » 21/03/18, 16:31

Voici quelques liens internes sur le sujet de l'énergie du corps humain:

consommation-durable/calories-regime-et-sport-bilan-sur-l-energie-humaine-t10108.html

Avec un graphique intéressant: on ne peut guère demander plus de 100W en continu pour la plupart des gens!

画像

https://www.econologie.com/file/technol ... _corps.pdf

https://www.econologie.com/file/technol ... 4mai04.pdf

そして、あなたは筋収量が20%のオーダーであったことも知っていましたか? つまり、100Wが筋肉で提供されている場合、体は500Wによって冷却されなければなりません。これは発汗と呼ばれます :安っぽいです: ...

私はそれがエンジンの効率だからまた言う...
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Re:男のパワー(ワット)

メッセージ以外のluパー phil53 » 21/03/18, 16:54

Ayant fait un test d effort chez le cardiologue, il m a fait pédaler progressivement jusqu'à un palier de 200W pendant 10 mn.
Je pense que j aurais pu tenir 1h à ce rythme mais en 10mn la sueur perlait déjà.
Je ne suis pas un grand sportif mais quand même quelqu'un qui bouge
50 km de vélo en plusieurs fois
Marche rapide de 10 à 12km
Footing de 10 à 12km (10km/h de moyenne)
ceci par semaine
Cela confirme les chiffres donnés avant moi
Le vélo elliptique c est très fatiguant, je doute que le rendement soit bon.
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Re:男のパワー(ワット)

メッセージ以外のluパー アーメド » 21/03/18, 18:27

Le vélo couché est probablement ce qui se fait de mieux pour optimiser l'effort musculaire. Le vélo elliptique a été conçu pour dépenser de l'énergie, pas pour l'utiliser au mieux et les modèles roulants ne sont que des gadgets.
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Re:男のパワー(ワット)

メッセージ以外のluパー Did67 » 21/03/18, 18:30

Mais de part la position, ce n'est pas là qu'on a la plus de puissance... J'ai un ami qui en a un de longue date. Quand j'en ai parlé avec lui, il admet qu'il se fait "gratter" par ses copains sur les pentes (il ne peut faire jouer son poids pour "appuyer" sur les pédales ; il n'y a que le muscle), mais sinon, il les largue très largement... Donc c'est probablement le meilleur rendement, du fait du confort. Mais pas la puissance la plus élevée !
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Re:男のパワー(ワット)

メッセージ以外のluパー アーメド » 21/03/18, 18:46

Les pentes sont probablement plus problématiques, mais l'argument du poids me surprends: à la verticale, la puissance est limitée par le poids du cycliste, puisque lorsque l'effort est supérieur à ce dernier, il n'est plus utile à la propulsion... Dans le vélo couché, l'effort des jambes peut prendre appui sur le dossier.
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